Renault 5 - co a jak?

No, můžeš vyměnit palivové hadice, pro ten pocit (bývají zpuchřelé), ale co já vím, tak bratříkovo TLko, když jezdí po městě a hraje si na GTEčko si těch sedm, osm vezme taky. Jinak co se týče vymontovaného katalyzátoru, zmenšený odpor výfukového potrubí = lepší vyplachování válců = lepší hoření = výšší výkon (neraduj se, jsou to tak dva koně...=P), ale paliva by tam přece mělo téct pořád stejně, ne?

AgentSmyth · Příspěvek od **AgentSmyth** » sob lis 03, 2007 18:01

Tak mam vymenenej starter, krasa. Auticko chyta na cvaknuti a starter je krasne tichy...

Příspěvek od **MimanN** » ned lis 04, 2007 15:16

Jaroslav Šimon píše:No, můžeš vyměnit palivové hadice, pro ten pocit (bývají zpuchřelé), ale co já vím, tak bratříkovo TLko, když jezdí po městě a hraje si na GTEčko si těch sedm, osm vezme taky. Jinak co se týče vymontovaného katalyzátoru, zmenšený odpor výfukového potrubí = lepší vyplachování válců = lepší hoření = výšší výkon (neraduj se, jsou to tak dva koně...=P), ale paliva by tam přece mělo téct pořád stejně, ne?

No když na to šlapu hodně tak můžu sežrat i 10/50km:) S tím katem jsem myslel to, že i když se o ten pár koní zvedl výkon, posunul se krouťák vejš, při "odpychu" to tahám víc do otáček...to byl příklad za všechny, nechytat se toho zase hned!:)

Hm, tak deset už je fakt dost. Ale radši Ti nebudu moc radit, co s tím. Na to jsou tu lidi. Je to tu docela mrtvé, tak kdyžtak napiš PM Lesshunovi - ten se tváří, jako, že něco ví...

Příspěvek od **Anarki** » sob lis 10, 2007 17:44

Nazdar kluci,
Sehnal jsem si do zásoby torzkovou zadní nápravu, chci se zeptat jak ji mám co nejlíp uskladnit. Slyšel jsem, že pokud torzková náprava delší dobu stojí odstrojená, zvykne prasknout. Co proti tomu udělat, něčím ji zakonzervovat ?

Jan Kalina · Příspěvek od **Jan Kalina** » sob lis 10, 2007 18:15

Torzková je každá náprava v 5ce

Jestli údajně může prasknout (není to JPP?), tak něčím musíš simulovat zatížení, ne? Nebo co jinýho na to chceš napsat?

Jak chceš zakonzervovat tyč, aby při krutu nepraskla? To si nedovedu nijak představit.

Příspěvek od **Anarki** » sob lis 10, 2007 22:15

Nojo, měl jsem na mysli torzkovou nápravu na kotouče

Já nemyslel jakože může prasknout teď když není zatížena.
Ale když se nahodí a bude hezky odležená (možná rok možná dvě možná 10 let) jestli potom nemůže prasknout (krátce po nahození).
JPP to asi nebude, spoustě lidí praskla torzka (jenom na pětce znám tři lidi pro tebe nejznámejší Milan Voda).
Konzervace nebylo to správny slovo, jestli se to nemusí před nahozením nějak zaběhnout nebo rozhejbat nebo já nevím. Když nemusí tak jsem v poho

Jan Kalina · Příspěvek od **Jan Kalina** » sob lis 10, 2007 23:07

Vím jax to myslel

Ale torzní tyč je kus železa, který když má prasknout-praskne a když nemá prasknout-nepraskne. Jediný co můžeš udělat a nic tím nezkazíš, že prostříkáš něčím ty tisícihrany.

Ta torzka je nová? Pak by jí dlouhodobé skladování nemělo dělat problém. Jen pokud už někdy byla na autě, bude to snášet hůř a je potřeba jí zatížit. Před třemi lety jsem k renému taky dostal jednu "lehce jetou" a praskla, jakmile jsem ji nazul...

Příspěvek od **Anarki** » stř lis 21, 2007 14:06

No přesně toho jsem se bál

jak ji zatížit, kolik kg by bylo optimální aby moc nelehla ale taky aby nepraskla po nahození.

Samozřejmě nová není

No řekl bych, že nějaký metráček by mohl stačit... Vymyslet nějaký jackelový ramena a ty stáhnout o deset čísel k sobě...

