Jen bych zde rád popsal svou zkušenost s repasováním převodovek, je to tak smutný až se u toho člověk musí zasmát a dnes jsem rád, že se to všechno stalo protože teď se mojí Lagunky III GT nikdy nevzdám
Všechno to začalo zhruba před dvěma lety kdy jsem jel jako blbec, zařadil, ozvala se rána a zůstal mi tam viset 3. kvalt. Známý měl kamaráda, který měl servis a dělal renaulty. Tak jsem se s ním domluvil, že se mi na to podívají. Po několika dnech přišla zpráva, že je v háji převodovka a že mám dvě možnosti. A) nechat zrepasovat převodovku B) že má možnost dostat se přímo k originál převodovce které nebude stát zase tolik. Jelikož cena za novou nebyla tak drastická (cenu si přesně nepamatuji ale tuším, že jsem jim nechal za převodovku, spojkovou sadu a nějaké další drobnosti 55-60 tisíc) tak jsem zvolil variantu nové převodovky. Za pár dnů jsem odjel a vše se jevilo že je OK. Za pár dnů jsem si všiml, že mi nefunguje tempomat a ukazatel řazení rychlosti, tak jsem připojil diagnostiku a nikde nic, žádná chyba. Časem se připojila i chyba ruční brzdy, která se samovolně při dlouhém stání v kopci uvolnila. Hledal jsem závady všude možně, měření pojistek, proměřování kabeláže, výměna čidla v převodovce prostě všechno co mě napadlo. Po roce zoufalství jsem z ještě většího zoufalství dal auto do origo autoservisu a to co mi řekli jsem vážně nečekal. Pane, víte, že ve Vaší Laguně III GT máte převodovku z úplně jiného auta? Ti kr....i mi namontovali převodovku která patřila někam do clia nebo traffica. Ano, byla to pk4 ale ne 012 ale 004. Převodovka má jiné poměry, mechinici v renaultu při projížďce zjistili, že motor točí asi o 300 otáček míň než by měl. A proto nic pořádně nefungovalo, řídící jednotka věděla, že má mít tolik a tolik otáček při takové rychlosti a to prostě neměla. Takže hned jsem volal do servisu kde mi převodovku měnili a bylo mi řečeno, že to by na to nemělo mít vliv. To už jsem začal pěnit a jel si osobně popovídat do servisu. Tam mi chudák mechanik vysvětloval že nechápe jak se to stalo a že se moc omlouvá tak říkám dobře, tak co s tím? I když jsem mu nabídl nějaké peníze za montáž mé původní převodovky (kterou tam měl v regálu ¨zrepasovanou¨) tak se kroutil že to je strašně práce a já nevim kdesi cosi. Tak jsem se už na...l naložil si mou původní převodovku a odvezl si jí se slovy, že za 14 dní mu přivezu tu sra..u co mi tam namontovali. Takže loni v létě jsem se pustil do výměny převodovky sám v garáži. Trvalo mi to asi pět dní práce, nespočet hodin v dialogysu a brouzdání po internetu. Nakonec to ¨dobře¨ dopadlo. Rozjel jsem se a už to ukazovalo kdy mám řadit, tempomat funkční všechno šlapalo krásně. Cejtil jsem se jako v pohádce
No a po půl roce to začalo. NA dálnici když jsem měl zařazenou 5 nebo 6 tak to neskutečně hučelo. Ale až tak, že když jsem přojížděl kolem kamionu tak jsem ho neslyšel protože jediný co jsem slyšel byla moje převodovka. Dostavilo se totální zoufalstvím myšlenky na hození auta ze skály byly pořád silnější a silnější. Nakonec přišel můj táta a říká, pojď, to zrepasujeme společně na tom není nic složitého, sám jsem si udělal převodovku ve škodovce ( to jsem se musel smát, protože jeho story, jak po měsící na sídlišti v Praze za bouřlivého potlesku přihlížejících z balkonů složil převodovku opačně a měl jeden kvalt dopředu a zbytek dozadu je legendární
) Nakonec jsem sebral odvahu a pustili jsme se do toho. Nakoupili jsme stahováky, hydraulický lis a milion dalšího nářadí (nakonec se z toho vyklubali i rozvody, tentokrát opravdu nová spojka, dvojhmota, řemen, vodní pumpa, ložiska, a repase alternátoru)
Když to zkrátím, tak po rozlousknutí převodovky jsem se nestačil divit. Na magnetu bylo tolik pilin že ani nebyl vidět! Pružinka co drží jednu ze dvou ovládacích tyčí, nebo jak to pojmenovat, nebyla zaháknutá. Gumička která slouží jako doraz nikde nebyla. KDyž jsem vyndal hřídele, tak jsem si všiml, že miska ložiska je spálená od válečku, které se v ní točí. A hele, našel jsem o kroužek z dorazu, kousky se ho dostaly do mazacího kanálku! Takže ložisko se špatně promazávalo a odporoučelo se. Nakonec jsem se rozhodl pro kompletní výměnu všech ložisek, gufer a 2. převodového kola, které bylo celkem jeté. Pravděpodobně na převodovce někdo opravdu dělal nějaký repas, protože některá ložiska byla timken místo snr, ale byla dost mizerně provedená.
Takže ponaučení pro všechny na závěr. Nikdy si nenechte repasovat převodovku jen tak někde, protože Vás to pravděpodobně časem doběhne. Chce to opravdu pořádnou dávku preciznosti kterou za pár korun nedostanete.
P.S. Mám už najeto skoro 10.000 kilometrů, žádné hučení, žádné škubání řadící páky a krásně zapadající rychlosti...
ale silný citový vztah je holt silný citový vztah a nedivím se 