Dodatečná montáž tempomatu?

[krt.ecek]

jsou tam dva potenciometry a na nich vzniká úbytek napětí a někde bude komparátor a pokud překročí nějakou úroveň tak to bere jako kick down

[kmarty]

Krtecku, jak funguje potak vim. Dokonce i komparator

Ja se spis podivuju nad tim, jaktoze mne staci pouze prekrocit urcitou uroven plynu a vypne se mi omezovac rychlosti, zatimco jini, bez toho tuheho bodu v seslapu plynu, musi plynovy pedal prakticky pustit a rychle na nej dupnout.

[Zefek]

Počkejte, až namontuju tempomat já, pak to vyzkouším. Dráty už mám protažené z motorové části do kabiny, jen k té montáži se mi moc nechce

[kmarty]

V tyhle klade se ti ani nedivim .

[krt.ecek]

promiň

a nebude to tím, že máš automat? Případně by mohl být někde přechodový odpor a ta hranice se posunout

[kmarty]

2krt.ecek: Kvuliva automatu mam ten pedal z tim tuhym bodem na konci drahy, to jo.
Ale Zefek tvrdi ze jediny cim se ty dva typy pedaly lisi je jen ten tuhy bod, ktery ma byt pouze mechanicky. Elektricky maji byt totozne*.

No a presto mam odlisne chovani omezovace rychlosti nez zde popisuji jini (a to jsem to pro sichr zkousel z prerazenim na manualni razeni aby do toho ten automat nekecal, protoze za tim tuhym bodem prevodovka normalne haze kick-down a nebyl jsem si jistej jestli to nejak neovlivni to vypnuti toho omezovace ).

[krt.ecek]

to od zefka vím a myslím si, že má jen upravenou odporovou dráhu tak, že na konci je 0ohm nikoliv že by tam byl spínač navíc, což by ale mohlo odpovídat s tím co píši (přiznám se, že se do toho zamotávám.....)

[Zefek]

Otázkou je, jestli to prošlápl až na konec polohy pedálu hned poprvé, nebo až když ho pustil a šlápl na něj prudce. Protože ten tuhý bod by měl být až na úplném konci té dráhy.
K montáži mi chybí ovladač tempomatu, musím někde sehnat ovladač od rádia a přepínač ke regulaci jasu podsvícení, abych to mohl zapnout. Kontakty do konektoru jednotky vstřikování mám, jen kdyby bylo víc peněz na ten ovladač

[maydayanthem]

Už si někdo dodělával tempomat do MEGANE III?

zabudni.... pravdepodobne na veky vekov nemozne....

a co je horsie, ani spanielske a polske fora sa o tom nezmienuju.. a to uz je auto pomaly v tretom roku na trhu...

skoda, no.. mohlo byt o5 viac komfortu...

[krt.ecek]

Hele kluci, tomu se mi nechce věřit, u MII se taky na to přišlo asi až po 5ti letech provozu, ono je třeba, aby to auto měli lidi, kteří s ním mají chuť laborovat, hrabat se ve schématech atd. to u aut, která jsou v prodloužené záruce většinou nebývá

[maydayanthem]

Hele kluci, tomu se mi nechce věřit, u MII se taky na to přišlo asi až po 5ti letech provozu, ono je třeba, aby to auto měli lidi, kteří s ním mají chuť laborovat, hrabat se ve schématech atd. to u aut, která jsou v prodloužené záruce většinou nebývá

no vidis, ani mne to nejde do hlavy, v kazdom pripade, ak by to bolo take jednoduche, tak uz niekto da prepinac do patice a vyskusa to.. a zial ani chyru ani slychu o nejakom takom pokuse... (ale co je nadejne - nie je ani zmienka o negativnom vysledku tohto pokusu )
udajne od laguny III cez megane III a novsie je zmenena filozofia nastavenia RJ, RJ sa uz nekonfiguruje v servise, ale po napojeni diagnostiky si sw v pc stiahne cely obsah rj z netu (sw nastavenia pre konkretny typ vozu a konfiguracie) a ten naloaduje do rj...
samozrejme v aute je asi 10 milionov 5 riadiacich jednotiek, bavime sa o tej, ktora riesi obsluhu motora - vstrekovania...
nejaku zaludnost alebo potiaz by mohla este sposobit RJ v displeji...

