Pískání z motoru při akceleraci na 6 rychl. Stupeň

[komi_85]

To Efiness: právě proto budu brát repas z Renaultu, protože když k tomu připočtu cenu za práci tak jsem min na stejné ceně a na převodovku budu mít dva roky záruku

[amat]

Nezávislí odborníci radí vždy první výměnu po 60 000km a následně každých 30 000km. Já bych doporučoval jednou ročně ikdyž se najede méně. Za těch 5 000Kč to prostě stojí. Takže vždy v lednu měním oleje ve v automatu a i v manuálu - u PK4 je to otázka chvilky, olej není drahý a řazení to prokazatelně prospěje.

[Jirke]

Treba u bmw tahle akce stoji 10000,- takze delat to kazdej rok...to je snad lepsi to nedelat a jednou za 250.000km nebo az se automat proste podela udelat kvalitni repas za 50.000,-
Ovsem jinak ja mam delanej repas na 280.000km a olej sem delal loni na 362.000km. Dalsi bych planoval, pokud se nic jinyho nestane, na 440.000km.

[amat]

Hmmm, tak 10 000Kc už úsměv na tváři nevykouzlí no... Já s tímto nemám zkušenosti - jen teorii. L2 V6 je můj první automat, takže mě samého ta cena za výměnu oleje překvapila.

[Šamša]

Rozdíl je v tom, že v Renaultu je oleje polovic než u BMW.

[amat]

Nevím kolik oleje je v BMW, ale SU1 u Renaultu má 7,4l oleje. Už to mi přijde jako opravdu hodně a nezdá se mi, že by automaty v BMW měly 15l oleje.. to už mi přijde příliš.

[Jirke]

Olej, tesneni el. svazku (tzv. pruchodka), olejova vana s filtrem + prace. To dela tu cenu.

[amat]

Jasně no, to je přesně vončo. SU1 nemá výměnný filtr, nenabízí se ani jako náhradní díl. Takže tam jde jen o to, že vycucnou olej a nalejou nový.

[Šamša]

V BMW se to pohybuje vše okolo +- 12l oleje při profesionální výměně, pokud se dělá kutilsky tak se dá vyměnit 5-6l víc toho nevyteče.

[komi_85]

Tak dneska auto ze servisu doma. Převodovka vyměněna za repas přímo z renaultu, vyměněná spojková lamela + přítlačák + vypínací ložisko. Cena cca 45000.
teď mi ještě servismen řekl, že je potřeba zrepasovat turbo, že už má docela vůli. Moc mě nepotěšil.
Když si teď zpětně dávám dohromady souvislosti, tak ta převodovka začala odcházet cca před 30 000 km. Jenže tenkrát mě nenapadlo, že by to mohla být ona a mohlo to být tak 4x levnější.

[amat]

Zkus popsat co to delalo nez odesla. A co repas, pomohl? Radi lepe?

[komi_85]

ze začátku se to projevovalo jen jako by byl špatný třetí bod uložení motoru, tahalo to za řadicí páku když si přidal plyn nebo začal brzdit motorem. po čase se začalo oběvovat hučení na 5 a 6 stupeň v rychlosti tak 90 - 110 km/h když se pustil plyn a začalo se brzdit motorem ( myslel jsem, že to dělá ložisko kola). Jo asi to řadí líp, řazení je hodně tuhé.

[mikon]

Ahoj mám laguna 3 grandtour GT 2.0 dCi , R. V. 2009 najeto cca 193000. Při seslapnuti plynu (stačí dotek) se ozve pískání, které má stále stejnou intenzitu ať jenom udržují rychlost nebo ať zrychluji a to pouze na 6 stupeň. Je jedno zda jedu 50 nebo 160. Neměl prosím někdo podobný problém, nebo nápad čím by to mohlo být?

zaznamenal jsem stejny problem 5a 6 stupen lehke hvizdani. pri vyrazeni nic zkusim vymenit olej a uvidim jestli se to zmeni auto ma najeto 155tisic coz mi neprijde moc nato aby oddsla prevodovka.. pri nejmensim to snad budou jen loziska

[mikon]

jinak radici paka je absolutne bez vule ani pri pridani plynu nebo ubrani se nehne ani o milimetr

[komi_85]

na 90% to budou ložiska. Já se tenkrát také rozhodoval zda jen vyměnit ložiska, nebo celou převodovku. Byly už chycené i synchrony na dvojce a trojce. Magnet byl plný špon, že pod nimi nebyl ani vidět a i domeček na ložisku u diferenciálu byl vydřený. Rozhodl jsem se pro kompletní výměnu ne jen ložisek.
Přeju hodně štěstí

[mikon]

Dnes sem poslouchal to hvizdani a prislo mi ze i kdyz jsem vyradil tak to trosku hvizdalo.. a je mi divne ze to dela az od 70km/h a vyse kdyz jedu na 5tku 60 tak nic slyset nejde pristi tyden jdu menit olej tak uvidin jestli z toho vytece nejakej bordel nebo ne nechce se mi verit tomu ze pri 155tis je prevodovka nahovno

[Hyby]

Situace kolem Lagunních převodovek se mi hodně přestává líbit.
Na mojí L3 2.0 dCi GT 131kW, r. v. 2010, začalo pískání/kvílení také na 5. a 6. převodový stupeň - jen při rychlosti nad cca 80 km/h. Tento zvuk se projevoval i při vyřazení rychlostního stupně. Nájezd cca 230t km. Po projití zdejšího fóra a poradě s mechanikem (p. Kudláček - Chrudim), mi bylo řečeno, že to s největší pravděpodobností dělá převodovka - ložiska v diffu a na dotyčných rychl. stupních. Převodovce byla dána poslední šance ve formě výplachu a výměny oleje. Situace se nezlepšila, zároveň mi bylo řečeno, že při výplachu tam zase tolik špon/pilin nebylo.

