Renault R5 GTT Phase 2

R5_GTT · Příspěvek od **R5_GTT** » úte led 15, 2008 09:41

Zdravím všechny petkare.
Jsem novým majitelem renault r5 gtt phase II.Potreboval bych pár rad,jelikož auto ješte moc neznám.První vec s kterou potrebuji poradit je kontrolka dobíjení.Nekdy porad svíti,nekdy jenom problikuje a nekdy nesvíti.Muže to být zlý klinový remen?za druhé,podle toho jaký mám rychlostní stupen mužu vytačet auto.Napríklad pri 3 mužu auto vytačet jenom do 3.5tis. otáček a pak jak kdyby se mi zastavil prívod paliva.Auto začne cukat.Takhle to je u každého prevodového stupne.Nemuže to být karburátorem.A ješte neco,od jakých otáček má tlačit turbo?U mne napríklad začne tlačit turbo ale na aute to není nekdy cítit.A má renault r5 gtt v serii odfukový ventil?Tohle je zatím to nejzakladnejší.Dekuji moc za rady.

Příspěvek od **Mario Horak** » úte led 15, 2008 17:33

Vitaj v rodine.

Kód: Vybrat vše

Nekdy porad svíti,nekdy jenom problikuje a nekdy nesvíti.Muže to být zlý klinový remen

Môže. Stačí ho vizuálne skontrolovať a došponovať. Typujem skôr na regulátor dobíjania. (je to čierna krabička namontovaná ako súčasť alternátora)

Kód: Vybrat vše

podle toho jaký mám rychlostní stupen mužu vytačet auto.Napríklad pri 3 mužu auto vytačet jenom do 3.5tis. otáček a pak jak kdyby se mi zastavil prívod paliva.Auto začne cukat.Takhle to je u každého prevodového stupne.Nemuže to být karburátorem

Môže. Turbo máš v porioadku?

Kód: Vybrat vše

A ješte neco,od jakých otáček má tlačit turbo?U mne napríklad začne tlačit turbo ale na aute to není nekdy cítit

Záťah turba je cítiť dosť výrazne, v akých otáčkach doplnia druhí.

Kód: Vybrat vše

A má renault r5 gtt v serii odfukový ventil

Pokiaľ viem nemá.

Příspěvek od **Anarki** » úte led 15, 2008 22:23

Ahoj, k tomu cukání to vidím na palivový čerpadlo, nestíhá dávat palivo. Určitě nic neskazíš když tam dáš palivový čerpadlo z kterýhokoliv renaulta co měl vstřikování (R5 GTE, Clio 16V a spol...). Když ne čerpadlo, bude to regulátor tlaku paliva v závislosti od tlaku vzduchu. Tady ale může být těch zrad více (stačí prasklá podtlaková hadička - málo jich tam není, netěsný karburátor - prasklá trubka přívodu vzduchu do karbece, případně potíž s karbecem - když už do něj někdo strkal pedále). To že necítiš tah turba může být jak špatným turbem tak unikajícim tlakem nebo vylagrovaným motorem (když za studena táhne a po ohřátí už ne).

Turbo tlačí od 2500 otáček a od 3500 to už musí být maskr (když máš plyn na podlaze.)

Co myslíš pod pojmem odfukový ventil.

Pokud máš na mysli Blow Off ventil tak ten žádna pětka v sérii neměla. Pětky GTT Phase 2 ale už měli v sérii ventil který se otevřel při spouštění chladiče karburátoru a nahnal do karburátoru studený vzduch.

S tím dobíjením to vidím na chytlou diodu v alternátoru nebo špatný regulátor. Případně na uvolněný-zaoxidovaný kontakty na alternátoru nebo skrat- bastl v elektrice vozu. Pětka bez problému dobíjí i když je ten řemen volný. Taky bys ho slyšel pískat při studeném startu.

R5_GTT · Příspěvek od **R5_GTT** » stř led 16, 2008 07:29

Dekuji za rady.Pokusím se je co nejdriv odstránit.Co se týče toho klinového remene,tak když je trochu víc zima a ráno nastartuju,tak píská.A tedka mi začala dost hnusne vrzat spojka,zkoušel jsem to promazat silikonem ale nepomohlo to.

Příspěvek od **Butcher** » stř led 16, 2008 15:47

Vypadá to na další GTT v perfektním stavu

Příspěvek od **Anarki** » stř led 16, 2008 22:08

Sportovní auto - sportovní minulost

Pokud to nedělá lanko (o čem dost pochybuju) nebo nějak zdeformovaný pedál (o čem pochybuju ještě více) tak to vypadá na výměnu spojky.

