rychlodotazy a pokec o L III :)

[cich1]

Dobrý den,objevil jsem ke koupi Renault Laguna III kombi, r.v. 2011, 173000km,2.0dci, servis pouze v renault.
Mám prosbu, jestli se zde najde někdo, kdo by se dokázal za nějakou odměnu na auto při prohlídce podívat odborným okem, tzn. poradit.
Jedná se o vůz z Hodonína.
děkuji Michal

[ZDENECEKCZ]

No jestli nebude lepsi sem dat odkaz na inzerat. Jako jasne, ze se asi obavas, ze ti ji nekdo vyfoukne, ale na druhou atranu ti tady vice oci rekne co a jak. Pote, pokud by byl nejaky majitel lagi3 ochotny tam jet s tebou, tak bys mel vyhrano

[cich1]

Tak zde je nějaké info:
Renault Laguna 2.0Dci,kombi, černá, 110kw, r.v. 2011, najeto 173tis.km, první majitel, koupeno v ČR, pravidelně servisované,
Výbava: šestistupňová manuální převodovka, digitální dvouzónová automatická klimatizace, palubní pc, integrovaná navigace, bezklíčové odemykání i startování, centrál, el. ovládání oken 4 x, el. ovládání zrcátek, vyhřívání zrcátek, automatické sklápění zrcátek, samozatmívací zpětné zrcátko, vyhřívání předních sedadel, dešťové senzory, ostřikovače světel, Bixenonová světla s automatickým naklápěním, automatické zapínání světel, přední mlhová světla, tempomat, zadní parkovací senzory, klimatizovaná přihrádka, interiér textil v kombinaci s kůží, Isofix, rádio + cd originál Renault s ovládáním pod volantem, USB, AUX, bluetooth, posilovač řízení i brzd, poloautomatická brzda, ABS, ESP, ASR, vypískovaná skla, 8x airbag, nastavitelný volant, venkovní teploměr, deaktivace airbagu spolujezdce

díky

[ZDENECEKCZ]

No tak vicemene napisu, co bych ja delal.

Domluvil bych se na ranni hodiny, klidne na sestou ranni. Vyzkousel vyhr sedadel, vsecko elektricke, start za studena, jizdu, topeni, pak treba i prohlidku na STK, poradne to projel treba 60-100km po meste i mimo s tim, ze nacepujes naftu. No a pokud se ti to bude libit, tak bych koupil.
A neboj se prodavajicimu rict, ze to bude trvat i dve hodiny. Pokud chce prodat, tak vydrzi. Pokid bude chtit cokoliv maskovat a zkouset zrychlit prodej na co nejkradsi dobu, tak davaj v nogi a supem pryc.

[ZDENECEKCZ]

Jeste me tak napadlo zkusit vjet jednou a pak druhou stranou na travu a dupnout na brzdu a otestovat ABS. Nepises o 4control, ale pokud je, tak otestovat pohledem do zrcatka. Taky az bude v aute teplo, tak pustit studeny vzduch na plno bez klimy a pak s klimou, mel bys citit znatelny rozdil i pri cca 20stupnich. Zkontroluj vodu v chladicim okruhu, jestli je cira, jestli neni zaolejovana, to same i vicko od oleje.

Popripade kup u vietnamce obycejnej merak a zmer si dobijeni u volnobehu, popripade i kdyz zapnes vsemozne svetla, vyhrivani zad okna atd atd. Musi dobijet v rozmezi 13,5-14,5V. Klidne prolet palubni pocitac a pred jizdou vynuluj spotreby a pak uvidis, kolik to zere, jestli to tteba nebere 9na sto.

Proste prolez vsechno mozne i nemozne. I treba s gumama a jejima cislama muzes mit pak na evidencce problem, zkontroluj dle TP. To same i VIN. A klidne zajed do renaultu a vyjed si historii auta.

[cich1]

Děkuji za praktické rady,
servisní historii jsem zjistil po telefonu z renaultu, byli velice vtřícní a vše mi řekli. Mám spíše obavu, jak třeba poznat načatou spojku, nebo vadné turbo, popř. problémy s EGR..., kterých by si možná zkušený technik všiml.

[ZDENECEKCZ]

Spojka musi zabirat pomalu, citlive a jak za studena, tak i za tepla vzdy ve stejnem miste pedalu.
Egr nevim, jak poznat, tam je tusim elektricky ovladany.
Turbu nesmi moc hvizdat, zabirat musi uz pod 2000otacek. Muzes sahnout a zmacknout vzduchovou hadici k intercoleru a pri volnobehu ma byt mekka, kolem tech 1500 zacne tvrdnout a kolem 2tis musi byt tvrda. Ale to je jen takova mala zkouska.

