Renault Club ČR / SR

Jop to viem, mne išlo o konkretny ten ovladaci panel na klíme ci niekto nedaval dole.

Ten drzia len 2 srobky, zozadu 1 konektor a mas ho vonku. Vyzera ako prednypanel radia. Tot vsio, mal som ho vonku.

Zdravím, včera jsem byl na kontrole a doplnění klimatizace dle lístku z doplňovačky: odsáto 285g chladiva / 0ml oleje, doplněno 550g chladiva / 0ml oleje. Jde mi o to zda je to běžné nebo by neměl být vypuštěn a doplněn i olej?
Klimatizace byla na doplnění poprvé za 8let, auto jsem koupil minulý týden.

Doplňuje se jen to, co bylo odsáto.

Plni sa tolko kolko predpisuje výrobca ze tam ma byt chladiva. To co ti odsaju to ti odpocita z ceny plnenia x€/1g. Olej sa nemení

Takže s olejem se nic dělat nemusí. Děkuji za info
Měl jsem strach abych to třeba nezadřel, když olej nedoplnil.

EfineSS píše: ↑

stř bře 28, 2018 10:28

Doplňuje se jen to, co bylo odsáto.

To samozřejmě byla informace k plnění oleje. Množství chladiva dle předpisu výrobce.

Ahoj, prosím o radu. Klimatizace normálně funguje, nesmrdí, ale jakmile ji vypnu a jedu jen na větrák (AC off), tak po chvíli cítím nakyslý zápach. Jakmile zapnu klimatizaci, zápach opět zmizí. Nevíte kde by mohl být problém? Napadl mě sprej na čištění klimatizace (ten co se sepne a nechá při běžící klimatizaci na vnitřní okruh cca 15 minut v autě) ale nevím jestli to pomůže, respektive jestli tím nevyčistím jen okruh klimatizace, se kterým nyní problém není. Chystám se i vyměnit kabinový filtr, ale tam asi problém taky nebude, protože by smrděl už i při zapnuté klimatizaci?
Díky za případné info...
Jinak co jsem se dočetl, tak problém většinou bývá na výparníku klimatizace za kabinovým filtrem... pokud je zapnutý jen větrák (vyplá klimatizace) ... může být i toto problém? Nevím jak ty okruhy fungují ...

Kup si pěnící sprej na klimy, třeba od MOTIP . Vymontuj kastlík, pod kastlíkem ještě boční kryt a uvidíš flexi hadici(husí krk) do tělesa topení, je tam bajonetový spoj, pootočíš o 1/4 a do otvoru vsuneš šlaušek od preje a celý sprej tam vyprdíš. Pak nový pylový filtr, kterej je umístěný nad tím. Žádnou jinou vědu v tom nehledej.
Ty aerosolové spreje moc nefungují, alespoň ne na už smradlavý klimy. Musel bys do speciálky s ionizátorem.

Myslíš že to je někde v prostoru jak je kabinový filtr?

Někde směrem dolů od krytky filtru, co jsem koukal do Dialogysu.

Olej je odsatý s chladivom a znova by mal byť doplnený. Len niektoré stroje nemerajú množstvo napusteného oleja ale zadáva sa to ručne. Uplne všetok olej aj tak neodsajú a dostatok ho v systéme ostáva.

V systému ho zůstává 95%, hlavně v kompresoru. Doplňuje se 10-20ml, podle toho jak hodně chladiva chybělo.

jak je tady řešený olej? Je v kompresoru zvlášť, nebo je smíchaný společně s chladivem?

Váže se na chladivo a částečně cirkuluje po okruhu jako aerosol. Jeden okruh jedna společná náplň oleje.

Ahoj, vyčistil jsem vyparnik a vyměnil kabinový filtr, místo výparníku a kabinového filtru jsem vysál. Bohužel část bordelu se mi vysát nepodařilo (listí), pod vyparnikem je úzká štěrbina, do které to zapadlo. Dá se pod vyparnik nějak dostat? Jen abych věděl na příště, až to zas budu čistit.
Jinak o den později jsem autem jel, klima nesmrdí, před dojezdem jsem klimu vypnul, nechtěně jsem nastavil topení, a cca 5 sekund byl cítit smrad jakoby se něco pálilo, po chvíli to zmizlo, a vše zas normální. Cca po hodině jsem do auta opět sedl, zkoušel přepínat mezi klimatizací a topením a to jak na LOW tak i HIGH, a žádný nakyslý ani spálený smrad. Mohla to být vlhkost na žebrech tzv. předřadného odporu topení, který je ve štěrbině kde se nachází pylový filtr? Je možné, když jsem to vystříkal pěnou, tak tam trochu na těch žepbrech zůstalo.

Asi pred mesiacom som dal doplniť klímu, chýbalo asi 200g, išla asi týždeň a teraz ide na striedačku, funguje len keď nie je veľmi teplo, pokiaľ sú tridsiatky, tak nezapne. Stretol sa už niekto s niečím podobným? Neviete čím to môže byť?

Pokud jsi byl na nějaké automatické plničce, tak ty váhy jim tam můžou lítat +-100g. Řešil jsem rachotící kompresor, myslel jsem, že je málo chladiva, tak jsem dojel ke známému, kde má automat, a odsál 550g, pak mu to hlásilo netěsnost okruhu, že to mám řešit a když mu povídám, že kdyby tam taková netěsnost byla, tak jsem dávno bez náplně. Doplnil na 650g a za 14 dní jsem stejně kompresor měnil a musel jsem k jinému známému, kvůli dovolené a ten odsál 440g a netěsnost žádná. Podobná mašina, ale zřejmě tyto garážníci nenechávají stroj kalibrovat, tak každej měří jináč a je docela možný, že to máš přefouklý a vypíná ti to. Ventilátor sahary ti běží na max?

Jojo, taky myslím že by to mohlo být přefouklý.

Šamša píše: ↑

pát črc 13, 2018 22:00

Ventilátor sahary ti běží na max?

Áno, ventilátor počuť už z vedľajšej ulice.
Vďaka za pomoc, dám to pozrieť a prevážiť.

Ahoj, trošku blbý dotaz, ale přesto ... jak v létě sušíte klimatizaci? Když klimatizaci vypnu (většinou tak 10min. před dojezdem), jak ji pak sušit? Zapnout klimatizaci ale na teplejší hodnoty? Nebo vypnout klimatizaci, a nechat jen zaplý ventilátor (AC OFF) a to klidně na nižší teplotu... pokud zvolím tento způsob, vysuší se klimatizace vůbec? Nejsou tam nějaké přepážky, které pak zabrání dostat se vzduchu tam, kde jinak proudí vzduch klimatizace?

Stačí ji před koncem jízdy vypnout (5 minut) a vnitřnosti se vysuší a nebude docházet k množení bakterií a zápachu.

Ahoj, prosim o radu jaké se používá chladivo v Meganu 3 1.6 dci 96kW r.v. 2012?
Nikde jsem nenasel stitek u motoru jestli je to R134a nebo R1234yf.

R134a

R1234yf je v autech od roku výroby 2017 a to ještě ne ve všech značkách. Některé automobilky se odvolali pro extrémní hořlavost a toxicitu tohoto chladiva. Prostě ochrana ozónové vrstvy má přednost před zdravím a bezpečností uživatelů.

To je celkem zajímavý přístup, než mě spálí sluníčko, tak uhořím v autě.