L3 1.5dci Vynucená regenerace FAP/DPF

[JNCZ]

Zdravím,
je tu někdo, komu se stalo, že se diagnostika (clip) seknul 2x na 81% při vynucené regeneraci, teplota odlučovače okolo 430°C
Vypadá to, že prakticky už finishovala a měla přejít do fáze postupného chlazení a vypsání reportu o úspěchu/neúspěchu regenerace. Počet sazí klesl z 38g na 17g a poté na 10,5g

Chvilku po lagu(seknutí) clipu vypíše chybu "Komunikace s řídící jednotkou není možná"

[vitas2]

Problém by mohl být i v can sondě, máš čínskou nebo origo ?

[JNCZ]

Ťamanskou, jednu z nejdražších (zlatou), je velmi pravděpodobné že to je sondou no. Ale rád bych věděl od někoho kdo ji dělal na 1.5 v jakou fázi kolem těch 80% přechází, na jakou teplotu odlučovače se tak plus mínus dostává. Přijde mi to málo, rád bych viděl hodnoty nad 550.

Taky je zvláštní že to auto nehlásí chybu, alespoň podle diagnostiky něco okolo 160 neúspěšných, 3 úspěšné a naposledy úspěšné před 30t km.
To je ta hranice chyby docela dost vysoko, nebo si tam zas nějaký dojčpřekupník mazal dtc z jednotky.

[maxfli]

Maximální teplota by měla být při výpalu cca kolem 610°C, tak jsem to měl vždy já.
Regenerace prováděna přes Dephi.

[Šamša]

Problém těch číňanskejch sond, je právě v nespolehlivosti připojení, někdy pomůže držet napětí baterie nad 13,5V, např. silnou nabíječkou. Ideální je proudový zdroj, ale od 50A už leze cena dost nahoru.