Pazvuky z přední nápravy - "brambora v kyblíku"

[a1bert]

Takhle když se ochladí, tak slyším divný vrzo-praskání zpředu od řízení, vždy když hodně vytáčím kola (třeba na místě při vyparkovávání). Připomíná to zvuk uvnitř kýlu dřevěný lodi houpající se na moři. Máte to někdo?

uz je dost chladno, takze to samozrejme zacalo delat i me (na miste pri parkovani to vrze jako starej korab), mam si jen zesilit radio nebo se mi to muze vysypat za jizdy (jak nekde strasili u zrezlych axialnich lozisek tlumicu) a je treba tam neco (co) vymenit?

[amat]

To vrzání při otáčení volantem u stojícího vozidla způsobují lůžka příčného stabilizátoru. Při otáčení dochází k jeho zkrutu a tedy pomalém otáčení v jeho uložení. To se projevuje tímto vrzáním.

[bopol]

Ano su to gumy stabilizatora.Kup ale orig.su lacnejsie ako febi druhovyroba.Je to trochu tazsia robota lebo musi ist dole napravnica.

[amat]

Jj, na L3 se hodně věcí vyplatí vzít spíše originál než druhovýroba. Navíc originály jsem v suverénně nejlepší jakosti. Chtělo by se však poradit se zkušenými mechaniky, čím to namazat. Je potřeba použít speciální vazelinu, která se nevymačká a nevyschne.

[a1bert]

diky, a upadne to nebo to jen vrze? (jestli to jen vrze tak mi to neva, ale jestli to hrozi upadnutim/poskozenim neceho dalsiho tak to necham vymenit)..

[amat]

Nemusíš se vůbec ničeho bát. Nemůže tam nic upadnout. V extrému se ty gumové silentbloky vymačkají tak, že to bude mlátit hodně nahlas - asi jako ta brambora v kýblu, jen trochu víc intenzivnější - nejsou to kovové rány, ale spíše takové tupé. Něž však k tomu dojde, tak ujedeš klidně ještě 50 - 100 000km. Chtělo by to nějakým způsobem dopravit tam nějaké mazivo - ideálně pomocí jehly a injekční stříkačky - vrzání by mělo ustat.

Nedovedu si na přední nápravě L3 představit vůbec nic, co by mohlo upadnout. Ta náprava je možná hlučnější, ale je velmi odolná a i při extrémním opotřebení se nemůže nic uvolnit a upadnout.

[Pavel_trol]

Přidám svojí zkušenost do diskuze. Po koupi auta mi vadila brambora v kýblu Zdejší kolega mi říkal, že je to normální, no nenechalo mě to v klidu. Po kontrole podvozku, kde vše bylo pevné bez vůlí mi kamarád z Renaultu řekl, že to musí být tlumiče, že nic jiného tam špatně prostě není. Objednal jsem tedy tlumiče přední, rovnou i celé horní uložení (když už je to venku, tak ať se to udělá celé ) a také tedy rovnou i zadní tlumiče. Po výměně jsem spokojený, v autě klid, už žádná brambora. Auto si to zasloužilo, najeto má cca 210 000km. Jízdní vlastnosti to posunulo dál na těch našich silničkách rozbitých...

Zdravím přátelé, po cca 15 000 km stále bez problémů. Uvidíme jak dále.

[FilipIn]

Ahoj taky přidám zkušenost s bramborou.Začalo to docela bouchat před 14 dny.Po prečtení tohoto vlákna jsem zašel do autorizáku a tam mi bylo řečeno že to bude určo táhlo stabilizátoru.Po výměně a vyzkoušení mechanikem mi bylo řečeno,že už tam nic nebouchá.Jel jsem to projet sám a světe div se brambora zmizla.Ale to co mi řekli potom,že tlumiče nebyli vymeneny vůbec.Ve 180000km to je docela překvapení,přitom auto jede skvěle nic se nehoupe,v zatáčkách drží skvěle.No ty origo stabiky a práce stály 2204,-kč.No tak jsem se rovnou objednal i na ty tlumiče i s uložením,tam mi byla cena vypočítána na 7500,-kč i s prací(origo).Tak tedy doufám,že po výměně to bude ještě lepší.

[fyluta]

mám 300tis a taky původní - údajně. táhlo stabilizátoru hmm.. to mě nepomohlo..

[FilipIn]

Na straně 6 Marek_Prievidza taky píše ,že mu to pomohlo.Ale 300000km na tlumiče to už je výkon sakra:)

[Jirke]

Na bmw mam vpredu puvodni tlumice taky, 389.000km...

Tlumice na 180.000km vubec nemusej bejt v haji, kor na benzinu, kde neni takovy vahovy namahani..