[cich1]

Tak jsem to nevydržel, protože jsem tady v tomto autě ještě nikdy nejel a navštívil jsem autobazar,kde ho měli na place, nechal si auto předvést a projel se s ním.
Paráda.
To abych k inzerentovi ,se kterým mám mít schůzku nejel zbytečně.
Nevíte, zda se někde dají sehnat technické parametry LIII v kombi? jedná se mi o rozměry kufru...

[ZDENECEKCZ]

Na googlu toho mas mraky
http://www.auto.cz/renault-laguna-iii-t ... -jina-1604

[cich1]

to ano, ale nemohu nikde najít třeba rozměr, jak vysoko je roletka od podlahy zajímá mne takové malé srovnání s mým nynějším Megane II combi. U laguny se mi ten kufr nezdál právě o moc větší...

[ZDENECEKCZ]

to ano, ale nemohu nikde najít třeba rozměr, jak vysoko je roletka od podlahy zajímá mne takové malé srovnání s mým nynějším Megane II combi. U laguny se mi ten kufr nezdál právě o moc větší...

Nasel jsem pro lagi od rv 6/2013, takze je to i tva 2011tka, mozna rozdil nekde centimetr.
Cerpano zde: https://vybermiauto.cz/katalog/renault/ ... nicka-data

Interiér - rozměry kufr
Délka kufru ve výšce podlahy max.: 112 cm
Délka kufru ve výšce podlahy využitelná: 109 cm
Délka kufru ve výšce roletky max.: 91 cm
Délka kufru ve výšce roletky využitelná: 88 cm
Délka pro zavazadla max.: 229 cm
Hloubka kufru max.: 47 cm
Hloubka kufru min.: 39 cm
Objem kufru námi naměřený: 390 l
Objem kufru udávaný výrobcem - základní: 508 l
Přepravní kapacita kufru udávaná výrobcem max.: 1593 l
Průchodnost kufru na šířku max.: 102 cm
Průchodnost kufru na výšku max.: 90 cm
Šířka kufru max.: 101 cm
Šířka kufru min.: 100 cm
Výška dolní hrany kufru min.: 59 cm

Ostatní parametry
Průchozí výška pod pátými dveřmi: 189 cm

[cich1]

Děkuji za ochotu a rady ZDENECEKCZ. Zitra jdu na prohlidku, tak pak se pochlubím, jak jsem dopadl.

[ZDENECEKCZ]

Vubec neni zac. Kdyz muzu a umim, tak poradim, pomuzu. Kdyz nevim, tak mlcim anebo jen upozornim, ze hadam

[cich1]

Tak jsem dorazil z prohlídky,všechno je jak inzeroval prodávající. Háček je v tom, že upozornoval na kosmetické vady - ale nakonec z něj vylezlo, že syn koupí nějak rozumně "ťuklé" auto od pojišťovny, pak nechá opravit a nabídne k prodeji.
V tomto případě bylo auto ťuklé na předek - vyměněna přední kapota, sklo z důsledku rozbití od airbagu a palubní deska pro vystřelený airbag.
N nárazníku jsou stopy po kolizy - je na několika místech popraskaný a u levého světlometu je prasklina ,která je schována pod kapotou.
Co se týká jízdy, tak vše v pořádku.Řekl jsem si o slevu a dohodli jsme se.
Takže teď jsem na vážkách zda jít za cenu nižší pořizovací hodnoty do auta s vadami na kráse a po kolizi nebo to nechat plavat a hledat dál :..

[amat]

Čéče, mohu-li radit, tak bych osobně nikdy nekoupil auto, kterému vystřelily airbagy. To už náraz musel být zásadní a nikdy nevíš, kde všude může být karoserie prasklá nebo hnutá. Navíc když měnili kapotu, určitě koupili nějaký laciný aftermarket a ta už není hliníková, ale pekelně těžká ocelová. Taková váha na předku umí změnit jízdní vlastnosti. To samé platí pro světla, určitě koupili laciné druhovýrobní Depo spíše než originál Valeo. Takové světla svítí po velmi krátké době slušně řečeno naho**o - mají nekvalitně provedeno odrazovou plochu paraboly a čočku samotnou. Prostě když už bych se dostal do situace, že bych kupoval bouračku, tak jedině tak, abych si ji mohl dát sám do kupy. Buď si jistý, že tito šmelináři si s opravou nevyhrají s patřičnou láskou. Musí to opravit co nejrychleji a jen na oko, ať to vypadá hezky. Čím víc tu opravdu ošidí - tím víc vydělají, takže nemají ani motivaci uvést to do 100% stavu. Asi nejvíce to bývá vidět na laku a různých plastech v nárazníku, ty bohužel uvidíš až ho sundáš, což není na pět minut...

