neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
Moderátor: Moderators General
-
- Starting member
- Příspěvky: 6
- Registrován: pát dub 26, 2019 10:00
neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
Ahojte. Prosím Vás o radu. Mám Megane grandtour 1.6 dCi r.v. 2012 najazdené 202 000 km. Pri štarte s vychladeným motorom (keď auto stojí cca 10 - 12 hodín) auto pri štarte ako keby zakašle - ako keby sa trápilo-proste taký neistý štart už podľa zvuku. Zatiaľ vždy naštartoval. Baterka menená 10/2018 a nové žhaviče 01/2019, palivový filter menení 05/2017 pri 180 000 km. Ďakujem
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
Ahoj. Ako si dopadol s tým štartom? Myslím, že mám niečo podobné. Štartuje to, ako keby to zle zhavilo, ale zhavice sú dobré (premerané).
-
- Starting member
- Příspěvky: 6
- Registrován: pát dub 26, 2019 10:00
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
Ahoj. No skúsil som nabiť baterku, ale nič sa nezmenilo. Napríklad 11.08.2019 som ho štartoval po deviatich dňoch státia v garáži a nakopol ako nový. Teraz riešim iné nakoľko začal vypisovať chybové hlášky (check injection system, check cruise control a check speed limiter). Včera som bol na diagnostike a podľa všetkého sa zasekáva klapka vo výfuku. Mechanik mi povedal, že na diagnostike mu ukázalo aj chybu žhavenia(možno tie horšie štarty). Ale žhaviče som menil 13.01.2019 značka BERU. Vtedy mi štartoval na tri válce tak som vedel, že jeden bude zlý. Ale akým spôsobom si premeral žhaviče ? Ja som ich merákom prepípal a vtedy sa tvárili všetky ok - ten jeden nebol celkom KO. Ale keď som ich vybral a napojil na zdroj tak jeden potreboval oveľa vyššie napätie aby sa rozžhavil a nežhavil na špičke ako má ale v strede tak bolo jasné, že je zlý.
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
Zhavice som premeral ohmmetrom. Každý mal cca 1,7 - 1,8 ohmu. Vonku som ich nemal, takže neviem ako zhavia. Beriem to tak ze keď v ňom nie je prerušená špirála ktorá hreje, tak by mal byť OK. A čím si ich napája keď si ich mal vonku? Čítal som totiž, ze potrebuju cca 4,6V. Co sa týka tých hlášok, nema to súvis s tlačítkom tempomatu/obmadzovaca rýchlosti? (check cruise control a check speed limiter).
-
- Starting member
- Příspěvky: 6
- Registrován: pát dub 26, 2019 10:00
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
No ja som tiež nemal prerušenú špirálu a jeden bol kaput ale konkrétny odpor som nemeral. Napojil som ich na regulovateľný zdroj. Dalo sa nastaviť najmenej 6 V tak som im tak dal a v pohode sa rozžeravili až na jeden. Tomu chybnému som dal 12 V a trvalo mu to chvíľu kým sa rozžeravil a nebola žeravá špička ako má byť ale stred tej tyčinky. Čo sa týka tých hlášok tak som dostal z dvoch zdrojov info, že sú naviazané na prvú check injection system a preto sa potom zobrazujú tie dve ďalšie. A check injection system je hláška pre viacero chýb. Ešte ku tomu odporu: na rôznych stránkach s autosúčiastkami píšu odpor 0,4 a 0,5 ohmu. Ja neviem ako to treba zmerať ale buď si to zle meral, alebo máš všetky zlé, ale to pochybujem, že by si štartol
-
- Experienced member
- Příspěvky: 664
- Registrován: úte črc 31, 2007 10:27
- Bydliště: Banská Bystrica
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
ja som štartoval s kaput žhavičmi na 1.5dci clio rok 2003.... pohoda ani som nevedel že sú zlé. Len som to dal náhodou premerať a výsledok bol že všetky na výmenu.
Renault Laguna III 2.0dCi 110kw r2008
-
- Starting member
- Příspěvky: 6
- Registrován: pát dub 26, 2019 10:00
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
No otec mal služobný scenic 1.9 dTi rok 1998 a tiež naštartoval s kaput žhavičmi, ale keď bol motor studený tak to trvalo aj 10 minút a viac
-
- Moderátor
- Příspěvky: 11698
- Registrován: sob črc 10, 2004 23:59
- Bydliště: Vysokomýtsko - Choceňsko
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
Abys správně měřil odpor, tak nejprve spojíš hroty a odečteš vlastní hodnotu měřících kabelů, případně využiješ funkci NULL měřáku, pokud jí disponuje a pak teprve měříš vlastní součástku.quako2 píše: ↑stř srp 14, 2019 14:01Zhavice som premeral ohmmetrom. Každý mal cca 1,7 - 1,8 ohmu. Vonku som ich nemal, takže neviem ako zhavia. Beriem to tak ze keď v ňom nie je prerušená špirála ktorá hreje, tak by mal byť OK. A čím si ich napája keď si ich mal vonku? Čítal som totiž, ze potrebuju cca 4,6V. Co sa týka tých hlášok, nema to súvis s tlačítkom tempomatu/obmadzovaca rýchlosti? (check cruise control a check speed limiter).
Laguna II. 2007 2.0dCi Carminat 2 127kW, podložky Eibach (rozšířeno +4cm), 201000km
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
Raz sa stalo že sme menili žhaviče a 3 boli do týždňa KO. Bola to nejaká chybná várka a vracali sme celu krabicu pretože niektoré boli KO ešte nenamontovane. Najlepšie je to dať aj na diagnostiku a sledovať hodnoty pri štarte.
-
- Starting member
- Příspěvky: 6
- Registrován: pát dub 26, 2019 10:00
Re: neisté štarty 1.6 dCi 96 kW
Tak vyzerá, že hláška bola spôsobená zasekavajúcou sa klapkou vo výfuku (mechanik povedal podľa diagnostiky), že ostavála v zavretom stave čiastočne. Premazali pružinu na mechanizme klapky a zatiaľ viac ako 800 km bez chybovej hlášky.quako2 píše: ↑stř srp 14, 2019 14:01Zhavice som premeral ohmmetrom. Každý mal cca 1,7 - 1,8 ohmu. Vonku som ich nemal, takže neviem ako zhavia. Beriem to tak ze keď v ňom nie je prerušená špirála ktorá hreje, tak by mal byť OK. A čím si ich napája keď si ich mal vonku? Čítal som totiž, ze potrebuju cca 4,6V. Co sa týka tých hlášok, nema to súvis s tlačítkom tempomatu/obmadzovaca rýchlosti? (check cruise control a check speed limiter).
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 9 hostů