[Zefek]

Co se týče Mégane III, tak kdo má chuť, podle schémat je stejný systém ovládání jako u Mégane II, čili tlačítka na volantě s odpory a přepínač někde u ruční brzdy na zapnutí. Přepínač na zapnutí je připojený do jednotky vstřikování na A2 a C3, a tlačítka pro přidávání / ubírání na D2 a D3. Na jednotce vstřikování je to takový menší konektor 8x4 kontaktů max.

[maydayanthem]

Co se týče Mégane III, tak kdo má chuť, podle schémat je stejný systém ovládání jako u Mégane II, čili tlačítka na volantě s odpory a přepínač někde u ruční brzdy na zapnutí. Přepínač na zapnutí je připojený do jednotky vstřikování na A2 a C3, a tlačítka pro přidávání / ubírání na D2 a D3. Na jednotce vstřikování je to takový menší konektor 8x4 kontaktů max.

chces tym nebodaj povedat, ze ked prehodim volant a zapojim vypinac (ak mam samozrejme natiahnutu kabelaz) ze to pojde?
a co ked mi chyba sw podpora? co potom?

[Zefek]

Ne, chci tím říct, že zapojení je jednoduché. Co se týče sw podpory, to by bylo lepší zeptat se v servise.

[maydayanthem]

Ne, chci tím říct, že zapojení je jednoduché. Co se týče sw podpory, to by bylo lepší zeptat se v servise.

ved prave ten sw.. danu info mam zo servisu....

[Zefek]

Ty nové auta, to je na prd. U starého Mégane stačilo třeba teploměr zastrčit jen do displeje. U dvojky je to do jednotky UCH. U dvojky po faceliftu už na to jednotka musí být uzpůsobená. U trojky je to do jednotky zrcátek a zřejmě na to musí být uzpůsobená jak jednotka zrcátek, tak i další jednotky, které z toho čerpají. No prostě na nic.

[maydayanthem]

mas uplnu pravdu, len aby im ludia nezacali pri dalsej kupe auta prechadzat ku koncernovym autam, lebo tam take caviky s dorabkami nerobia...

EDIT: tempomat na M III je skutocne po len hw zapojeni (volant + prepinac) nefunkcny

[fedorix]

Ahojte neviete mi povedať kde sa pri Megane II pomocou diagnostiky KKL nastavuje aktivácia tempomatu? Ďakujem.

[maydayanthem]

skus Cruise control...

[Novotka]

Tak nějak se chci pustit do dodělávky tempomatu. Zapojení chápu kam dám ovládání ještě nevim. Ale mám jeden dotaz. Trochu mám strach z toho konektoru kam se připojí ty kabely z dodělaného ovladače. Na každé fotce maj ty kabely jinou barvu. Je někde konektor popsán kde se co nachází. Mám totiž strach abych nezmáčknul tlačítko tempomatu a nedostal po tlamě airbagem.Konektor sem vyfotil (blbě kablíky moc vidět nejsou)mám ho dole na rajčeti.
Nov

[Zefek]

Zrovna tenhle konektor to není. Koukni zespodu, jak je páčka světel.

[Novotka]

Zrovna tenhle konektor to není. Koukni zespodu, jak je páčka světel.

Já mám Espace tam je to jinde pod volantem nic není .Ten konektor to je určitě jen nevim to rozmístění pinu
Konektor je označen C Dialogist 84A
Nov

[mattovic]

Mám Lagunu II 2001 1.9Dci ale je to s tým malým displayom v rýchlomere nie s tým veľkým medzi budíkmi. Chcem sa spýtať, oplatí sa mi vôbec skúmať či tam je predpríprava na tempomat alebo tieto verziu ju určite nemajú??

[mattovic]

Mám Lagunu II 2001 1.9Dci ale je to s tým malým displayom v rýchlomere nie s tým veľkým medzi budíkmi. Chcem sa spýtať, oplatí sa mi vôbec skúmať či tam je predpríprava na tempomat alebo tieto verziu ju určite nemajú?? Či to nezávisí aj od toho?

[magadafagada]

sstačí, když budeš mít konektor za volantem nahoře a konektor za panelem vypínačů ESP, Hlasu Helgy.....
pokud je vyšší verze tak určitě se stačí jen zapojit. u nižší verze bude možná zapotřebí nechat aktivovat v servisu tempomat.
najdi někoho kdo má tempomat a půjč si od něj ten přepínač pod volantem a zkus jestli se ti po zapnutí rozsvítí kontrolka a ukáže něco na displeji.