ztrata klicu i ovladace od imobilizeru

[airiis]

Potřebuju poradit jak vyresit problem se ztratou klicu i ovladace od imobilizeru. Mam thalii 2001 a nemám k autu už žádný klic ani ovladac od imobilizeru, ovladac je zvlast - neni na klici. Dekuji za rady

[Šamša]

Budeš muset do Renaultu a oni ti podle VIN objednají náhradní klíč i klip. Počítej, že to půjde někde ze světa, tak to může trvat i několik dní až týdnů, ale na to tam odpoví přesněji.

[airiis]

Tak v renaultu mi muzou objednat 1 klic za 3500,-. Ovladac od imobilizeru pry neni original renault. Takze je tam imobilizer dodelavany zvlast. Nevite nekdo jak ho odpojit? Radsi bych jen vymenila spinacku a zamky.

[Zefek]

A ten ovladač od imobilizéru fungoval jak? Nebo jak se s tím pracovalo?

[airiis]

Auto jsem normalne odemkla klicem. Auto ale neslo nastartovat ani se rozsvitili zadne kontrolky, kdyz jsem strcila klic do zamku a otocila, nekdy zacalo hned houkat. Pokazde kdyz mi blikala cervena kontrolka od imob. u radici paky. Nejprve jsem tedy musela zmacknout cudlik na ovladaci a namířit ho směrem ke kontrolce, aby prestala blikat a pak jsem mohla normalne nastartovat.

[airiis]

Takze tam mam presne tohle.


http://autoalarmy.heureka.cz/autoalarm- ... 30e9a813d7

[Zefek]

Takže nejde o imobilizér, ale o alarm. Teď je otázkou, zda ho tam někdo dal proto, že mu standardní zabezpečení nestačilo, nebo proto, že se na autě něco (originální imobilizér) podělalo. Asi bych to pro začátek odpojil (servis by mohl přijít na to jak) a objednal ten klíč v renaultu. Renault ale pak bude potřebovat celé auto, jinak není šance ten nový klíč s autem spárovat.

[airiis]

Mam uz doma novou spinacku se 2 klici. Bylo by levnejsi vymenit zamky a mit 2 klice ke startovani a 2 na odemykani, nez jeden klic za 3500,-?

[Zefek]

Myslím si, že to takhle jednoduše vyměnit nepůjde. Pokud je originální imobilizér funkční, tak je klíč spárovaný s jednotkou. To znamená, že při zapnutí zapalování se přečte kód, který je uložený v klíči a porovná se s tím, co je zapsáno v jednotce v autě. Pokud to nebude sedět, tak to nedovolí nastartovat. Dá se vyměnit i jednotka, ale kód uvnitř jednotky, která ověřuje kód z klíče, se ještě ověřuje v jednotce motoru.
Aby to nebylo tak jednoduché, tak v klíči je zároveň zapsáno, k jakému autu patří (dá se ale zjistit jen to, jestli daný klíč patří danému autu, nebo ne). A jakmile klíč k nějakému autu patří, pak už nikdy nejde přiřadit k autu jinému.

Další věcí je samotná spínačka. Ta totiž nejde jen tak demontovat, protože je součástí zámku volantu. Ale při demontáži musí být v určité poloze, takže je potřeba mít klíč, který do původní spínačky patří. Zámečník si s tím ale poradí i bez klíče.

Takže to, že vyměníš zámky a spínačku (seženeš si dva klíče, zámky a spínačku), neznamená, že s tím autem odjedeš. Problém se tím nevyřeší. Jakýkoliv klíč se totiž bude muset k autu nakódovat. A nakódovat jdou pouze klíče, které nikdy nebyly přiřazené k autu, takže z jiného auta klíče vzít nejdou. ...

Nejlevnější a nejrychlejší cesta jak to auto rozjet, je zde jedině Renault servis. Případně pak někdo, kdo dělá elektroniku a něco o těch systémech a klíčích ví.

[Rado77]

Hehe, to je tak nestandarne riesenie, az sa mi to paci Dalsi alarm v aute, ktory sa musi deaktivovat namierenim separatneho modulu na zvezku klucov To by jeden zlodej kukal, ze tam furt daco u paky blika, a akonahle by chcel nastarovat, zacalo by to ziapat
Osobne si myslim, ze vstko v aute funguje ako ma - je tam aj povodny origo IMO, ktory bol zaroven aj v kluci, a toto tu co popisujeme je iba cisto dodany dalsi alarm. Odpojit ho a navzdy vyhodit do kosa.
Novy kluc aj s IMO vlozkou potom podla VIN cisla posle autorizak na vyrobu priamo do Francuzkeho Renaultu, a za par tyzdnov dostanu novy kluc aj s nakodovanou IMO vlozkou. Na strane autorizaku nebudu musiet robit nic, IMO v kluci bude uz pripravene pre konretne vozidlo, len ho odovzdaju zakaznikovi do ruky a ten zaplati

[Zefek]

Tak to taky uplne nejspis neni. Ten klic, ktery prijde z francie neni nakodovany pro konkrerni auto, ale myslim si, ze by to slo priradit k jakemukoliv autu stejneho modelu. Servis provedeprirazeni karty pomoci diagnostiky a jednotka v aute zapise do klice sve udaje, aby pak klic nebylo mozne pouzit s jinym autem.

