2.0 Dci divný klepot pri naštartovaní (video)

[t-pac9999]

dávam rovno odkaz na video, snáď sa najde niekto kto bude vedieť čo to spôsobuje ...

https://www.youtube.com/watch?v=VD80lKW ... e=youtu.be

[amat]

Asi by to chtělo trochu rozvést, protože já tam nic divného tedy neslyším. Jestli ti jde o takový ten jakoby "hoblující" zvuk (velmi špatně slyšitelný) okamžitě po startu, tak je to načatý dvouhmoťák. Takto to pak končí:

https://www.youtube.com/watch?v=TDutWXpVH7M

To už je ale extrémní případ.

[pivi]

Mne to pripada jako by trochu proklouznul mikroremen.

[amat]

Mikroremen myslis remen prislusenstvi? Nikdy jsem ten termin neslysel. Jinak to moje video je z jednoho PL fora a tam to prave resili, je to zniceny dvouhmotak.

[t-pac9999]

Presne ten zvuk keď naštartujem a potom zrazu ako keby niečo ... neviem ako to popisať... "vystrelilo" ?

[t-pac9999]

podľa mechanika ktorý sa včera nato len tak pozrel povedal že je to pravdepodobne "voľnobežka" ...

http://autokelly.sk/#PATH=3345620;48726 ... 5742|LNG=1

ževraj sa nejak pri štarte zasekáva :-/

[amat]

Tak mi to nedalo a poslechl jsem si to znovu přes sluchátka a už to slyším... řekl bych, že stejný problém jsem snad rok a půl řešil u své dvojky. Nejprve to bylo takové nenápadné zapískání jako je na videu, postupně během roku se to zhoršovalo. V zimě či chladném období obecně byl klid. Ale když přišly horka, tak se to rozpískalo opravdu hlasitě. Vyměnil jsem na rozvodech kde co, včetně kladek a dokonce i tu volnoběžku. Nic nepomohlo. A když tak jen na chvíli. Nakonec se ukázal problém na odpružené řemenici u řemene příslušenství. Vůbec nevibrovala, točila se krásně rovně, nelezla z ni ani guma, prostě na první pohled žádný problém. Stačilo však udělat fixem rysku přes obě její části, pak nastartovat a bylo jasno. Při startu se vždy vnitřní a vnější část protočila což se projevovalo za tepla pískáním. Po výměně konečně klid.

Ono součástí servisního plánu 2.0dCi by měla být (myslím, že při 160 000km) výměna právě rozvodů příslušenství. Tato sada se v renaultu prodává vč. odpružené řemenice za docela slušnou cenu (něco kolem 5500Kč). Určitě bych si ověřil, jestli byly tyto rozvody u tvého auta dělány. Pokud ano, tak jestli byly dělány i s řemenicí (prodává se totiž i sada bez řemenice).

PS: a než se dáš do výměny volnoběžky určitě zkus ten fígl s fixem (použij ideálně bílý) a řemenicí. Udělej čáru přes obě odpružené části a nastartuj. Pokud i po tom co to při startu zahvízdá zůstane ryska rovná, bude problém jinde. Pokud se ryska ovšem rozjede na dvě části je to jasné, řemenice se protáčí.

[pivi]

Ano v 160000km se to mneni.

[t-pac9999]

asi 10 krát som prečítal a neviem ako spraviť ten "figl" ... ako vyzerá ta odpružena remenica? ... nemaš na mysli napinaciu kladku? alebo napinač rozvodoveho remena?

volal som so servisakom a vravel že ten zvuk vyda pri naštartovani kvoli tomu že sa ta alternatorova voľnobežka zadrháva.
a ak to nebude v tom, tak postupne začnem meniť cele rozvodove prislušenstvo.

a inak neviem mi niekto podľa VIN zistiť nejake info o aute?

[Zefek]

Ta řemenice má dvě části. Jedna, po které jezdí řemen, pak je to odpružení a druhá, která drží na klikovce. Musíš udělat čáru fixou, křídou, to je celkem jedno přes obě, části - přes celý poloměr řemenice. Pak nastartuješ a pokud se ten zvuk objeví, vypneš motor a podíváš se na řemenici. Tak jak jsi tu čáru nakreslil, tak musí zůstat. Pokud je čára na části s řemenem jinde, než je čára na části, která je přišroubovaná ke klikovce, tak je ta řemenice vadná.

Pokud by zadrhávala kladka na altíku, tak by to spíš popískávalo pořád, než jen při startu.

[t-pac9999]

Problém vyriešený ! ... Repasovaný alternátor a vymenená alternátorová voľnobežka ... a klepot/buchot pri naštartovaní zmizol

už len nejak vyriešiť chybovú hlášku Check injection system a bezdôvodne vypínanie tempomatu a konečne bude auto bez problémov...

[Jirke]

Neas auto chipovane nebo odstraneny FAP ?

[Stormy]

Ono součástí servisního plánu 2.0dCi by měla být (myslím, že při 160 000km) výměna právě rozvodů příslušenství. Tato sada se v renaultu prodává vč. odpružené řemenice za docela slušnou cenu (něco kolem 5500Kč). Určitě bych si ověřil, jestli byly tyto rozvody u tvého auta dělány. Pokud ano, tak jestli byly dělány i s řemenicí (prodává se totiž i sada bez řemenice).

