R5 1,4 nejede!-vyřešeno

[R5]

Ahoj mám problém se svojí pětkou. Je to jednobod 1,4 motor C3J kat.Z ničeho nic přestala v kopci jet a už nešla znovu nahodit.Po prozkoumání jsme zjistili,že nejde benzín přes vstřikovací ventil na škrtící klapku.Benzín v hadičkách přitom teče.Po nějaký době tam přecijen začal týct,ale při zátahu do kopce to hrozně cukalo a vůbec nejelo.Naopak z kopce jelo bez problému.Potom už zase nešla nastartovat a benzín tam né a né natýct.Když jsme vyndali ten ventil,tak při točení startérem opět nic neteče a když vypnu zapalování tak v tom zachrčí a v tu chvíli se tam teprve vstříkne palivo.Může to být tím ventilem,nebo že by čerpadlo?Kromě toho vstřikovací ventil nejde na 1,4 C3J jednobod vůbec sehnat.Prý by tam šel z 1,7.Je to pravda?

[Márty]

Zkus se podívat na benz. filtr u čerpadla, benzin tam sice proteče, ale nemusí mu to stačit ... !!

...ale důvodů může být velmi mnoho...

[R5]

to jsme vzhledem k tomu že bylo v listopadu měněný za nový nekontrovali.Že by se ucpalo tak rychle?

[R5_GTT]

počítam že na 90pr.to bude palivový čerpadlo.Už muže být zasvinený.Benzín možná nejaký protlačí,ale ne pri vyšší námaze,to jest vyšší rychlost nebo jízda do kopce.

[R5]

jenomže původně to nestartovalo vůbec,pak když se trochu pohejbalo s s ručním plynem,tak to najednou naskočilo a normálně bez brblání motor běžel dokonce i na úplně otevřenou škrtící klapku.Akorát do toho kopce to nechtělo ani na jedničku.Pak po mvypnutí motoru už o zase nechtělo naskočit.Jak poznám že je špatný čerpadlo?Je fakt že dlouho hučelo jako když někdo v zadu luxuje.Ale poslední dobou bylo tichý.

[Anarki]

Zkus vyměnit to čerpadlo, když hučelo měli jste ho vyměnit už dávno Proč myslíš že najednou stichlo
Nebo se podívej jaké tam je a změř jestli dáva takový tlak jak má.
1,4-ky měli tuším 90 litrů za hodinu při tlaku 3 bar.
1,7-ky zase 120 litrů za hodinu při tlaku 3 bar.

[Jan Kalina]

130 litrů/hodinu a 3 bary má 1.4ka i 1.7ka, 1-bod i 4-bod.

[Anarki]

Zvláštní, z 1,4-ky 1 bodu jsem vytáhl originální čerpadlo Bosch (držáky byly hotový) 0580453911. Minimum 20 Maximum 90 litrů k hodině, při tlaku 300 kpa.
Asi tam šlo víc druhů a až později se tam dostali ty 120 l/h.
Mělo by stačit tohle no v podstatě nemáš co pokazit když tam dáš silnější.

[Jan Kalina]

Žádný víc druhů, že nejdřív jedno a pozdějc jiný - takhle a ne jinak, se do těch manuálů podívej Renix-Bendix měl to čerpadlo u stříkaček stejný bez rozdílu, včetně V6ky 2849cc. Rozdíly byly u novějších motorů, např.F3P, u vstřikování Bosch, Siemens apod.
Na 1-bod 1.4ku rozhodně nestačí čerpadlo z motoru 1.4turbo (60L/h a 2.5baru), vyzkoušeno.

[Anarki]

To mi je jasný že lenoch z GTT nestačí ten nestačí ani v samotným GTT. Psal jsem o 90l/h při 3 bar.

To R5: Je to snadný, prostě opiš číslo z čerpadla a já ti napíšu jeho parametry. Nebo si tam dej klidně silnější.