[Rado77]

Praveze mne sa zda ze som cital ze autorizak posle request na novy kluc aj s VIN auta, a kluc uz dojde komplet spojazdneny a autorizak nemusi robit nic....ale kludne moze byt aj ako pises....no v kazdom pripade v tom procese musi byt zapojeny autoriz servis a 1 novy kluc/karta obecne stoji cca 300 Eur = 9000 CZK

[Zefek]

Autorizák to musí na 100% spárovat pomocí diagnostiky s autem.

[Novotka]

Nemusí nic sparovat ,klíč příjde nakódovány dle Vin a vyfrezovany.
Musí se jen zapsat do jednotky a vymazat ztracené klíče.
Nov

[Zefek]

Pak nevíš, jak párování funguje. Protože nic jako tenhle klíč chci smazat, tam není. Funguje to tak, že musíš mít k dispozici všechny funkční klíče, pokud chceš přidat jeden nový. Pokud bys ty klíče neměl, nebudou fungovat a bude fungovat jen ten, který jsi tam přidal. Mám tuhle věc dobře zmáknutou a vím, co je proto potřeba. Hrál jsem si s tím na svém mégane ... Ono je to celkem jedno, zda ten klíč příjde předkódovaný, nebo ne. UCH do toho klíče dokáže zapsat informace, které znemožní použití klíče na jiném autě.

Takže v případě, že ztratíš všechny klíče a řekneš si v renaultu o nový, tak technik s tím novým klíčem spustí párování (kódování, to je celkem jedno) a při tom musí předložit uch všechny klíče, které má k dispozici. Tedy žádný. Z uch se v určité fázi párování smažou veškeré informace o klíčích a znova se uloží jen ty, které jsou v daný okamžik k dispozici. Tím se všechny ostatní klíče stanou nefunkční.

[olbramak]

když mám starou planžetu nové pouzdro na klíč i s novým čipem a s DO v jednom tak asi musím do renaultu aby ho synchonizovali i když mám kod immo?Starý klíč sem přejel ještěrkou a zůstala celá jen ta planžeta druhý klíč nemám ,ale udělám jak to bude možné.Planžeta ,pouzdro klíče i elektronika do něj se dá koupit za pár stokorun,ale co potom ?Opět do renaultu na synchronizaci? to mě asi přijde už draho co?

[Novotka]

Pak nevíš, jak párování funguje. Protože nic jako tenhle klíč chci smazat, tam není. Funguje to tak, že musíš mít k dispozici všechny funkční klíče, pokud chceš přidat jeden nový. Pokud bys ty klíče neměl, nebudou fungovat a bude fungovat jen ten, který jsi tam přidal. Mám tuhle věc dobře zmáknutou a vím, co je proto potřeba. Hrál jsem si s tím na svém mégane ... Ono je to celkem jedno, zda ten klíč příjde předkódovaný, nebo ne. UCH do toho klíče dokáže zapsat informace, které znemožní použití klíče na jiném autě.

Takže v případě, že ztratíš všechny klíče a řekneš si v renaultu o nový, tak technik s tím novým klíčem spustí párování (kódování, to je celkem jedno) a při tom musí předložit uch všechny klíče, které má k dispozici. Tedy žádný. Z uch se v určité fázi párování smažou veškeré informace o klíčích a znova se uloží jen ty, které jsou v daný okamžik k dispozici. Tím se všechny ostatní klíče stanou nefunkční.

To co si napsal v tolika řádcích sem napsal ve dvou.
Akorát slovo párování sem nazval zápisem do jednotky.
A pro lajka jako sem já ,přijdu do Renaultu po koupi ojetiny a řeknu ,zkontrolujte a popřípadě vymažte z jednotky klíče jestli tam jsou jiné než ty,které jsem Vám předložil.
A ten klíč pokud obednavas v Renaultu je určitě nahranej a přirazenej ke konkrétnímu autu.
Nov

[Zefek]

Je to celkem jedno, zda je karta/klíč již nakódován (tzn. v klíči je informace o autu), nebo ne. Pokud není, tak uch do klíče informaci o autu zapíše, pokud tam už informace o klíči je, tak si jen uloží jaké id klíče. Pokud by ale klíč již přišel předpřipravený, tak by byl celkem problém s tím pokud někdo vymění uch a řj motoru, protože pak podle vinu přijdou úplně jiné klíče, které do uch zapsat nepůjdou. No, byl by to docela zajímavý experiment a tím by se potvrdilo, zda jim karty chodí předpřipravené, nebo ne

[Novotka]

To mas pravdu ,na nove k Espace sem čekal 14 dni tvrdily ze jedou z Francie a to samé bylo s klíčem na Scénic
Nov