Já nevím, co se těm torzkám nelíbí... jestli se nějak zakalí tím krutem, nebo co...

Příspěvek od **Mario Horak** » úte lis 27, 2007 20:52

Chlapci, dajte na Honzovu radu. Je to naozaj kus železa, ktorý praskne možno dosť nevyspytateľne, ale dodatočné zaťažovaníe tomu len pomôže.

Možná máš pravdu, Mario, ale na druhou stranu jsem neslyšel, že by někomu prasky torzky jen tak, třeba přes noc, nebo na nějakém hrbolu. Vždycky na zvedáku, nebo chvíli po...

Příspěvek od **Mario Horak** » stř lis 28, 2007 08:50

To Jardo:
S tým by som súhlasil. Je to vysvetliteľné mechanizmom fungovania únavového lomu. Toto, ale znamená, že torxka už v momente zdvíhania bola načatá a cyklus uvoľnenia a znova zaťaženia ju dorazí skôr, ako by bola len zaťažená.

To Anarki:
Keďže najväčšie napätie sa prenáša na povrchu materíálu, zameraj sa na kontrolu povrchu torxiek, na mechnické poškodenie, alebo koróziu a skladuj to tak, aby k tomuto nedošlo. Prípadnú prasklinu, ktorá je ťažko viditeľná voľným okom, hľadaj hlavne v prechode medzi drážkovaním a telom torxky. Samozrejme ak prasklinu nájdeš, tak torxka je použiteľná len ako baseballová pálka.

Příspěvek od **Anarki** » stř lis 28, 2007 20:00

Celkom pozorne som preszrel všetky torxky a vyzerajú byť v poho.
Prasklinu som žiadnu nevidel a koróziu už vôbec nie.

Uvidím, hádam ju nebudem nútený použiť a keď áno tak ju namastím s grafitovou vazelínou na listové perá

Příspěvek od **Mario Horak** » stř lis 28, 2007 20:45

Dobre vedieť, kde je správne uložená. Až to praskne kurtizáne, viem kam sa obrátiť.

Příspěvek od **Anarki** » stř lis 28, 2007 22:06

Beťár Mario

Ale dobre že si mi pripomenul....

Aký je rozdiel medzi zadnými nápravami Phase 1 Phase 2

Na nete sú totiž dva rozdielne typy zadných tlmičov. (napr. od Koni)

Jan Kalina · Příspěvek od **Jan Kalina** » stř lis 28, 2007 22:33

Anarki píše:Beťár Mario

Ale dobre že si mi pripomenul....

Aký je rozdiel medzi zadnými nápravami Phase 1 Phase 2

Na nete sú totiž dva rozdielne typy zadných tlmičov. (napr. od Koni)

Anarki, od čeho máš Dialogys?

Objednávací čísla nápravy i torzních tyčí jsou stejný u roku výroby 1985 i 1991.

Příspěvek od **Anarki** » čtv lis 29, 2007 00:29

No právě

Takže to mám chápat, jakože zadní tlumiče jsou dopasovány podle předních ? (Phase II na Phase II a Phase 1 na Phase 1)

toxiiik · Příspěvek od **toxiiik** » úte pro 04, 2007 19:43

Chci se zeptat jestli se u R5ky r.v. 90 karburator 1.1 serizuje nejak vyska hladiny benzinu u plovaku. Pripadne jestli nemate nejaky navod na kraburator Zenith 32 IF 2.

Měl bych prosbu na někoho s dialogysem. Potřebuji číslo rámu pod motorem GTE 89' a jestli existují zvlášť lyžiny, nebo jen komplet. Dík.

P.S. Jestli se nikdo neozve začnu rozesílat PM!

Příspěvek od **Mario Horak** » pon pro 17, 2007 13:49

Nie som si istý, ale rámy pod motor by mali byť rovnaké. Dokonca som niekde čítal, že pasuje aj rám z Clia1. (aj keď je trocha iný - vystužený)

Díky, dozjistím...

Příspěvek od **100KUC** » úte pro 18, 2007 08:39

7700769676 - sada vč. stabíku a jeho uložení

7700803493 - samotný rám

obrázek máš v mailu

Díky!

Renault Club ČR / SR

Renault 5 - co a jak?

R5 KARBURATOR

Kdo je online