Krásných Lagun 3 je na netu dost, zbytečně riskovat to, že ti auto začne časem reznout.

[cich1]

Pán mi ukazoval tu bouchnutou kapotu,bylo to promáčklé v místě znaku renault , ale on že to vyměnili celé. Nárazník je popraskaný bez výměny. Ale právě ty airbagy mi tam taky moc nesedí - z ťukance do kapoty by snad nevystřelily?

[amat]

To se nedá takhle brát, když ten náraz byl do blbého místa, nemusí vizuálně vypadat nic hrůzostrašně, ale síla nárazu tam byla přesto. Když tu sílu pohlcují přední nosné prvky může to na nich zanechat změny - různé ohyby, zkroucení, atd. U takových vozů může být třeba problém nastavit geometrii, protože mají křivou karoserii, ale to je extrém.

Jestli nad tím autem má smysl uvažovat záleží na ceně. Pokud je až nemravně nízká, pak prosím - kus auta za pár kaček, tam se tyto mouchy neřeší. Navíc já prostě nikdy neuvěřím, že by nějaký překupník dokázal všechny prvky interiéru opravit a vyměnit tak, aby bylo vše 100%. Na tom by totiž nic nevydělal. Musí se měnit nejen airbagy a palubka, ale třeba i pásy a moduly předpínačů v zámcích pásů. Je potřeba taky odblokovat jednotku airbagu, která se po jejich aktivaci zablokuje. To není úplně jednoduché a oficiálně to ani nejde - musí se vyměnit. Šikovní autoelektrikáři a diagnostici si s tím však poradí. Na palubní desce pak svítí kontrolka airbagu. A víš jak se to řeší? Určitě ne tak, že si tito překupníci odvezou jednotku airbagu ke specialistovi, aby ji odblokoval. Řeší se to tak, že se přístrojovka rozebere a příslušná ikonka se přímo u své diody podlepí černou izolačkou. Viděl jsem to na vlastní oči a myslel jsem, že snad sním! Jo a když jsme u těch airbagů, tak třeba do palubky nevlezeš, a nezjistíš, že tam místo airbagu je pouze odpor. Na diagnostice pak je vidět, že tam airbag podle hodnoty odporu je, ale jaké pak bude překvapení, když nedejbože nabouráš.

Na trhu je dost L3, mrkni se po jiné, tohle za to prostě nestojí. Hrozí, že rozšíříš řady těch co po čase začnou na L3 nadávat, protože se začnou objevovat podivné nedostatky.

[cich1]

Uff, to jsou teda scenaře, které ale dávají smysl...
Pán ji nabízel za 149 000 Kč, po mém proklepnutí dle VIN v renaultu jsem zjistil ,že tachometr má z důvodu výměny přístrojovky v prvním roce provozu o 18000Km více a že to mělo kolizi ze zadu - opraveno v renaultu. Tím jsem argumentoval jako první důvod o možné snížení ceny, než jsem se jel podívat. Po návštěvě mi jsme se dohodli na případné ceně 135 000Kč.
Cena asi lákavá, ale to co píšeš mne tedy opravdu straší.

[amat]

Jejda, tak ještě bouraná i zezadu... ačkoliv opravovaná v Renaultu, pokud to šlo na kastli, tak to auto začne reznout tak jako tak. Neexistuje možnost, jak vyvařit karoserii aniž by došlo k narušení zinkování a jakékoliv poopravové ošetření už nic nezachrání - proces koroze byl nastartován. Cena je sice pěkná, ale do toho bych prostě nešel. Připlať si a kup něco co nebylo bourané.

[cich1]

Máš nějaké tipy,? Na českých bazarech ? Nebo zkušenost se zahraničím?

[Davidak79]

amat tě děsí maximálním extrémem . Takovejch aut jezdí hromada. Jak dlouho chceš auto vlastnit ?

[cich1]

Tak říkáme si alespon pet let..

[amat]

Já myslím, že to zase takový extrém není, chci mít auto v původním stavu a ne narychlo načančané nějakým vekslákem.

[Davidak79]

vekslák by nikdy nepřiznal co s autem bylo

[amat]

To by ses divil . Tohle je nová generace veksláku, co jakože výhodně nakupují bouračky, pak to superkvalitně opraví, protože mají zdroje náhradních dílů a výhodně prodají. No nemůžeš prodělat!