Hmmm, tak to mě čeká v brzké době, měl jsem za to, že když mám řetěz, tak nemusím rozvody řešit, díval jsem se na autokelly a komplet sada stojí 10800,- Kč....

[amat]

Stormy: nemusíš řešit rozvodový řetěz (pohání vačku od kliky, druhá vačka je přes ozubené kolo). Ve 160 000km však musíš řešit rozvody příslušenství (pohání - alternátor, klima kompresor, vodní pumpa a u někoho servo řízení). Nechápu proč se díváš na autokelly když píšu, že v autorizáku koupíš celou sadu vč. řemenice za 5500Kč. Mám přístup do velkoobchodu s díly a naprosto nikde nemají tuto sadu levnější než je běžná cena v autorizáku. Takže toto se opravdu vyplatí řešit přímo v Renaultu.

[t-pac9999]

Auto nachipovane nemam, a FAP filter je vraj už vykuchany (o starosť menej) ...

niekde som čítal že tu chybovu hlášku može spôsobovať aj zaneseny EGR ventil ??? ...

[fandaklara]

Teď je kompletní sada i remenici na aukru za 4500 kc a uvádí se je to origo renault

[KaJe]

Musím vyměnit tu velkou řemenici na klice. Vypadá to, že je nějak načatá. Asi by bylo nejlepší použít rázový utahovák nebo se dá klikovka někde zaaretovat abych ten šroub mohl povolit? A je tam klasika pravý závit?

[marek230177]

Utahovák fakt ne!!! Středový šroub se musí utáhnout na přesný moment. Pokud to natlučeš utahovákem, už to nikdy nikdo nepovolí, navíc hrozí ustřižení toho šroubu nebo deformace řemenice. Při utažení menším momentem se řemenice po čase povolí.

Je třeba vrazit šroubovák do zubů setrvačníku.

[KaJe]

Tak povolit by to snad šlo a jasně že bych to neutahoval na plný moment. Má se utahovat na 50 plus 85 stupňů, což je sice naprd, ale když ho dám tak na 150, myslím že by to bylo akorát. Právě jsem nenašel nikde místo, kam bych mohl něco šprajcnout, i v manuálu je na to právě spešl přípravek, který se nasazuje na tu podložku šroubu řemenice.

[amat]

Šroubovák bych do setrvačníku nedával, mohl by se střihnout taky. Prostě si kupte sadu na aretaci rozvodu M9R. Není zase tak drahá a je tam speciální přípravek na aretaci kliky. Pochopitelně snad nemusím zmiňovat, že byste neměli nikdy vracet původní šroub zpátky. S výměnou řemenice vždy nový šroub.

[KaJe]

Tak na tu aretační sadu jsem koukal, ale tři litry je fakt dost, to jsem spíše přemýšlel, že jí nechám přehodit v servisu, to by vyšlo levněji. Ale nakonec jsem si půjčil od kamaráda ten rázový utahovák a pár vteřin a je řemenice dole. Dokonce už i škrtala o kryt rozvodů. Zítra přijde nová řemenice i s novým šroubem, tak jí tam dám a asi se budete zlobit, ale zase jí přišroubuji tím utahovákem. Má regulaci, tak tam dám 130, jen ještě přemýšlím, že bych dal ještě na šroub lepidlo.
Já jsem zvyklý si na autě dělat všechno sám, krom geometrie, doplnění klimačky a výměny skel, jsem nikdy s žádným autem v servisu nebyl, tu aretační sadu bych za ty prachy nevyužil a co jsem tak brouzdal po netu, tak mi přijde, že to takhle dělají i v servisech. Asi lenost to aretovat, nebo taky nemají na vše přípravky. 130citkou nic nezničím, pro lepší pocit tam dám možná to lepidlo.

[kotasekh]

A takhle pak vznikaji ty zavady na jinak nesmrtelnych motorech . No co, snad ti to bude drzet jak ma . A zlobit se na tebe nikdo nebude, je to tve auto a tve rozhodnuti.

[marek230177]

Přípravek na aretaci rozvodů NENÍ přípravek, který lze použít na utažení řemenice. Bože můj, to je zase rada.

Šroubovák do zubů setrvačníku se dává úplně běžně, dokonce u mnoha motorů je to oficiální postup blokace proti otočení. Pokud není nikde ani škvírka, lze třeba demontovat čidlo otáček kliky a pak je tam místa až až.

[amat]

Přípravek na aretaci rozvodů NENÍ přípravek, který lze použít na utažení řemenice. Bože můj, to je zase rada.

Šroubovák do zubů setrvačníku se dává úplně běžně, dokonce u mnoha motorů je to oficiální postup blokace proti otočení. Pokud není nikde ani škvírka, lze třeba demontovat čidlo otáček kliky a pak je tam místa až až.

Bože to je zase arogance...

Součástí sady na rozvody je speciální klíč, kterým se aretuje klika. Právě pro montáž či demontáž řemenice.

[KaJe]

Přesně tak, je to přímo označení mot 1770.
https://nitec.service-solutions.com/en- ... tID=355770