RACHOTENIE PRI ŠTARTOCH - PRESUVNÍK 1,6 110K

[Martin Jaroš]

Na protokolu byla predpokladana cena opravy 15000,-

[Lamous]

Oujéééé... Ať žije <>...
To snad začnu ve volném čase najíždět více km, abych to měl ještě v záruce...

[Rado77]

No ale najdu sa aj manici, ktorym presuvnik este ani raz nezarachotil, a to maju 2004 roky vyroby Nechapem....

[Martin Jaroš]

Treba najedou jen 2000km rocne

[rom007]

Vymena bude hodne draha - len presuvnik stoji cca 5500 Sk , rozvody v autorizaku tipujem cca 8000 plus robota, kde za hodinu beru 900 Sk, a urcite si tam nahodia aj 7 hodin

Nechces nam ty presuvniky menit po zaruce ty? Treba by se to obeslo bez vymeny tech rozvodu
V jakym najezdu se vlastne musi menit rozvody normalne?

A co myslite lidi, jak by se Renault postavil k reklamaci presuvniku na voze v zaruce s namontovanym LPG?

[Rado77]

Slo by to aj bez tych rozvodov, stacilo by kupit iba 2 nove stuple na konci vaciek a byt trochu opatrny pri zhadzovani/nahadzovani presuvnika Inak sa rozvody menia kazdych 120tkm alebo kazdych 5 rokov, co nastane skor
Edit - neslo, citajte dalej...

[pali.sk]

Rado77: Neviem či už MIII 1.6 110k nemá v servisnej knižke rozšírené na:
Každých 120tkm, alebo 5 rokov, alebo keď sa rozpadne presuvník, čo nastane skôr.

[Martin Jaroš]

Takze pro 1.6 16v se to muze rovnou prepsat na 40000km nebo 2 roky...

[Lamous]

[rousini]

Dokáže mi někdo zdůvodnit, ten časový limit 5 let?
Přece řemen musí být v jiné kondici po 5letech provozu:
a) u auta, které najelo 120 000km a je logická výměna
b) u auta, které najelo 60 000km a je tam rezerva

Nejpravděpodobnější se mi jeví přísun zákazníků do servisu. Může se u 1,6 potkat píst a ventilama?

[Miro_ba]

je to guma a ta starne. Ja som sice este u MII necital, ze by niekomu praskol, ale myslim ze ho kazdy po 5r radsej meni.

[Rado77]

ONi to zdovodnuju v autorizaku, ze ked sa uz raz da stary remen dole, tak uz je ine napnutie a hrozi riziko roztrhnutia ovela viac. Z mojho pohladu je jedno znovu-napnutie remena uplne ok. Rozvody menia len preto, lebo:
A, presuvnik je dodavany v kope s ozubenym kolom vacky - a im sa nechce odmontit tie 4 sroby, ktorymi presuvnik o to kolo drzi
B, aby vytiahli prachy od zakaznika po zaruke
Pritom je ovela lahsie ozubene kolo nechat na rozvodoch, a iba vymontit presuvnik a nahodit novy. Ale zase v pripade zarucnej opravy ma clovek dalsich 5 rokov pokoj od rozvodov, takze v ramci zaruky je to vlastne fajn ze ich menia. No ale po zaruke kto by chodil do autorizaku s tym ze? Staci si kupit vlastny presuvnik za cca 5500 Sk a nechat ho vymenit v no-name servise, kde si aspon uctuju iba 400 - 500 korun / hodina. Zaruku na robotu daju
Dodatocna oprava - rozvodak musi ist dole, lebo som si uvedomil ze zadna cast oz. kola vacky tvori vlastne zadnu stenu presuvnika a obsahuje prave aj tu vydranu obrucku, do ktorej zaskakuje piestik. Je to len polovicata robota teda, ak sa vymeni iba presuvnik, a necha sa ta vydrana cast v oz. kolese. Takze treba to menit cele ako sa to kupuje v kope aj s tym oz. kolesom vacky a preto treba rozvodak zhodit ! Takze po zaruke kto chce risknut jedno znovu-napnutie rozvodaka moze, alebo si prikupi novy rozvodak

[rousini]

Miro_ba: napsal bych, že 1,9tdi má jen km limit...
Vím je to jiný motor, ale rozvodový řemen měl km proběh (podle serie) 90/120 000km. Taky to byla guma, která stárne. Ale je fakt, že garážmist to udělá za pár šupů a jestli 5 nebo 7 let až tak moc neřeší. Stejně to před 2. výměnou už bude plečka (10 + let...)

