Hláška low battery, změřené napětí

[charlie.v]

Ahoj všem,
mám Scénic II, 1,5 dCi. Před 14 dny jsem se vrátil z delší cesty, zaparkoval, vše v pořádku. Po týdnu (v noci bylo i -5 °C) jsem zmáčkl startování, chvíli to točilo, pak vyplo, znovu točilo, znovu vyplo (vše samo) a napotřetí to nastartovalo. Jel jsem asi 5 minut a začala svítit kontrolka STOP a objevila se hláška Low battery. Zajel jsem na parkovací místo, nechal to běžet na volnoběh a po asi 10 minutách jsem se rozhodl pokračovat v jízdě. Ujel jsem asi 500 m a auto najednou jakoby restartovalo (chcíplo a samo se nahodilo). Odstavil jsem ho na parkoviště a zavolal odtahovku. Čekal jsem na ni asi hodinu, auto bylo nastartované, puštěná výstražná světla, topení na trojku. Odtahovka to odtáhla k domu, týden to stálo (opět mrazy). Dnes jsem po týdnu proměřil baterku, studená měla asi 12,03 V. Bez problému jsem nastartoval, hláška Low battery se opět objevila. Proměřil jsem baterku v nastartovaném autě (asi minutu po startu), měla pouze 11,6 V. Zapnul jsem všechny možné spotřebiče, znovu asi po minutě baterku proměřil (zapnutý motor) a měla zhruba stejné napětí. Vzal jsem ji domů na nabíječku.

Napadá vás někoho v čem by mohl být problém? Pročetl jsem různé příspěvky, ale moudrý z toho nejsem.

Děkuji všem
Charlie

[EfineSS]

Jestli jsi na baterce naměřil 11,6 V při nastartovaným motoru, tak ti to nedobíjí.

[Zefek]

Nefunguje nabíjení?

[charlie.v]

A je možné, že kdyby to nedobíjelo, tak by to vydrželo hodinu se zapnutými světly a vytápěním a ještě bych to po týdnu nastartoval? A ještě před nastartováním to po tom týdnu mělo lehce nad 12 V…

[marianv3s]

pravdepodobne regulator alternátora, pri otáčkach na voľnobehu už musí nabíjať bateriu,ak nenabíja ťahá šťavu len z batérie a zachvíľku bude batéria KO

[marianv3s]

nemáš v aute palubný PC? tam ti aké napätie ukazuje?

[charlie.v]

Jo, takže to by vysvětlovalo proč to hodinu vydrželo na volnoběh ale při jízdě to chcíplo, že?
Počítač tam je, ale napětí tam nikde neukazuje.

[marianv3s]

ako ja neviem,ja len tipujem čo by to mohlo byť......

[marek230177]

Rozhodně to vypadá na poruchu alternátoru, jak tu bylo již napsáno.

Prošel bych kabely a kostry (některá auta mají na plus kontaktu baterky pojistky, takové kovové plechy, často i pro nabíjecí soustavu), jinak altík ven a opravit. Nejčastější příčinou bývá regulátor napětí, případně diodový můstek. Pokud by ovšem odešla jedna dioda v můstku, pořád by to dobíjelo (i když ne úplně košer). Čili toto pak vypadá prakticky jasně na regler.

[charlie.v]

Ahoj, díky moc všem. Dal jsem tomu ještě jednu zkoušku než to nechám odtáhnout.

Vytáhl jsem baterku z auta a dal ji nabíjet na nabíječku. Po úplném nabití jsem naměřil 13,6 V. Po týdnu jsem ji šel dát do auta a než jsem ji tam dal tak jsem naměřil jen 12,9 V. Baterku jsem dal do auta, bez problému jsem nastartoval. Po nastartování kleslo napětí asi na 11,9 V. Chvilku se nic nedělo a pak to skokově stouplo na zhruba 12,4 V. Nahoru už se to ale moc nehýbalo, zkoušel jsem i točit motor. Celkem jsem to měl nastartované asi 45 minut a napětí bylo pořád kolem těch 12,4 V. Když jsem zkusil zapnout světla, blikačky atd. tak to vždycky kleslo i třeba o 0,4 V, když jsem to vypnul tak se to zvolna vrátilo zpět na těch 12,4 V, výš ne.

Asi už vás k tomu nic nenapadne, bude to alternátor, že?

Děkuji moc!
K.

[EfineSS]

Jak už bylo 100x řečeno, nedobíjí to.

[marek230177]

Přesně tak.

To skokové zvýšení napětí z 11,9 na 12,4V bylo díky vypnutí žhavení. Ovšem kdyby alternátor dobíjel, napětí by muselo po startu prakticky okamžitě vystoupat přes 14V.

Tu opravu bych neodkládal, jinak odepíšeš i baterku, která je zatím evidentně v pořádku.

[charlie.v]

Ahoj, auto už je zpět ze servisu. Bylo to přesně tak, jak jste psali, pokažený regulátor napětí v alternátoru. Celkově stála oprava zhruba 3 500 Kč (alternátor poslali na repasi).

Díky všem!
Karel

[charlie.v]

Jo a třeba ještě v budoucnu někomu pomůže informace, že s touto poruchou auto do servisu bez problému dojelo.

[RobertLongauer]

Potřebuji radu. Na displeji se mi objevila v němčině hláška BATTERIELADUNG DEFEKT. