Vliv tempomatu na spotřebu

[tupas]

Máte chlapci nějakou zkušenost s vlivem používání tempotu na spotřebu? Trošku se to ve mě pere jak často a hojně ho používat (zda jen na delších štrekách a na dílnici, nebo třeba i při popojždění po městě. na jednu stranu si říkám, že ten můj mazlík určitě sám nejlíp ví, co je pro něho nejlepší a podle toho se sám zařídí, na druhou stranu je mi jasný, že při používání tempomatu člověk určitě řadí jinak (míň často) a tím pádem to autíčko rozhodně nejezdí v optimálních otáčkách, což si myslím bude určitě zdaněno vyšší spotřebou, zas na druhou stranu když v těch optimálních jede, tak je mi jasný, že já sám nikdy nebudu mít tak "lehkou" nohu jako má tempomat.
Mám mazlíka zatím krátkou dobu, takže nemužu zatím hodnotit co je lepší, proto se ptám na vaše zkušenosti,
Díky

[krt.ecek]

Osobní zkušenost zatím nemám
Co jsem ale četl tak spotřba by měla vzrůst, ani né tka kvůli tomu řazení jak píšeš, ale psíš že když bdue třeba kopec tak ty si zpomalíš z 50 na 45 a z kopce si to zase přidáš, takže tím ušetříš, tempomat to bdue prostě držet pořád na těch 50ti. Ale osobně si myslím že to nebude až tak znatelný, takže bych to neřešil (desetinka litru sem desetinka litru tam při dnešní ceně benzínu )

[kmarty]

To zalezi asi i na tom jak dobre umis jezdit (na spotrebu).

Ja mam napriklad jizdou na tempomat spotrebu obvykle nizsi .
Ale u mne treba nehraje roli "faktor razeni", spis naopak.

[Jan Kalina]

Při používání tempomatu spotřeba klesá.
Pokud máme auto vybaveno palubním počítačem zobrazujícím okamžitou spotřebu, stačí ty hodnoty sledovat v závislosti na sešlápnutí pedálu plynu, otáčkách motoru a rychlosti vozu. Jakýkoliv sešlápnutí se projeví celkem výrazným zvýšením spotřeby, ovšem rychlost ani otáčky nemají stejnou přímou úměru. A pokud sešlápneme na plno, mnohdy ani nestačí místo na displeji, spotřeba se šplhá k závratným hodnotám a auto zrychluje jen velmi pomalu v porovnání s tou spotřebou. Je to sice popsaný extrém, ale takto to funguje v menších hodnotách při běžným provozu. Nohou nikdy nedocílíte tak pozvolné a ekonomické - nebo v daný okamžik maximálně možné a efektivní - přidávání, jako to umí tempomat. Tempomatem motor "nepřechlastáte a nezadusíte", přidá si jen tolik, kolik je v tu chvíli schopen zvládnout motor.
Nevýhoda tempomatu je v tom, že nemá oči a nevidí přibližující se kopec. Má nastavenou rychlost a tu drží - přijde-li kopec, přidává až v okamžiku poklesu rychlosti, což je v kopci už většinou pozdě. Proto stojí za to i s tempomatem jezdit s otevřenýma očima a před kopcem lehce přidat (pedálem nebo čudlíkem +)
Jezdím na tempomat jak jen to jde - pětadváca ho zvládne od cca 45km/h, Daily v jakýkoliv rychlosti, a samozřejmě včetně městskýho provozu, pokud jen neskáču od semaforu k semaforu. Na tempomat se dá přidávat i ubírat, brzdit motorem a zase zase akcelerovat na původní rychlost, někdy na pedál plynu dlouho nešlápnu

[krt.ecek]

To co píšeš zní logicky a je to vlasntě tkaový ovládání auta na volantu, škoda ž tam ještě není spojka

[Petra Havránková]

Přesně takhle "rukama" jezdi Havran a děsně si to užívá.
A ta spotřeba je fakt o dost nižši, než když jede "nohou" (platí to samo pro pohodovou delší cestu např. po dálnici)

To co píšeš zní logicky a je to vlasntě tkaový ovládání auta na volantu, škoda ž tam ještě není spojka

Na co spojka????

