Výměna oleje

[nexus33]

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40
ma normy RN0700, RN0710
co nie je pre moj 1.5 DCI, takze idem do povodneho oleja
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 (staré označenie ELF SOLARIS DPF 5W-30)
RN0720

[radar77]

jedine rozumne reseni

[Hounddog]

tak tak, to co tam bolo od serie, tak to tam lejem.
Aj ked v psolednej dobe ma celkom laka skusit olej LIQUI MOLLY (pocul som na neho strasne dobre ohlasy)

[Baghira]

Tak info pro vás kluci.
Olej mám vždy po horní rysku. Manželka jela v zimě 2km do obchodu a za chvíly spět.
Ani nevím proč jsem se tenkrát podíval na měrku oleje, olej byl v polovině mezi spodní a horní ryskou.
Neohřál se a byl rozptýlený po motoru.
Takže z toho plyne, že kdyby ho bylo míň mohl by být pod spodní ryskou a bylo by zle.
Co vy na to?

[radar77]

Podle mě zcestná úvaha. Olej se má měrkou měřit zahřátý na provozní teplotu, na rovině, a po stečení, řekněme 5-10 min po vypnutí motoru. Pokud pak měrka ukazuje hladinu na minimu musí být vše ještě OK. Samozřejmě bych to dolil, ať je hladina pěkně uprostřed mezi ryskama MIN/MAX a mám klid

A něco na zamyšlení. Pokud je rozdíl mezi ryskama litr oleje, pak je v zimě lepší mít olej blíž minimu, dříve se na krátké trase ohřeje, co vy na to?

[Radis]

Stáří půl roku, najeto 4500 km a jde se na to, olej, filtr objednán, filtr povolen a lehce přitáhnut. Olej ELF SXR , filtr ten stejný co tam byl PURFLUX , doufám že nebude pozdě. Kontrolní otázka spodní plastový kryt je uchycen stejně jak na MEGANU II.

[Baghira]

Ahoj ten olej sem tenkrát měřil až po nějaké době a bylo to jak říkám.
Šlo mi jen o to aby se v zimě na krátké trase, kdy se motor neprohřeje nepoškodil.
Asi ideální je to mezi ryskama v prostřed.

[mudr.hematolog]

pak je v zimě lepší mít olej blíž minimu, dříve se na krátké trase ohřeje, co vy na to?

Nie, je to blbost.
Olej sa tak ci tak ohrieva neskor nez voda a cim menej oleja, tym sa skor prepaluje.

[radar77]

Voda s tim nesouvisi... jde mi jen o olej, pokud ho menim pred zimou a jezdim kratke trasy, pak si myslim ze to smysl ma, musi se ohrat drive a tedy drive lepe mazat, otazka je zda je to meritelne Na jare to muzu klidne dolit mezi rysky a dojezdit zas do zimy. Ale to uz je asi pro fajnšmekry, osobně to tak nedělám

[mudr.hematolog]

Tak je to tvoje auto, naloz s nim ako myslis. Ja v tom zmysel nevidim. Ked uz bazirujes na rychlejsom ohriati oleja na kratkych trasach, tak vyhodnejsie je s nim na kratke trasy nejazdit.

[radar77]

...tak vyhodnejsie je s nim na kratke trasy nejazdit.

Tak to určitě. To tu ale neřešíme že

[mudr.hematolog]

Presne tak...riesi sa tu vymena oleja

[zzbysekk]

Voda s tim nesouvisi... jde mi jen o olej, pokud ho menim pred zimou a jezdim kratke trasy, pak si myslim ze to smysl ma, musi se ohrat drive a tedy drive lepe mazat, otazka je zda je to meritelne Na jare to muzu klidne dolit mezi rysky a dojezdit zas do zimy. Ale to uz je asi pro fajnšmekry, osobně to tak nedělám

Vzdycky jsem na to prdel... Pod kapotu nekoukal a jezdil jen na servisni prohlidky. Nikdy u zadnyho auta jsem nemel problem a to vzdy nakroutim tak tech 180 tisic km. Nepamatuju si ze bych nekdy u nejakyho auta olej dolival.

Podle tech komentaru to resite jako by jste jezdili s veteranama za 6 mega ))

[Hounddog]

Aby si raz nezostal neprijemne prekvapeny....
Ani nevies kolko krat som sa stretol s tym že bolo od "servisakov" preplnene servo po vymene riadenia a pod.

