Auto netáhne - check injection system, anti-pollution system

[Cvachta]

Zdravím,

mám menší problémy s mojí Lagunkou III GT. Po určité době jízdy - když na to šlapu, tak dřív, když jedu konstantní rychlostí, tak později, se mi zobrazí hláška check injection system a auto přestane táhnout, úplně jako kdyby vyplo turbo. Když vypnu motor a znovu nastartuju, chyba zmizí a auto zase chvíli normálně jede. Na diagnostice je závada DTC054415 obvod snímače teploty před turbínou - zkrat na akumulátor nebo přerušený obvod. V posledních dnech se připojila ještě hláška check antipollution system, která je hned od nastartování, ale v diagnostice se nezobrazuje. DPF filtr je vypálený a má podle diagnostiky jen 12g částic. Napadl mě zanesený EGR ventil... A jako perlička je, že přestal fungovat tempomat/omezovač. Někdo nějaký nápad co by mohlo vést k těmto závadám, případně jestli se to dá nějak odstranit doma?

[Zefek]

Napadl tě egr ventil. Proč se nepodíváš na ten snímač teploty před turbínou? Fap nemůže být vypálený, protože pokud nefungují teplotní snímače ve výfuku, je vypalování fapu zablokováno, motor jede v omezeném režimu, aby byla snížená kouřivost (a zároveň byly zachovány emise dusíku) a fap dostával co nejmíň zabrat.

[FrantisekK]

Dobre odpoledne, predpokladam ze je to motor M9R (2.0 dci) , je tam spatne teplotni cidlo na turbu vubec nema smysl nic vymyslet a placat jako pan Zefek, jdi do Renaultu a objednej si nove Snímač teploty na turbu 82 00 941 746 , cena kolem 3500,- a budes mit klid.
(taky jsem to uz menil proste to odchazi)

[Zefek]

A co mu asi píšu? Že má měnit egr?

[Jirke]

Cvachto, muzes si vybrat, budto to udelas jak říká Zefek, anebo Frantisek s dvěma K.

A ja jen doplním, že tempomat pak začne fungovat.

[stenatko]

Čaute chlapy, mal som ten istý problém, auto proste netahalo. Pri prvej diagnostike mi v renault Kestleri v BA povedali že je to určite turbo lebo mám 370 000 km.Chceli za neho 2000 € + práca. Zohnal som repas ale auto jednoducho neťahalo. Išiel som do Renaultu v Malackách tam je jeden starší mechnik už asi na dôchdku ale je to macher na motor a ten mi spravil diagnostiku este raz a povedal že on sa ešte nestretol stým aby sa vodou chladené turbo pokazilo pri mojich km. Povedal že mi fučí hadica z interkolera do škrtiacej klapky. Hadicu som tam hned objednal ( 100 € ) vrátil nasäť staré turbo a čuduj sa svet auto ďalej jazdí. Dnes mám už 440 000 km a stále beží. Mimochodom keby niekto potreboval zrepasované turbo na L III-96 Kw, tak mám. Nabehol som na ňom asi 200 km.

Zdravím,

mám menší problémy s mojí Lagunkou III GT. Po určité době jízdy - když na to šlapu, tak dřív, když jedu konstantní rychlostí, tak později, se mi zobrazí hláška check injection system a auto přestane táhnout, úplně jako kdyby vyplo turbo. Když vypnu motor a znovu nastartuju, chyba zmizí a auto zase chvíli normálně jede. Na diagnostice je závada DTC054415 obvod snímače teploty před turbínou - zkrat na akumulátor nebo přerušený obvod. V posledních dnech se připojila ještě hláška check antipollution system, která je hned od nastartování, ale v diagnostice se nezobrazuje. DPF filtr je vypálený a má podle diagnostiky jen 12g částic. Napadl mě zanesený EGR ventil... A jako perlička je, že přestal fungovat tempomat/omezovač. Někdo nějaký nápad co by mohlo vést k těmto závadám, případně jestli se to dá nějak odstranit doma?

[suchojik]

Zdravím,

mám menší problémy s mojí Lagunkou III GT. Po určité době jízdy - když na to šlapu, tak dřív, když jedu konstantní rychlostí, tak později, se mi zobrazí hláška check injection system a auto přestane táhnout, úplně jako kdyby vyplo turbo. Když vypnu motor a znovu nastartuju, chyba zmizí a auto zase chvíli normálně jede. Na diagnostice je závada DTC054415 obvod snímače teploty před turbínou - zkrat na akumulátor nebo přerušený obvod. V posledních dnech se připojila ještě hláška check antipollution system, která je hned od nastartování, ale v diagnostice se nezobrazuje. DPF filtr je vypálený a má podle diagnostiky jen 12g částic. Napadl mě zanesený EGR ventil... A jako perlička je, že přestal fungovat tempomat/omezovač. Někdo nějaký nápad co by mohlo vést k těmto závadám, případně jestli se to dá nějak odstranit doma?

Podobne se to chovalo i u me. U turba je pry nejaka klapka/ventil co mi byl vycisten a uz to fici. Tempomat to taky zapomelo - holt mam VYBORNEHO a SIKOVNEHO servismena. Co nejdriv najde pohladi a pokud to nejde pak vymenuje !!