[Rado77]

Napr. u starej Fiesty je vyrobcom odporucany interval rozvodov az 10 rokov! Mne sa to zda samozrejme hrozne vela (hlavne na toto podnebne pasmo kde mame zimy a casto prsi=vlhky vzduch). Ked som to auto kupoval a videl ako vyzera po 10 rokoch ten remen....no hroza Normalne som neveril ze to este funguje a na rozvody som siel okamzite

[Miro_ba]

kamarat na mazde 323 tiez jazdil cez 10r bez vymeny a nic sa nestalo. Ale zase co viem u Oplov 1.7 to rado odchadzalo. To boli este tie Astry Clasic

[rom007]

kamarat na mazde 323 tiez jazdil cez 10r bez vymeny a nic sa nestalo. Ale zase co viem u Oplov 1.7 to rado odchadzalo. To boli este tie Astry Clasic

Zrovna dneska sem na jinem foru cetl ze se nekomu v Astre 1.7 diesel pretrhl rozvodak a pisty se s ventily nepotkaly.
Bylo by dobry vedet jestli u Renaulti 1.6 16V zniceni motoru hrozi

[Rado77]

Rozhodne hrozi - 99,9%

[martin kindl]

takže 1.6 100K nemá přesuvník? pokud je to tak, stokrát hurá!!!!

[rousini]

1,6 100k nemá variabilní časování ventilů.

[martin kindl]

tak už mě nemrzí, že mám o deset francouzských koníků méně. jen nechápu, proč tedy tolik techniky a problémů kvůli deseti koním. mělo to vůbec smysl? zkoušel někdo s 100hp dát závod se 110hp?

[Rado77]

Trochu to zmysel ma, vo vyssich otackach hlavne. Aj akceleracia by mala byt taka plynulejsia, ze ta pocas kazdeho prevodoveho stupna tlaci cca rovnako do sedacky ako otacky stupaju. Ale inak nic extra vo vykone, jazdil som s odpojenym el-mag ventilom a islo to skoro tak isto svizne. Osobne by som tych 10 koni s radostou ozelel. 1,6-tky bez presuvnika v zasade maju iba 1 slabost - vydrz cievok, a obcas nejake to cidlo vacky (ak ho vobec ten bezpresuvnikovy motor ma). Inak je to super motor, pedal na podlahu a jedes

[Lamous]

Rado: Mě by zase mrzela ztráta 6 převodového stupně a "francouzská" převodovka. Kdyby 1.6. 100 hp měl alespoň krátké převodové stupně a za předpokladu, že bych věděl o problému s přesuvníkem, jdu do něho... Takhle halt jednou za 2-3 roky vysolím 15 tisíc za opravu...

[Rado77]

No jasne, tu 6-tku treba ako sol. To hlavne MeganeII by potreboval, kedy pri 130 na 5-tke ide 4000 rpm a hrozne ta 1,6-tka duni vedy. Keby tak som mohol vtedy supnut 6-tku, to by bola parada, ticho, aj sptreba by vyrazne na dlhsich trasach sla dole No ale je to predsa len koncepcia z roku 2002 ten MeganeII...

[Martin Jaroš]

Lamous:
Proc 15k? Po zaruce s tim nemusis do autorizaku a pak muzes vymenit jen presuvnik + remen pro jistotu. Kladky pri tomhle najezdu museji byt jeste OK. A na sadu plocheho remene prislusenstvi s kladkami bych se uplne vytento...

[pali.sk]

rado, lenže tá 6tka pri 130 real ide tiež skoro 4tis. rpm ... nie je to sprevodované na ticho a spotrebu ... len je výhoda v tom, že je lepšia ako tá 5st. ale radíš ako v tiráku ... obzvlášť z 3. do 6tky by som čakal nejaký plynulejší prechod a ono nič, keď sa na to nesústredím tak to tam nepadne

lamous, nikde nepíšu, že sa ti ten presuvník aj rozpadne a už vôbec nie pravidelne. Ono škoda, že sa nevie prečo sa to kazí. Napr. častá akcelerácia, neskorá výmena oleja, slabá akcelerácia, zlé výsledky volieb, návšteva autorizovaného servisu ?

martin, písal si do toho renaultu? nejaky feedback keď ti už písali, že je to riešené inak nech ti k tomu dajú nie? Či máš čakať ďalšiu výmenu, a aj my ostatní ... ale keby som nečítal toto fórum jaký by som bol spokojný z bezúdržbovej starej atmosféry ...