[zzbysekk]

Aby si raz nezostal neprijemne prekvapeny....
Ani nevies kolko krat som sa stretol s tym že bolo od "servisakov" preplnene servo po vymene riadenia a pod.

Nejsme otrok svyho auta. Pokud v servise neco poserou - tak zacvakaji

[Hounddog]

prajem vela šťastia pri dokazovani....ale to už odbačam

[Baghira]

Ahoj kluci.
Nějak mi nejde do hlavy první výměna oleje u nového auta po najetí 30 000km.
Viděl bych to tak po 3000km potom po 7000km a potom pravidelně po 10 000km.
Dříve se první výměna oleje dělala po 500km.
Největší opotřebení bylo těch prvních 500km,když se vše zabíhalo do sebe a sedal si motor.
Čekám na nové auto 1.2 tce 130 a navíc turbo choulostivé na olej.
Těch 30 000km to si motor udělá vlastní výbrus s generálkou dohromady.

[Zefek]

A ty tam nemáš filtr?

[Baghira]

Vydrží filtr30 000km? zachytí všechny nečistoty?
Možná jsou motory částečně zaběhnuté z výroby při zkoušení.
Manuál uvádí prvních 1000km nepřekračovat 3500 ot nebo 130km/h na nejvyší rych.stupeň
Takhle motory jsem skládal opravoval generálkoval od doby Š 100l.
Taky měly filtr a 500km olej ven.
Tak se mi těch 30 000km prostě nezdá i když kvalita materiálu motoru i olejů je dnes jinde.
Na clioušovy měním po 10 000km a dobrý.
No já patřím k té skupině vyměň olej 3xročně i když vůbec nejezdíš.

[Zefek]

To si piš, že ty motory jsou zaběhnuté a vyzkoušené na brzdě. Určitě to nefunguje tak, že ten motor složí a hned s tím šup do auta bez jakékoliv zkoušky.

[soptik]

Tvůj přístup k věci je správný. Prodloužené výměny jsou jen past na lidi, aby si mysleli že údržba moderních vozů je levnější než držet starý herky. První interval bych zkrátil někde k 7.000 km a následně max. 15.000 km nebo rok.

[Baghira]

JJ tak tak.

[mudr.hematolog]

Vymena po 500 km a pod. sa robilo na 120tke ktora bola konstrukcne vyrabana v 70 rokoch minuleho storocia.

[Baghira]

Dyť jo jsem je opravoval Š120 no materiál nic moc. 110 000km a dělal se druhý výbrus první to nesrovnal.
Pak že renaulty jsou špatný. Když se u nás objevil R5 tak tenkrát všichni čuměly a záviděly.
Pod 120kou jsem ležel pořád.dnešní auta pohoda.

[culko]

motor pred montažou do karoserie viac než pravdepodobne ešte nebol naštartovany....
vyroby sa x kusov daného druhu motoru.s toho počtu sa vyberie par kusov na skušku,alebo každy 865kus (presny počet neviem-iba pišem ako priklad-povedali že z jednej smeny prevadzky beru 4 motory)poputuje do skušobni,kde ho daju na brzdu.ten dany kus ma predpisany v akom v otačkovom rozsahu a v zaťaženy-že hodnoty su vysoko nad maximum normalnych hodnot a ma vydržať asi 1h15min prevadzky bez závad.ked ten motor vydrži,- celej danej sérii-nič nebrani vo vyexpedovaní z fabriki alebo z vyrobnej linky do montažnej hali.až tam po zloženi sa naštartuje motor aj to je len na neaku minimalnu dobu 3minuty.a auto už je vyrobeny,motor opeť beži až pri zaparkovani,,nasledne pri manipulaci snim na vagony a na kamiony a podobne.skušany motor zo škušobne sa rozobere,alebo inym prislušnym sposobom sa znehodnoti a niektoré sa skumaju.....informacie mam z automobilki audi,kde vyrabaju modeli TT,a a je zaroven -udajne najväčšou a najmodernejšou motorarnou koncernu(v madarskom v gyor u.)--vysvetloval my priamo na mieste jeden tech.manager z useku vyroby motorov 1,9tdi .ak je to pravda,myslim si že rovnako funguju tieto veci aj u ostatnych výrobcov...