[krt.ecek]

No tka to by člověk pak mohl hodit nohy na palubku a maximální pohodlý ne
Tak tempomat si myslím že je převážně myšlen na dálnice a na delší ježdění, na popojíždění v městě to podle mě není

[ToJa]

Kdyz je tempo spojeny a automatem je to nejlepsi kombinace

[tupas]

To Jan Kalina:
Zní to sice logicky ale právě něco podobnýho si zkouším testovat na jednom rovným přehledným rovným úseku kterej jezdím pravidelně každej den a moje zkušenost je taková, že když tam jedu "na nohu" tak tam mám okamžitou spotřebu nižší a to díky tomu, že to jedu na pětku, otáčky někde o 1700-1900, zatímco když to řídí tempomat tak tam samozřejmě nechám šestku a on si to jede někde na 1200 ot./min a mazlík bumbá výrazně víc. A přece jenom mi připadá nelogický při používání tempomatu každou chvíli řadit a hlídat optimální otáčky. Proto tam naperu co nejdřív tu šestku a nechám ji tam tak dlouho jak je to jen možný, protože při častějším řazení (i když je provedeno seberychleji) ta rychlost vždycky poklesne a když to pak tlačítkem vracím na tu která byla před přeřazením, tak on to samozřejmě napřed přepálí a pak zpomalí a chvilku mu to prostě při každým přeřazení trvá, než se ustáli na té nastavené rychlosti a při tom "postupným přibližování" dycky propálí víc než když tam nechám tu šestku i za cenu toho, že nejede v optimu.
To jsou prostě různý pro a proti který si tak nějak nedokážu dát dohromady a vyhodnotit jestli je spořivější tempomat nebo moje "těžká" noha.

To s tím ježděním očima je taky otázka do diskuze, protože ty sice přidáš už před kopcem, ale tím samozřejmě zas zvýšíš spotřebu, ale zvýšíš ji opravdu o míň než to udělá on i když on to udělá až v tom kopci?

A další věc - o tom brždění motorem při tempomatu. Všiml sis někdy hodnoty okamžité spotřeby při třeba dojíždění k semaforu (nebo jízdě z kopce) bez plynu, se zařazenou rychlostí ale vypnutým tempomatem?Je to 0 litrů/100km, zatímco jak chceš brzdit motorem při zapnutým tempomatu?Sice trošku zpomaluje, ale rozhodně neukazuje nikdy spotřebu 0...!!! A rozhodně nezpomaluje tak rychle jako s vypnutým tempomatem...

Vím, že to píšu dost chaoticky, ale jsou to prostě různá pro a proti
a je zvláštní že se vy všichni zkušenější nedokážete shodnout na jednoznačným názoru na to co je úspornější...

[kmarty]

protože při častějším řazení (i když je provedeno seberychleji) ta rychlost vždycky poklesne a když to pak tlačítkem vracím na tu která byla před přeřazením, tak on to samozřejmě napřed přepálí a pak zpomalí a chvilku mu to prostě při každým přeřazení trvá, než se ustáli na té nastavené rychlosti

Nj, tempomat s manualem ma svoje omezeni. U automatu tohle neresis, tam si preradi sam bez vypnuti tempomatu. A neprijde mi ze by behem toho prerazeni prisel o rychlost.

A další věc - o tom brždění motorem při tempomatu. Všiml sis někdy hodnoty okamžité spotřeby při třeba dojíždění k semaforu (nebo jízdě z kopce) bez plynu, se zařazenou rychlostí ale vypnutým tempomatem?Je to 0 litrů/100km, zatímco jak chceš brzdit motorem při zapnutým tempomatu?Sice trošku zpomaluje, ale rozhodně neukazuje nikdy spotřebu 0...!!! A rozhodně nezpomaluje tak rychle jako s vypnutým tempomatem...

K semaforu tempomat vypinam. Z kopce je to 0l/100km (samozrejme za predpokladu ze jedu tolik kolik ma nastaveno tempomat a/nebo vice - vsak ono se to z toho kopce rozjizdi samo ).

[Dehumanizer]

zatímco když to řídí tempomat tak tam samozřejmě nechám šestku a on si to jede někde na 1200 ot./min

jazdenie na tak nizke otazky nie je dobre pre prevodovku podla toho co som tu cital v inych topicoch... Myslim ze to Wc spominal, na 5ku by si mal ist aspon 80kou a na 6ku 110, inac hrozi ze sa ti prevodovka rozsype rychlejsie

[ITexpert]

mame tempomat ve služební lagunce 2 a spotřeba klesá dost rapidně obzvláště po dálicích nebo na delších cestách ... kdo má palubní počítač tak může vyzkoušet.

