Silentbloky motoru a převodovky po 300 000km

[amat]

Ahoj Laguňáci,

tak jsem si přes víkend střihnul výměnu silentbloku převodovky své L3 2.0dCi. Po ujetí 300 000km sice nebyl nijak rozbitý, ale jeho vlastnosti se zhoršily pod pro mě akceptovatelnou mez. Všechny ostatní silentbloky jsem už měnil v průběhu minulého roku, takže zbýval tento jeden. Co mě štvalo:

- vibrace na volnoběh jsou u L3 2.0dCi v podstatě vlastností, dělá to i naše nová L3. Nicméně v mém případě už ty vibrace byly trochu větší než by se mi líbilo (resp. než produkuje naše nová L3).
- při startu studeného motoru se ozval otřes celým vozem
- při snaze couvat do prudšího kopce byly vibrace větší než obvykle - hydrosilentblok převodovky svou práci vzdal a opřel se o gumové dorazy

Na videu je vidět, že silentblok není kdovíjak poškozen, svou funkci by plnil dalších 300 000km, ale já neřešil závadu, chtěl jsem zpět vlastnosti nového dílu (viz. výše). Je vidět, že olejová složka je už hyn a neumožňuje tlumení jemných vibrací pomocí olejového polštáře, vše už stojí pouze na gumě, která přenáší vibrace podstatně víc. Taky je vidět, že silentblok je trochu sedlý - to souvisí se ztrátou olejové složky.

https://www.youtube.com/watch?v=Vg5a6nYmgIU

Tady mám video s porovnáním nový/starý hydrosilentblok motoru. I tam je patrné, že hydrosložka je tatam.
https://www.youtube.com/watch?v=GyeSWuoAHsg

Motor teď vibruje opravdu minimálně, v podstatě stejně jako u nové L3. Jediné co vibruje více, je volant, ale to je dáno konstrukcí spodního silentbloku, který je příliš pevný. Je to však konstrukční nedostatek a tedy vlastnost L3.

[amat]

Jediná nevýhoda této operace spočívá v ceně toho dílu...

Dostupný je pouze v Renaultu, druhovýroba neexistuje. Díl má kód 112200005R a cena je mastných 4850Kč vč. DPH.

[Šamša]

Buď rád, protože druhovýroba většinou funguje jen chvíli a silent po několika desítkách tis. km klesne. Což byl i můj případ, koupil jsem vlastně originál Sasic s vybroušeným logem Renaultu a prakticky po roce motor kleslý kov na kov. Vrátil jsem tam ten starý, který stále funguje, ale jak píšeš už má zenit za sebou.

[amat]

Je to jak píšeš. Já už kupuju určité díly jen originál. Kdybych se chtěl spokojit s polovičními vlastnostmi, nemusel bych mít Lagunu, ale stačila by nějaká škůdka. Platí to hlavně pro díly podvozku, hlavně u dvojky jsem se opravdu vyškolil, že nic nevydrží jako originál (jediná výjimka lemforder), pak to platí i pro pružiny a tlumiče. Hlavně neoriginální pružiny opravdu dost zásadně zničí jízdní vlastnosti auta, tlumiče vlastně taky. Navíc tlumiče i pružiny jsou z druhovýroby nastavené vždy univerzálně. U originálních pružin však existuje snad sedm různých tuhostí a délek, na rozdíl od L2 má L3 i různě nastavené tlumiče - rovněž v cca sedmi barvách. Takže když si pak na auto člověk hodí klidně KYB, ale z druhovýroby, už to nikdy nepojede jako za mlada. A to je pro mě problém.

[Kašpy]

Nechci dělat nějakou reklamu,ale tady jsem ho objevil o dost levněji:
https://moto-dynamic.com/gearbox-mount- ... ,3,845,968

[Petr Novotný]

Konečně jsem se odhodlal k výměně silentu převodovky, jakým způsobem postupovat při výměně, jsou nějaké špeky, které by mohly člověka zaskočit? Díky