[FilipIn]

[bopol]

Zdravim,je mozne aby z nicoho nic vytiekol zadny tlmic?Vytahujem auto z garaze a pozeram neaky olej na zemi kde stalo zadne lave koleso,som myslel ze brzdova kvapalina ale isiel som mechanikovi a ten pozera a hovori,ze to je tlmic.Auto mame od nova je to liftback a vozi sa iba nakup z kauflandu na tom,1,5dci-2010,74tis.km.To auto ma udivuje cim dalej tym viac.Pri 60tis.skocil rozvod kvoli chybnej kladke z vyroby,zadne brzdove platnicky sa zodrali az na kov po 70tis.km a to sa jazdi pomaly.Mne na GT benzin vydrzali 85tis.km.Ze buchaju od nova predne to mi nevadi ale este mi vadi zasekavanie tesnenia prednych dveri a zniceny osuchany volant,ja mam na GT 175tis.km a je dobry.Neviem ci robili inu kvalitu obycajne laguny a GT ale mne to tak pripada.

[amat]

Ty pověry o nižší kvalitě určitých verzí jsou opravdu jen pověry. My jsme na naši L3 taky měnili zadní destičky po cca 70 000km - vydírají se víc díky funkci ESP, která neustále koriguje směr auta - aniž by to hlásila ikonkou. V zatáčce prostě mírně přibrzďuje zadní vnitřní brzdu, takže se zkrátka běžným ježděním odírají. My jsme měli taky odřený volant, ale už ve 20 000km, nicméně vzali to na reklamaci a dodali nový volant, který drží dodnes. Do nižších modelů holt dávali trochu jinou kůži - jestli to kůže vůbec je. To skočení rozvodů je holt smůla, která se asi může stát i jinde. Co se týče tlumiče, u něj záleží taky na stáří, nejen na proběhu. Je tedy možné, že se do něj dostala nečistota a prodřela těsnění. Může se stát.

[fyluta]

bopol : Někdo to páteční auto musí dostat

[bopol]

Fyluta asi mas pravdu,boli to posledne laguny pred fl a este bez fap.Aj presto vsetko je to auto dobre na obycajne jazdenie a za tu cenu vtedy 15600e,je mi to jedno jazdi na tom otec.Kebyze je aj dnes taka cena aj tak by som ho kupil. Len ma to prekvapilo lebo je stym autom minimum jazdene.

[fyluta]

Brambora je pryč... při prasklé pružině jsem dal i nové tlumiče... TLUMIČ = BRAMBORA

[EfineSS]

Já mám trošku jiný problém. Přijíždím a zároveň zatáčím na příčné parkovací místo, zabrzdím, srovnám kola a začnu couvat. Jakmile začnu při couvání brzdit, ozve se nejvíc z LP strany hlasitý klepanec, který jde cítit až do podlahy. Když pak jezdím rovně dopředu/dozadu tak už pak nic neklepe. V Renaultu jsou měl nápravu 2x na kontrole a prý tam nic nenašli. Nemáte s tímto zkušenosti? Díky na info. Najeto 95 tis km.

[Dehumanizer]

Já mám trošku jiný problém. Přijíždím a zároveň zatáčím na příčné parkovací místo, zabrzdím, srovnám kola a začnu couvat. Jakmile začnu při couvání brzdit, ozve se nejvíc z LP strany hlasitý klepanec, který jde cítit až do podlahy. Když pak jezdím rovně dopředu/dozadu tak už pak nic neklepe. V Renaultu jsou měl nápravu 2x na kontrole a prý tam nic nenašli. Nemáte s tímto zkušenosti? Díky na info. Najeto 95 tis km.

Mne to robi obcas tiez nieco podobne ale nieje to az tak vyrazne a do podlahy to necitit, len pocut klepnutie. V Renaulte tiez nic nenasli a povedali ze to mozu robit brzdove platnicky, s cim som sa uspokojil a odvtedy to neriesim, kedze to je len obcas pri tom cuvani a nieje to az tak silne ako u teba.

[EfineSS]

Destičky by to dělaly i při jízdě rovně. Což nedělá. Možná jsem to trochu zdramatizoval. Ale je to nepříjemný, jak kdyby tam bylo něco povolenýho.

[amat]

Tohle opravdu mohou být destičky. Když jedeš dopředu tak sedí na horním dorazu a když se rozjedeš dozadu a zabrzdíš, mohou se posadit na dolní doraz, to se může takovým klepnutím projevit. Ale do podlahy by to moc jít nemělo. Spíše by mělo jít slyšet kovové klepnutí.

[fyluta]

myslím, ze to bude pruzina, kterou mas mozna prasklou.. mně to delalo taky obcas, ted po nových tl. a pruzinach mi to uz pri rejdu a rozjezdu neluplo ani jednou , ty ale pises klepani... takze klep klep klep ? mně je LUUP a nic.. :ú

[EfineSS]

Je to jakoby jednorázové klepnutí.

[vitas2]

Chyť kolo na dvanácté hodině oběma rukama a pořádně s ním zalomcuj, přičemž auto nech stát normálně na zemi a kola rovně. Pokud uslyšíš klepání a ucítíš vůli, bude to tlumič.

[faldicek]

Mě se teď objevila na autě podobná záhada, při plným rejdu doleva se při rozjezdu ozývá od pravého kola jakési jakoby křupání, v servisu na to koukali a nic nenašli, jediné co objevili bylo prasklá zadní pružina, ale to není příčina, den na to co jsem si to přivezl ze servisu to dělá zas. Tak nevím kde je zakopaný pes...