Příspěvek
od Robo91 » pon črc 12, 2021 08:32
Ahoj, dik za reakciu a porovnanie. V M III som sa vozil a práve odhlučnením mi pripadal o kus horší ako M II. Spomínam si na prvé dojmy s M II do ktorého keď som sadol, na voľnobeh som o motore ani nevedel a pri diaľničnom tempe sa dalo v ňom rozprávať bez toho aby na seba museli cestujúci kričať. Potom praskol vlnovec výfuku a po jeho oprave je výfuk v špecifickom rozsahu otáčok dunivý.
Lagunu III s 2,0 DCI vlastním už skoro 2 roky. Diaľnica je presne jej teritórium, no v meste a na okreskách mi príliš nesadla. S benzínom sa mi jazdilo omnoho lepšie. Ku M II sa chystám vrátiť, na dochádzanie ku vlaku, do práce a na ťahanie vozíku je to omnoho vhodnejšie ako naftová Laguna. M II chcem len s 1,6 16v 83 kW na LPG.
Hľadám spôsob ako si spríjemniť cestovanie na diaľnici v M II. Kdesi na UK fóre som našiel príspevok kde typek písal, že pre 5. prevodový stupeň sa dajú vymeniť ozubené kolesá pre zmenu prevodového pomeru, čím by šlo znížiť otáčky na 5. stupni o 9 alebo o 12%. Vraj by to šlo bez rozborky celej prevodovky, len demontážou plechového krytu. Nikde som však dané ozubené kolesá a ani návod na ich výmenu nenašiel.
Obávam sa však, že by po takejto úprave auto viac utrpelo. Sťažením 5. prevodového stupňa by bolo možné radiť päťku až pri vyšších rýchlostiach, čo by znamenalo motor furt točiť na štvorke aj pri rýchlosti kde viem dnes v pohode zaradiť päťku. Preto mi inštalácia 6- stupňovej prevodovky prišla ako vhodnejšia. Som si ale istý, že by s tým bolo toľko komplikácií (výmena kulisy radiacej páky, iné lanovody, určite rozdielne poloosi, kompatibilita spojky a pod.), že to proste nestojí za to.
Nechám teda ten M II tak ako je, ak sa mi to bude chcieť veeeľmi riešiť, pouvažujem nad vytlmením.
Renault Laguna III Grandtour 2,0 dci 96 kW 2013
Renault Megane II Grandtour 1,6 16v 83 kW 2004 LPG
Překvapením pro mě bylo, že můj náhradní vůz Fluence se stejným motorem je také tichší než můj M3 :-O