[Miro_ba]

ja ked som pouzil tempomat, tak spotreba sa zdala byt vyssia, ale moc som sa tomu nevenoval. Taktiez mi prisiel nepohodlny, lebo aj na relatyvnej rovine, rychlost docela slusne osciluje +/- 2km.

[kmarty]

Taktiez mi prisiel nepohodlny, lebo aj na relatyvnej rovine, rychlost docela slusne osciluje +/- 2km.

Ja ho pouzivam i na 50km/h ve meste a nadherne tu rychlost drzi.
Po rovince si to pak hezky brumla nejakejch 1300ot/min na ctyrku a spotrebu ukazuje takovu, jakou bych dal snad jen s nejvetsim sebezaprenim .

[Barbar]

je to mozna trochu mimo ale princip je stejny-pouzivam tempomat v autobusu (sor cn12) a spotreba je jednoznacne nizsi-do kopce ho vypinam obvykle jen kvuli zelvam(pomalejsim vozidlum):))

[krt.ecek]

obvykle jen kvuli zelvam(pomalejsim vozidlum):))

To je pěknej býraz, to budu taky používat (nemáš na to autorská práva, že ne )

[Barbar]

obvykle jen kvuli zelvam(pomalejsim vozidlum):))

To je pěknej býraz, to budu taky používat (nemáš na to autorská práva, že ne )

nene, autorem je paradoxne jeden traktorista...

[Babik78]

Já mám paradoxně na nohu spotřebu nižší než tempomat. Několikrát odzkoušeno. Tempo nedokáže využívat kinetickou energii auta při jízdě z kopce. Do zatáčky sundám nohu z plynu a při výjezdu, ze zatáčky přidávám, kdežto tempo to tam hrne celou dobu pod plynem. Ale záleží na profilu tratě. Po rovinně bude asi tempo lepší. Třeba dálnice na Hradec, ale kde jsou kopce a zatáčky (D1), tak jezdím za míň.

[Šamša]

U mýho 3.5 litru je to jediná možnost jak se dostat pod 12 litrů, ve spojení s automatem bezvadná věc. Bez tempomatu mám moc nervózní nohu .

[Anarki]

I když má proti tobě "maloobjemový maloválec" tenhle problém mám taky. Sice nebudu mít tempomat jako takový ale na ruční plyn se už nějakou tu dobu chystám.

[mayko]

Ale vypinať to nebudeš ako u V3S uplnym ubratim ručneho plynu?

[Anarki]

To asi nie, musel by som úplne vyšrubovať skrutku voľnobehu z karburátora, potom by to po úplnom ubratí zdochlo presne ako u V3S

[mirastr]

Jen přidám svou zkušenost: s tempomatem mám vždy menší spotřeby. A jak už tady někdo psal, i já jsem zvyklý používat tempomat uplně všude:-) Nicméně mám to v Opel Corsa a Skoda Octavia. Nyní jsem koupil Trafica a do toho tempomat dát nejde.

[Šamša]

I když má proti tobě "maloobjemový maloválec" tenhle problém mám taky. Sice nebudu mít tempomat jako takový ale na ruční plyn se už nějakou tu dobu chystám.

Co ti Anarki brání si doplnit vůz o plnokrevný tempomat a za přiměřenou cenu? Zde si stáhni návod: http://www2.produktinfo.conrad.com/date ... _Speed.pdf a zde ho zakoupíš v čechách: http://www.e-conrad.cz/regulator-rychlo ... 0+dp76461/ a zde na slovensku: http://www.conrad-sk.com/cgi/websale6.c ... 7%2fmd5%7d
Montáž je úplně primitivní a na to jak je levný, tak toho umí docela dost a na karburátorové motory ideální.

[Pavel53]

O tomto systému tempomatu nebo-li cruise control je poměrně obsáhlý článek včetně obrázků a návodu k montáži na stránkách www.nissanclub.cz. Několik členů jej používá k naprosté spokojenosti. Odkaz najdete v sekci"články" pod názvem"cruise control".