Kde ti zabírá ? Až budeš mít v pořádku motor tak vyzkoušej jestli ti neprokluzuje na vyšších rychlostních stupních.

R5_GTT · Příspěvek od **R5_GTT** » čtv led 17, 2008 17:52

zabíra mi uuuple odspodu.Tyhle veci jako je spojka prevodovka atd.Tak to se určite v budoucnu bude mnenit.O tom není pochyb,ale chce to čas.S tým škubáním pri určitých rychlostech,tak to jdu vyrešit tento víkend.Myslím si že to bude v palivovým filtry.A prosím Vás,jaký by ste mi doporučili svíčky,jelikož originál by jsem mneli jít Champion N3G,ale když mi rekli cenu jedné svíčky,tak se mi podlomily kolena

.

Příspěvek od **Anarki** » čtv led 17, 2008 19:59

Champion N3G Ne

Odkdy jich dělají někde v chudobině stojí za výkal.
Dva roky dozadu jsem to měl a můžu klidně prohlásit, že větší šmejd svíce jsem neviděl

Asi mi to neuvěříš ale na pětku jsou nejlepší Brisky za pár stovek. Když po pět tisíc km vyměníš olej tak spolu s ním zahodíš i ty svíčky. Nebo si po výměně párkrát doliješ do benzínu ricínový olej a můžou zůstat dalších pět tisíc. Když chceš kvalitu kup si NGK Platinum nebo Bosch Platin pro R5 GT Turbo. Ale jenom pokud máš zapalování Re-209 nebo Re-229. Re-208 nemá moc ráda platiny

Ale na tvém místě bych koupil ty Brisky a investoval víc do oprav. U pětky zvláště platí že to co zanedbáš později několiknásobně proplatíš.

Jan Kalina · Příspěvek od **Jan Kalina** » čtv led 17, 2008 23:12

5ka GTturbo je provozně nejnákladnější auto svý výkonový kategorie, takže se nediv, že jedna svíčka pro tento motor stojí běžně okolo 500,-Kč. Musíš si je koupit tam, kde dostaneš nejnižší cenu

Já se dostal na 326,-/ks u svíček NGK a jiný v podstatě ani nedoporučuju. Přesný typ mám někde napsaný v garáži, ale stejně není jiná alternativa - mají platinovou středovou elektrodu - je slabší , než u obyčejných svíček. A pozor - nesmíš motor uchlastat, nebo elektroda může uhořet.

R5_GTT · Příspěvek od **R5_GTT** » pát led 18, 2008 08:02

dik za rady.Ješte že jsem se zeptal.Pomalynku pujde všechno vymnenit,jen to chce čas.

R5_GTT · Příspěvek od **R5_GTT** » pon led 21, 2008 00:01

Ahoj.prosím Vás,našel jsem další chybičku na mém autu.Když jedu rychleji a začnu prudce brzdit,ale ne tak že mi pískají kola,a zastavím,tak mi auto zhasne.Cím to muže být?Dekuji za rady a odpovedi.

Příspěvek od **Anarki** » pon led 21, 2008 09:07

Vypadá to na stratu podtlaku v systému. Když brzdíš tak si posilovač brzd bere podtlk z motoru - když je motor studený, je úplně normální že to chcípne. Když to udělá i teplý motor je něco špatně a někde ti to propouští tlak přes hadice.
Může ale taky být špatně nastaven volnoběh či bohatost, případně poškozený karbec.

R5_GTT · Příspěvek od **R5_GTT** » pon led 21, 2008 23:19

udelalo mi to 2x když byl motor uplne telplý.No nic,tak se na to budu muset na to podívat.Je toho docela dost co to muže být za problém.A prosím vás,chtel jsem vymnenit olej,ale nakonec jsem zistil že na to asi potrebuju nejaký speciální klíč ve tvaru štverce.Tento víkend se na to chystám a ješte chci vymneti vodní pumpu atd. atd.

Příspěvek od **100KUC** » úte led 22, 2008 00:06

R5_GTT píše:chtel jsem vymnenit olej,ale nakonec jsem zistil že na to asi potrebuju nejaký speciální klíč ve tvaru štverce.

Kdyby sis přečetl nějaké ty příspěvky na fóru ohledně výměny oleje, tak zjistíš, že potřebuješ klíč čtvercového průřezu o straně čtverce 8mm... ale než ho začneš shánět, poradím ti, že výborně tam pasuje běžná klika od dveří

Renault Club ČR / SR

Renault R5 GTT Phase 2

Renault R5 GTT Phase 2

Kdo je online