Renault Club ČR / SR

Ahojte ,

mam dilemu , ako sa ochladilo tak je citit , ze uz moja bateria slabo toci a tak by som ju najradsej vymenil .
je tam origo varta renault podla cisla co patri do kategorie startstop baterii co znamena viac penazi
http://www.autobaterie-centrum.sk/www-a ... 0/0/5/6830

co poviete mozem dat napr. tuto ? ci dodrzim vyrobcom stanoveny model ?

http://www.autobaterie-centrum.sk/www-a ... /0/0/5/953

samozrejme mam aj ine znacky s podobnou specifikaciou prejdene napr.

http://www.autobaterie-centrum.sk/www-a ... 0/0/5/7037
http://www.autobaterie-centrum.sk/www-a ... 0/0/5/6834

co by ste poradili ? mate konkretnu skusenost? preco bola original tato vykonna bateria ? bude ju treba lebo mam v aute vela elektriniky ?

dik za rady

kup original vartu se stejným výkonem a budeš mnoho let spokojený mam ji mnoletá zkušenost a hlavně si zkontroluj jestli spravně dobijí altík ja jsem ted daval na měm 3.5 v6 daval repasovat

Poslusne hlasim bateria vymenena , dal som boschku 80Ah/800A a uz startujem o poznanie lepsie ale akurát mam dalsiu komplikaciu kedze som bol lenivy(skrblik) si kupit bateriu skor ako skape a pred tym ako prisli vacsie mrazy nedal staru dobit a jeden den na troch krale nejazdil , tak na druhy den v sobotu idem startovat a ledva to pretocilo a nenastartovalo , no dobre teda otvorim kapotu a nastartujem cez kable ved stym som ratal , ze ta bateria odide do vecnich lovist a mna nedostanu ked mam kable ale dostali , idem otvorit kapotu a co mi neostane v ruke ? packa prasknuta a , ze nech sa paci -10 a ic sa mordovat s otvorenim kapoty . Tak po asi tak dvoch hodinach sa mi to s kamosom podarilo otvorit , je to uplne jednoduche ale az teraz . mam objednanu novu packu ale samozrejme ide to len ako komplet kupit a vraj to stoji 30eur tak som to objednal a snad uz nebudem potrebovat dvoje klieste na dostatie sa pod kapotu .

80ah 800A omg to do tanku si dal?

Ja mám 55ah 510A od výroby original 7 ročná už asi pomaličky sa rozpadá

Osobne by som bral len Exide. Majú dobrú technológiu. Ešte donedávna by som bral Vartu ale odkedy ich odkupili Johnsons controls dole vodou. Poznám ľudí ktorým nova baterka vydržala 3-4 roky čo je málo. Za mojích čias keď som kupoval auto 2008/2009 tak tvrdili že baterka by mohla (nie mala ale mohla) by vydržať aj 9 rokov čo zatiaľ sa zdá byť pravdivé. No o pár rokov tie novšie čo vyrábali tak predpovedali životnosť tak 4-5 rokov a teraz dokonca 3-4. Keď to takto pojde dalej baterka nevydrží ani 2 roky čo je smutné

No v podstate Vel Satis je tank
Dizlak potrebuje supu v takomto uz extrémnom pocasi aby natocil a pri slabej baterii to neni mozne , uz druhy rok som startoval len tak tak a to boli mierne zimy nie ako je tato , len som dal vzdy v pravy cas dobit bateriu .
Teraz jazdim vacsinou kratke trasy (do prace) a bateria dostava zabrat a aj auto (chudacik dizlacik) ale zatial sa drzi statocne .
Aj by som predal a vymenil za benzinacik ale baby doma nechcu zatial ani pocut a ja viem , ze za ten peniaz nic poriadne nekupim co by som dostal , by sa muselo hooodne dokladat a mat na tie banany ako sa hovori .

Tak to hej popravde toto auto vidím prvýkrát na vlastné oči. Nič predtým som take nevidel

Ja mám iba benzín žiaden diesel u mňa nemá šancu... Ja tiež chodím na kratke trasy 12 km tam a späť takisto 12. Po 7. rokoch som vybral baterku ktorá mala 11,8 V neviem či ešte dačo vydrží každopádne som dal nabiť ale v tých mrazoch to chytlo len tak tak.

kamarat ma swifta menil bateiu po 9rokoch(cez leto) , kolega fabia menili mu v zaruke bateriu a teraz ju ma 10rokov(tiez mu teraz uz skapina)
inak bezne menia tak okolo cca 5-6 rokov ale urcite to zavisi od vela faktorov

baterka vydrží jak o ní dbate a dolevata " pokud nemáte gelovku" a dobijíte ,baterka vydrží mnoho let ale jak budete tohle zanedbavat nechavat ji vybitou nemusi vydržet ani rok varta bosch pro mě zatim nej baterky mam je v každém autě a nikdy žadný problem
a po 5 letech proč ji nevyměnit není to taková investice za klidné startování a nebát se že nekdy nenastartuji když už máme takové auto kde dam co 2 roky za sadu pneu 15tisic atd...

Chtěl bych vidět, kdo má v autě gelovku. Budou tam bezúdržbovky, ale klasické s kapalným elektrolytem bez možností dolít vodu. Tohle tvoří největší část trhu, gelovky jsou dražší. Pokud auto jezdí každý den, měla by být baterka stále dobíjena.

Neznam nikoho, kdo by mel v aute gel. Myslim, ze je to zbytecne. Motorka jo, pokud se s ni nekdo stale vali.
Na trakcni baterie jsem si nechal od IBG udelat porovnavaci analyzu a jedinou výhodou gelu bylo, ze se daly nabijet i v prostoru potravinarske vyroby. Cena hruza, mnohem mensi garantovany pocet nabijecich cyklu, tim i zivotnost. Predpokladam, ze i startovaci gelova bateria bude mnohem nevyhodnejsi.
Napred jsem si myslel, ze v motorce mam gel, pak me presvedcovali, ze ne, tak opravdu nevim. Mam ji tam sestou zimu, asi jiz klekne, pak ji nacnu a uvidim.

no snad ví každy co si koupil ja to zminil jako možnou alternativu a ano jsou velice drahé a i bezudržbové baterie se musí vyjmečně dolit "pokud je to možný vetšinou schovane otvory pod nalepkou" ale to je tím jak se kdo o ní staral a zachazel.
Ja chtěl jen podoknout že pokud se staráte o baterii že její životnost bude dlouhá.

Pokud jsou otvory schované pod nálepkou, pak to není bezúdržbovka. Pokud se dá do baterie dostat nedestruktivním způsobem, není to bezúdržbovka. Jsou baterie s kapalným elektrolytem, kde vodu opravdu nedoliješ.