[R5_GTT]

ja mám R5 GTT.Když jsem šel mnenit pal.čerpadlo,tak značku bosch.Nevím jak u tebe,ale pak se nelekni,jelikož to puvodní čerpadlo co jsem tam mnel bylo uuuplne malinký.Divil jsem se že to vlastne stačí tlačit benzín.Když jsem tam dal to nový,tak to je uuplne o nečem jiném.Uvidíš,bude to to čerpadlo.

[R5]

Hned jak se to zastavilo,tak mě to taky napadlo,ale když jsme rozdělali pal.hadice tak to teklo.Ale vzhledem k tomu že to nejede do kopce,by mohlo znamenat že už to to čerpadlo neutlačí. Vyndali jsme dokonce i vstřikovací ventil.Doufám že mu neuškodí když spadnul na zem...

[R5]

Mam nový zážitky se svým Renaultem.Vypojil a zapojil jsem baterku (reset řídící jednotky)a chytlo to.Benzín normálně na klapku teče.Když jsem ho projížděl do kopce tak všechno v normálu akorát na trojku to při 70 km/h začalo cukat.Když uberu tak zase normál a pak při přidání na 70 to zase zacukalo.Pak jsem ho chcípnul a při startování když byl teplej tak hned chcípnul a podruhý kdybych hned nepřidal plyn tak taky.Nemůže to bejt taky třeba teplotní čidlo?Každopádně servis ho nemine,ale vypadá,že tam alespoň dojedu po svejch.

[N4N0B1T]

Mam nový zážitky se svým Renaultem.Vypojil a zapojil jsem baterku (reset řídící jednotky)a chytlo to.Benzín normálně na klapku teče.Když jsem ho projížděl do kopce tak všechno v normálu akorát na trojku to při 70 km/h začalo cukat.Když uberu tak zase normál a pak při přidání na 70 to zase zacukalo.Pak jsem ho chcípnul a při startování když byl teplej tak hned chcípnul a podruhý kdybych hned nepřidal plyn tak taky.Nemůže to bejt taky třeba teplotní čidlo?Každopádně servis ho nemine,ale vypadá,že tam alespoň dojedu po svejch.

Tohle vstrikovani nema pamet zavad..

[R5]

To je divný Né? A z čeho by to pak zjišťovala diagnostika?Když ne z paměti?A Zástrčku na diagnostiku tam mam.

[N4N0B1T]

To je divný Né? A z čeho by to pak zjišťovala diagnostika?Když ne z paměti?A Zástrčku na diagnostiku tam mam.

Prave proto pri diagnostice musi bezet motor... bez nastartovanyho motoru ti to vyhodi minimalne chybu lambady

[R5]

Tak nevim,mechanik rozdělal snad už úplně všechno-změřil čerpadlo, elektriku, vyměnil ventil, i celý vstřikování, kouknul do nádrže jestli se nevysypal sací koš, ale závadu ne a ne najít. Prej chytne ale až na několikátej pokus. Jde sice benzín na klapku, ale málo a prej ho to nějak divně na ní rozprašuje. Už mě vůbec nenapadá čim by to mohlo bejt. Nemá někdo podobný zkušenosti? S autem který je v pořádku, akorát nejezdí??

[R5]

Problém byl uspěšně vyřešen a už zase jezdim. Bylo blbý palivový čerpadlo. Problém byl v tom, že občes dávalo tlaky dobrý a občas ne. A zrovna když ho v servisu měřili poprvý tak bylo ok. Když už rozebrali skoro celý auto a nic, napado mechanika změřit ho ještě jednou. A najednou nedávalo ani 1 bar. Navíc mu nejací chytrolíni, co si říkaj "odborníci na Renaulty" tvrdili, že čerpadlo buď tlak dává a nebo vůbec nadává ( taky mu radili, že nejlepší bude když to dá do kovošrotu ).

[R5_GTT]

no vidíš,mnel jsem pravdu-

[R5]

Čerpadlo se zaseklo nejspíš proto, protože se mi rozsypal plovák v nádrži a ty kousky ho zacpaly. takže mi to teď vůbec neukazuje palivo. Kdyby byl nějakej co má 3 kontakty a 3 hadice k mání tak neváhám A kdyby bylol taky víčko hrdla nádrže s odvzdušněním ...