Tak...sehnal jsem si použitou převodovku PK4-012 z jiné Laguny s nájezdem cca 112t km, za asi 5500 Kč, což je velmi přívětivá částka. Proběhla velmi pracná výměna (opět u p. Kudláčka), zpočátku se vše zdálo být v pořádku, ale přibližně po týdnu, možná ani ne - to samé. Stejné hučení za úplně stejných podmínek. Takže buď jsem takový smolař, že jsem narazil na převodovku s úplně stejným problémem a nebo to převodovka prostě nedělá a způsobuje to něco jiného (spojka? setrvák?).

Rád bych, aby se někdo znalý k tomuto vyjádřil, netvrďte mi, že u dCi 2.0 GT odcházejí takhle jednoduše všechny převodovky
To bych byl pěkně nas*anej.

Díky moc za jakoukoliv radu, jsem už docela zoufalej

[komi_85]

Převodovka je stavěna na 400nm a pokud u gt využíváte často potenciál motoru tak dostává pěkně na prdel. Jediné spolehlive řešení je koupit origo repas přímo z renaultu a starou dát protiuctem ale cena je i tak 40000 Kč, nebo rozhodit a koupit ložiska a vyměnit je. Cena cca 10000 Kč pouze za materiál. Řekni svému mechanikovi ať převodovku rozdelaji a uvidíš co je na magnetu spon. A spousta dalších jich je ve všech ložiskách v celé převodovce.

[Hyby]

Chceš říct, že i když je na těch 400 nm stavěná, tak odejde už při 100.000 km? To je v tom případě pěknej šmejd
Nezlob se na mě, neříkám, že s tim jezdim předpisově, ale rozhodně to nehonim po Nordschleife, pokud odejde převodovka po 200t+ km, tak ještě OK, ale abych narazil na další s polovičním nájezdem a se stejnym problémem? To se mi moc nechce věřit...ale samozřejmě ta možnost tady je, jen tím pověstná spolehlivost L3 dost trpí.

[EfineSS]

Hlavně příště nekupovat zajíce v pytli (převodovka z vrakoviště) ale raději nechat opravit tu stávající.

Jinak zrovna amat už repas převodovky trojkové Laguny absolvoval. Je to tady někde i popsaný.

[Hyby]

Bohužel, no...p. Kudláček mi tvrdil, že repas převodovky je podobnej vabank, jako použitá z jinýho auta, protože pokud se to neudělá pořádně, tak se to za chvíli vysype taky. Jako důvod mi sdělil, že se při výměně ložisek musejí vymezit vůle, protože při zahřátí převodovky ten materiál samozřejmě pracuje. No a ty vůle nikdo dopředu neví, protože se každá skříň chová jinak. Vzhledem k jeho pověsti jak zde na fóru, tak od kolegy, který si u něj nechává servisovat svoji L3, jsem neměl důvod mu nevěřit.

[komi_85]

Jenže u motoru máš uvedený minimální výkon který má, ale většinou je ten výkon i krouťák o něco vyšší než udává výrobce. Nemusíš jezdit na Norschleife, ale zrychlování na 5 a 6 stupeň prostě tý převodovce dává největší kopr. S tou převodovkou vím o čem mluvím, zakládal jsem toto téma a tímto vším jsem si prošel. Akorát já se rozhodl pro "tovární" repas.
Prostě ta převodovka není na ten výkon dostatečně dimenzovaná. Je možný, že později modifikovali ložiska a u novějších aut už s tímto nebude problém.

[mikon]

Tak to jestli budu muset delar repas prevodovky tak me asi jebne furt doufam ze tam je treba malo oleje a ze se to po vymene zlepsi prece jenom mam najezd 155tisic .

[mikon]

Je zde jeste nekdo aktivni kdo resil to piskani (hvizdani) prevodovky? Chtel jsem se zeptat na par veci
1)pislalo to i pri rychlostech kolem 50km/h ? resp.pri jakekoliv rychlosti na 5ci 6stupen ?
2) piskalo to i pri zmacknuti spojky ?
3)piskalo to i pri vyrazeni rychlosti ?
potrebuji vyloucit vsechny mozne veci at vim zda je to na 100% prevodovka.. ja dnes zaznamenal ze mi to vzdy zacne hvizdat od 70-75km/h na 4,5,6 pr stupen.. na 3jku sem to nezpozoroval pac motor uz je dost hlucny pri 75km/ha dnes jsem pri 90km/h z kopce vyradil rychlost a piskalo to taky sice trosku mene ale piskalo.. pri zvysovani rychlosti se piskot trosku vice zhlucni.. chci nejdriv zjistit zda to treba nedelaji kola nebo loziska kol nebo brzdy nebo lehce odchlypla krytka na predku hagusu nebo nejaka dalsi vec co muze zpusobovat piskot pri vyssich rychlostech.
Furt se me nechce verit ze mam spatno prevodovku pri najezdu 155tisic.
Predem diky za jakoukoliv odpoved

[komi_85]

Piskalo to na 5 a 6 myslím že při jaké koliv rychlosti akorát se s rychlostí měnila frekvence pískání. Podle toho co píšeš tak bych řekl že už máš i chyceny ložisko na diferenciálu v převodovce. Byt tebou už to moc dlouho neodkladam a začnu s tím něco dělat protože se ti supinky dostávají do ostatních ložisek v převodovce a odiraji je.