Renault Club ČR / SR

Zdravím
Nevěděl by někdo poradit? Mám Vel Satise 2.2 DCi a čím dál častěji se mi s ním stává, že při jízdě se mi rožne "fault in fuel injection", auto se přepne do nějakého nouzového režimu a netáhne.
Když tastartuju znovu, problém zmizí. Stává se to když potřebuju výkon, tedy při předjíždění, v kopci a kdykoli na to šlápnu, ať už je motor studený, nebo zahřátý.
Pročítal jsem různé fóra, ale nabyl jsem z toho dojmu, že tato hláška může znamenat od chyby na ventilku kola po totální selhání celého motoru, tak z toho nejsem příliš moudrý.
Jinak můj ročník je 2002.
Za každou radu jsem vděčný.

Cokoliv na motoru. Doporučuju diagnostiku.

Me to delalo u praskle hadice mezi filtrem a turbem, kdyz byla hodne praskla v ohybu, kouri se za tebou mebo ne? Motor ma jaky chod?
Jinak nejsnazsi opravdu diag a vi se hned co odchazi

Kamarád má takovou tu bluetooth "diagnostiku", která se připojí na OBDII konektor a v mobilu to ukazuje potom údaje z jednotky. Má to smysl si od něj půjčovat, nebo to je jen taková sranda za pár korun k ničemu?

Jestli kamarád má tu "diagnostiku" ELM327 tak ta umí jen pár základních věcí. Ale pro první skouknutí to klidně zkus.
Na podrobnou diagnostiku budeš ale potřebovat Renault CLIP.

Může to být spousta věcí,třeba pedál plynu,snímač tlaku v potrubí (jako u mě 3500kč) a pod... Taky bych doporučoval diagnostiku ...

Mne sa to tiež rozsvieti buď pri plynulej jazde alebo pri zrýchlení predbiehaní atď. A teraz záhada. Pri naštartovaní dymí jemné do modrá. Keď idem do 2000 otáčok plynule žiaden dym. Keď prekročiť 2200 začne dymit. Keď sa rozsvieti napíš začne pri prudkom pridani dymit na čierno. Neviete poradiť? Diagnostika hlási vysoky tlak v potrubí. Len teraz neviem ci to bolo v sacom alebo v turbe Velsatis 2,2 DCI 110 kw 2005 r.v.

Mě to dělalo to samé. Vyčistil jsem EGR ventil , zlepšení bylo znát. Hlavní důvod bylo nehybné táhlo na was gate turba.

EGR som vyčistil no žiadna zmena. Vytlačilo my aj simering na kľuke. Prasknuté tesnenie na sani? Alebo pod valcom ?

Po roku opäť problém s hlaskou fault in fuel injection. Len tentokrát záhada. Po výmene filtrov všetko ok. Auto nedymi. Po pridaní hlavne keď predbieham.modry dym. Ale že hodne. Ked sa rozsvieti hláška fault in fuel injection auto nedymi netrvá môžem pridávať koľko chcem nič. Proste ide ako má len výkon je o máličko pomalší. Lepšie povedane pomalšie reaguje. Ak by to bolo sanie turbo atď. Dymil by na čierno. Ak by to bol olej čo znamená logicky modrý dym žralo by olej ale ten je ok. Nechápem. Poraďte. Lebo už ma napadá len 1liter benzínu a zápalky.

Po roku opäť problém s hlaskou fault in fuel injection. Len tentokrát záhada. Po výmene filtrov všetko ok. Auto nedymi. Po pridaní hlavne keď predbieham.modry dym. Ale že hodne. Ked sa rozsvieti hláška fault in fuel injection auto nedymi netrvá môžem pridávať koľko chcem nič. Proste ide ako má len výkon je o máličko pomalší. Lepšie povedane pomalšie reaguje. Ak by to bolo sanie turbo atď. Dymil by na čierno. Ak by to bol olej čo znamená logicky modrý dym žralo by olej ale ten je ok. Nechápem. Poraďte. Lebo už ma napadá len 1liter benzínu a zápalky.

Jako lidi ti tu nejak neodpovidaji. Zkusim rict tedy muj nazor.
Nech napichnout na diag. Vyfot si chyby. Pak chyby smaz. Jdi projet a pockej, dokud zas nevyskoci chyba. Pak opet napichni a vycti novou chybu. A od toho se muzes odpichnout, co kde a jak je blbe.
Jako hadani bez diagnostiky je jen hadani s vymenou jednoho dilu za druhym. Muzes mit blbe vstriky, muze byt treba vadna regulace turba, muze byt na jednom valcu nizsi tlak a tim to jemne bere olej atd atd atd atd

Dnes my vyrazilo odmerku oleja. Auto išlo nádherné . Ťah ok. Nedymilo. Zastavil som a hľa olej pod autom. Otvorím kapotu a odmerka vytlačená a olejom zastane všetko. Odpojil som hadicu odvetrania motora a motor dýcha ale tlači olej. Prešiel som sa s ním a auto je ako nové. Nič nedymi turbo taha žiadne hlášky na palubnom počítači. Môže byť prasknuté tesnenie pod saním a to tlači do motora a vytláča olej do sania ? Pred rokom bolo auto v servise. A dozvedel som sa že my zalepil tie plastové krytky na boku motora lebo odtiaľ my vytláčalo olej. Tvrdí že menil aj tesnenie ale pri štýle jeho roboty tomu moc neverím. V teda my pol roka menil servo keď my odpálil aj alternátor. Poraďte. Bez tej hadice na odvetrania jazdí pekne ale tlači olej na dekel. Hadica nieje upchata. Keď som do nej fukol bola priechodná len trochu pískala.