Chyba-Regulátor průtoku paliva na vstřikovacím čerpadle - Check injection system

[maxfli]

Ahoj.
Když jedu na čtyřku- pětku-šestku a více přidám plyn až na podlahu, tak na mě vyskočí chybová hláška Check injection system, rozsvítí se oranžový klíč bez zvukového upozornění a k tomu se ještě přidá hláška chyba tempomatu.
Auto jede dále úplně normálně.
Po zastavení, vypnutí motoru a znovu nastartování žádné chybové hlášení není.
Objeví se opět pouze při akceleraci do kopce a když s prvotní hláškou provedu akceleraci opět, tak mi auto padne do nouzáku a při jízdě vypne motor !

Napíchnul jsem to na Delphi diagnostiku a hlásí na motoru chybový kód DTC0089 - Regulátor průtoku paliva na vstřikovacím čerpadle .

Zjistil jsem, že mi také motor startuje déle, tak 2 až 3 sekundy, což před tím nedělalo.

Za případné rady předem děkuji.

[ZDENECEKCZ]

Otevri kapotu, nastartuj teply motor a at to nekdo prida plyn treba az ke 3-4tis. A ty sleduj palivovou hadicku, covede od filtru k cerpadlu. Pokud tam jsou bublinky, (coz na 99% hadam, ze budou), tak vymenit palivovy filtr.
Ja kdyz L3 kupoval, mel jsem chybu tlaku v cerpadle a i v railu. Bublinky.mi sly i pri volnobehu.

PS: delfinu zahod a kup si z aliexpressu obd2. V sekci Megane 2 je tam primo tema: Pyclip...... Tam zjistis, kde objednat tu v cz za cca 400-500 anebo z ciny za cca330kc

[maxfli]

Díky za info, ale palivový filtr byla první věc co jsem hned udělal a dal nový. Filtrem to tedy není.

obd2 mám a pyclip také, ten mi nic nenašel.

Bublinky nemám.

To víš,Lagunu už nějaký pátek mám a vím toho dost a také jsem s ní dost zažil, myslím opravy, ale když si nevím rady, jdu sem.

[ZDENECEKCZ]

Tak to napichni pyclipem, najed na vstrikovani, najdi si hodnoty predepsaneho tlaku a skutecneho tlaku paliva a porovnej. To same.plati i o prutoku vzduchu z vahy. Pyclip ti i napise presnou chybu, ne jako delfina. Od toho se clovek muze odpichnout.
Jako ono diagnostiky nejsou od toho, aby vyplivly presnou chybu a ta znamenala ze mas blbou vahu vzduchu a ma se vymenit. Anebo ze je spatne tamto anebo tady toto. Chce to pracovat i s daty
Dobre, dejme tomu, ze i pyclip napise maly tlak paliva v cerpadle. Tak porovnas predepsany, jaky ma byt se skutecnym. Pak se kouknes na tlak v railu (liště) a taky porovnas predepsany a skutecny. Dejme tomu, ze to bude spolu odpovidat. Pak bych to videl na chybu tlakoveho cidla na cerpadle. Ale.taky kdyz tam bude taky rozdil na liste, tak uz to muze znamenat treba malo tlacici cerpadlo. Je toho proste hodne, na co se clovek musi zamerit a co zkouknout.
Nemyslim zo zle, ale na meneni dilu mame nektere servisy, co jedou jen podle vypisu z diag a nepremysli

[ZDENECEKCZ]

Jo a ze pyclip nic nenasel? Promin, ale kdyz nejakou chybu vidi delfina, tak ji musi videt i pyclip. Takze napichni obd, zapni pyclip, projed to do kopca a jqk to vyskoci, tak zastav, nevypinej motor a nacti chyby.

[maxfli]

Ok díky moc, vážím si tvých rad, zkusím tedy znovu ten pyclip.
To je právě ono, tam může být problém kdekoliv.
A co jsem zjistil, tak do dělá jen na zařazenou šestku a ne jen do kopce, ale i rovina a z kopce.
A to jen někdy, cca z 10 jízd se to stane 5x.

