Kolísání výkonu dci 78kw

[r-omeo]

Zdravím. Jdu za vámi s dotazem, co byl podle vás mohlo dělat jakoby houpání výkonu u motoru 1.5 dci 78kw. Projevuje se to jen občas a to většinou na 3 a nebo 4 převodový stupeň kolem 2tis. otáček +-300. Houpání není nějak výrazný, jen je cítit, jako by motor po sekudnách v řádech milisekund vynechával. Mám několik podezření, ale chtěl bych si je nechat potvrdit. Děkuji za rady

[JARDA2]

jo blíží se konečná a náročná finanční investice což je normální u těchto motorů.

[r-omeo]

A jaká? Bohužel u těchto motoru toho může být vícero, tak prosím jen upřesnění

[milan.maly]

Pred nejakym casom som riesil ten isty problem s kolisanim vykonu pri podobnych otackach pri najazde nieco vyse 250 tisic km. Napojil som auto na diagnostiku, ziadne chyby ale zapamatane neboli. Po vycisteni EGR ventilu (a dokonca jeho vymene), precisteniu a premazaniu regulacie naklapania lopatiek turba som nakoniec odhalil pricinu problemu - pedal elektronickeho plynu, resp. vybehany potenciometer v nom.
Vymena za novy pedal plynu z vrakoviska za 500Kc a auto jazdi ako nove uz dalsie desiatky tisic km!

Nakoniec to bolo poznat aj pri teste pedalu plynu na diagnostike: pri postupnom stlacani plynu najskor hodnota v % narastala a v urcitej polohe potom zrazu nahle klesla a nasledne pokracovala dalej v stupani.
Obidve drahy boli ale zjavne vychodene rovnako, tj. diagnostika nehlasila chybu - nekonzistenciu drah.
PS: Pedal plynu nie je previazany s dalsimi jednotkami v aute, tj. je mozne ho vymenit bez iniciacie alebo programovania.

Drzim palce pri oprave!

[r-omeo]

Děkuji za nápad. To by asi i odpovídalo, protože v momentě, kdy mi to houpalo při těch otáčkách a já zapl tempomat, tak houpání ustane, ale otáčky i rychlost zůstávají stejné. Jak bude čas, tak na to mrknu. Snad to bude ono. Je pravda, že ten potenciometr mě zlobil už i na thalii, ale tam teda se jen zadrhoval.