Hláška baterry charging fault

[fandaism]

Ahoj,
2.0 dci 110kw
dneska jsem dával nové silentbloky převodovky. Musel jsem kvůli tomu odpojit baterii. Po opětovném připojení mi od té doby svítí ta hláska. Předtím jsem žádné problémy neměl. Zkusil jsem cvičně změřit napětí. V klidu má baterka 12.9V. Na volnoběh dobíjí altik 15V. Přijde mi to už docela dost. Zkoušel jsem projít diagnostiku, ale nic s baterii to neukazuje. Při demontáži jsem pouze odpojil kabeláž od baterie, nic jiného. Tak já už fakt nevím… S tou hláškou se jezdit nedá. Chci to vyřešit. Nevíte někdo po čem jít?

[ZDENECEKCZ]

prošel bych to znova. Třeba jsi někde něco nezapojil, popřípade cvaknul nějaky dratek

[fandaism]

Dneska ráno jsem to ještě jednou celé prošel, rozpojil kontakty, nastříkal kontaktolem..Znovu zapojil konektor (malý šedý) na altíku. Beze změny...Plus kabel je taky dotažený bez vůle. Není možný, že těch 15V už je moc a že regulátor nefunguje správně a přebíjí baterku? Ale nechápu, že to začlo hned, jak jsem baterku odpojil/zapojil. Kostra z baterky je taky OK, nezoxidovaná, dotažená.

[ZDENECEKCZ]

mno.... 15 je uz moc. Ale nevím co máš za ročník. Jestli to má to tzv inteligentní dobíjení, anebo ne.
Mé auto davá kolem 14,5 v maximu.

[fandaism]

Mám 2008. Co vím, tak všeobecně by měl altík dávat 13,8-14-4V dle typu motoru. Mě to právě přijde už moc... Nemyslím si, že bych měl studeňák na přístrojové desce, jak jsem se již dočetl zde na foru. No asi musím najít autoelektrikáře, ať to proměří. Akorát ten přístup...horší jak penězům

[ZDENECEKCZ]

Jako jak jsi daval zpet drzak baterky a baterku, tak se hejbalo s kabelazi.
I diag ti pise takove dobijeni, jake jsi nameril?
Nwjak se mi nezda, ze by odpojeni a zapoheni baterky odkraglivalo altik. Nezajiskril jsi pri montazi zteba nahodou o kostru?

[bazartechnik]

Podařilo se ti vyřešit problém, mám to samé. Také po výměně baterie.

[Jirke]

Hosi, diagnostika a smazani chyby nepomuze ?

[fandaism]

Dneska jsem to odvezl do Brna do servisu. Po prvním napíchnutí to hlásilo, že je špatná jednotka u baterky (ta co je hned vedle + polu). A spousta dalších chyb...No skoro se mi chtělo brečet. Nechal jsem mu to tam a budu dávat průběžné hlášení. Při zpětné montáži baterky jsem si dával pozor, aby se mi nepropojili kontakty. Nicméně když jsem připojoval - pol, tak se na něm jiskřilo více, než normálně a při připojení se tam něco roztočilo a dělalo to zvuk jak malá hasičská siréna (Asi 20 vteřin). Vůbec nevím, co to bylo a odkud to šlo. Tak jsem - pol odpojil, počkat minutku, připojil znovu a už se nejiskřilo... Vůbec nechápu, co to mělo celé bejt... Baterek už jsem za život měnil docela dost, ale tohle jsem nikdy neviděl. Čili podle mě tam bylo nějaké přepětí a odpálilo mi to ABS a kdoví co ještě.... Plus jedna mimo téma. 3 tis. km zpět jsem měnil komplet silentbloky no a hlavní motorej už je KO...Takže pěkně znova za origo..

[zdeno255]

Riadiaca jednotka UPC nemá informáciu z alternatora. Skontrolovať konektor na alternátore, poprípade skúsiť spraviť bypass k UPC. V diagnostike CLIP je aj možnosť testu alternátora. Pri odpojenej batérií sa spojenie kontaktov plus mínus odporúča

[fandaism]

Tak technik z Brna v nic nenašel, co by mělo být špatně s dobíjením. Z řídící jednotky to ukazuje stálé napětí 14,8V na volnoběh. Ale nic s baterkou v diagnostice něnašel. Konektor od altíku jsem měl odpojený. Kontaky vypadaly čístě. Stříknul jsem to kontaktolem a stejně furt nic.. Hláška furt svítí...Tak teď babo raď. Osobně si myslím, že to bude vadný regulátor napětí. Jinak u ABS je chyba DTC5163 - Aktivní program snížení spotřeby (deaktivován/přítomen). Nevíte někdo co by to mohlo způsobovat? Díky

[magadafagada]

a co zkusit u řídící jednotky pořádně zkouknout kontakty konektorů? při výměně silentu, předpokládám, žes to odpojoval nebo aspoň tam veksloval s dráty.....

[fandaism]

To jsem teď dělal asi milionkrát, protože jsem zkoušel i jiné řídící jednotky motoru. To znám už z paměti. Žádné zoxidované jsem tam neviděl. Vše jsem prostříkal kontaktolem a několikrát pozapojoval. Ale prostě nic. Ale i tak mi 14,8V přijde prostě hodně. Mělo by se to pohybovat okolo 14V.