[ZDENECEKCZ]

Kdybys napsal odkud jsi, mozna bych ti mohl pomoct

[maxfli]

Karlovy Vary / Sokolov

[maxfli]

Kdybys napsal odkud jsi, mozna bych ti mohl pomoct

Tak jsou v háji vstřikovače.
Teď otázka prosím tě:
Koupit repas, nebo nové a kde prosím, děkuji.

[ZDENECEKCZ]

Vstrikovace na 2.0dci M9R??? No nejak tomu neverim.
Pokid.auto jede zcela normalne a jen vyhodi chybu pri plnem plynu pod zatezi, tqk vstriky jsou dobre. Nerikam ze uplne bezchybne, ale muze se na nich pojebat elekronicka cast. A kdyz ta odejde, tak vstrik nejde. A nejde treba na jednom, dvou valcich. Ne na vsech. To je blbost.
Pak vstriky muzou odejit kvuli nekvalitni nafte s bordelem a proste se ucpou.
Taky mi nesedi chyba prutoku v cerpadle a ty rikas, ze jsou vstriky spatne? Vstriky jsou za ceroadlem a za railem. Takze po cerpadle je dalsi cidlo tlaku na liste railu. A az pak jsou vstriky. A blbe vstriky delaj vetsinou nepravidelny chod motoru.
Ja osobne bych zadne vstriky nekupoval, koupil pixlu pripravku do nafty TEC2000, k tomu dalsi pixlu BG245, k tomu litr nafty, dva prutokove filtriky z babety, smichal v hrncu, napojil na kratko na motor a nechal projet a vsecko spotrebovat. Na 2.0tdi v oktavce 2 to brumlalo na volnobeh cca 1hodinu. Ty cesty se ti krasne prosicti. Jak cerpadlo, tak lista a vstriky.
Promin, ale.proste neverim tomu, ze to bude vstrikama. To by psala i debilni delphina. Pro servisaka je to jednodussi vymenit vstriky za treba 15tis plus prace asi typuju 5-8tis. Nez laborovat s cistenim za 1300kc v materialu
Dej si na jutubu tec2000, cisteni vstrikovacu atd atd a koukni na videa, je to jednoduche

[ZDENECEKCZ]

Jestli jsi uz zkousel ten pyclip, tak v sekci vstrikovani, Ve ctvrtem radku kliknes na polozku parametey ridice a tam jdou videt tlaky na railu, tusim cerpadle, pak i korekce vstriku. Tusim Šamša nebo Zefek tu nekde psal, ze korekce jsou jeste OK do limitu cca +/-4. Jak maji +/-5, tak jsou kaput. Jake korekce mas ty? To najdes i v delfine, ale netusim nyni kde presneji. Moc ji nepouzivam. Jo a taky by nemel byt rozdil mezi jednotlivyma vstrikama vice jak +/-2.

[maxfli]

Jen tlumočím radu mechanika.
Volal jsem si s jedním šikovným mechanikem a když jsem mu přesně popsal co mi to dělá, řekl na rovinu, že jsou v háji vstřiky. Třeba jen jeden, dva, nemusejí být všechny ale že přesně tento problém dělají vstřiky. Že když je teplo horko a vstřik je vadný, tak se špatně upravuje směs vzduch s naftou a jde do vtřiku víc nafty a proto vyskočí ta hláška. Tak nevím co si mám o tom myslet.
Auto neztratí výkon, neklesají otáčky, ani na volnoběh. Tak nevím, nechápu.

To čištění mě také napadlo s tím Tec2000.
Udělal bych si to sám, jen bych potřeboval přesný návod, co jak a kam strčit jakou hadičku atd.
Díky.

A ten Piclip ještě vyzkouším a zkusím najít ty hodnoty, pokud se to podaří. A to mám zkoušet až při té chybě nebo klidně bez chyby ty hodnoty vstřiků a za tepla, nebo za studena?

Je divné, že dle té mé vypsané chyby (regulátor průtoku paliva na vstřikovacím čerpadle) ty tvrdíš, že to vstřiky být nemůžou.
Ten regulátor paliva -čidlo-snímač je kde přesně umístěný u mé laguny, to se dá vyměnit, nebo?

Zatím díky ti moc.

[ZDENECEKCZ]

Jestli mas FB pridej se do skupiny Laguna Klub CZ
Tam napis problem a ozvu se titam ja, ale i plno jinych lidi. Zkusenejsich, znalejsich a i servisaku na renaulty. I ty vstrikovace bys tam od jednoho kupil, je nekde od Plzne a ma dobre ceny. Tusim vstriky ze sveho auta co mel nekolik desitek tisic km prodaval za par stokorun. Sam jsem od nej par veci bral za velice fajn ceny.
Jde o to, ze na fb to zije mnohem vice. Tady se mi zda, ze chodi okruh desitek lidi

[maxfli]

Laguna klub cz : sukromá skupina

[ZDENECEKCZ]

Jinak regulacni ventil je primo na cerpadle, vedou do nej draty.

https://oem-img.yqservice.eu/YQSA2/sour ... edb618c0dd

Vypada takto nejak
https://www.autodily-pema.cz/autodily/r ... Id=4872828

Samozrejmne muze byt chyba v samotnem cidle, ze pri velkem prutoku dava spatne info dale a pak nastane problem a nouzak. Ono jednotka ma urcite predepsane data a ty se pak porovnavaji se skutecnyma.
Ted budu prehanet a zjedodusovat, ale treba pri plnem plynu je predepsany tlak paliva placnu 300baru, ale to cidlo posle do jednotky info o tom, ze tam je treba jen 200baru. No a jednotka hodi nouzak a hlasku palubaku i s klickem. Ale to chce diag, klidne i ten pyclip a koukat na ziva data. Proste jeden jede a slape tomu, druhej cuci do mobila a porovnava, screenuje atd atd.

Ten fb je tady, ano, jsme soukroma. Curaci jsou vyhozeni, dobri lide zustavaji
https://www.facebook.com/groups/Lagunaklub/?ref=share

[maxfli]

Super, díky moc.
Teď napíšu na FB a dám tam i odkaz sem na to vlákno.
Potřeboval bych prosím tě přesný postup toho čištění.
Děkuji.

[ZDENECEKCZ]

Jjj pridej se tam a napis tam. Link tad, na forum ani nemusis davat, tak se to rozjede samo.

Jinak postup cisteni, pokid nema scerpadlo v nadrzi a mas u praveho predniho tlumice podavaci balonek
Cistic smichas s naftou, at mas cca 1-1,5litru mixu. Das do hrnce, popripade do sklenene sklinky od okurek. Jednu hadicku s jednim filtrikem vyvedes ze sklinky a napojis na hadicku mezi filtrem a motorem, tedy privodni. Druhou hadicku napojis na zpatecku od motoru smerem do nedrze a vyvedes ke sklince, kde pred sklinkou das druhy filtrik. Za napojenim hadicek ty puvodni skripnes treba svorkama, at se nafta necuca z nadrze a ze zpatecky s cisticem nejde zoet do naddze, ale at je okruh motor, sklinka.
Pak nastartujes. A cekas, sem tam muzes proturovat. Pozor na to, po nejake dobe je cistici nafta varici, pozor na spaleni. Jakmile se budes blizit ke dnu sklinky, vse vypnes, napojis vse zpet do puvodniho stavu a mas to hotovo

[laxo18]

Dobrý deň, chcem sa len informovať ako to dopadlo ? pomohlo čistenie poprípadne ste vymenili samotný regulačný ventil ? Podľa popisu závady mam úplne presne tie isté symptómy teda chyba (P0089 - Suction control valve stuck).

[maxfli]

Problém vyřešen - výměna všech 4 vstřikovačů za úplně nové !
Byli v háji vstřikovače !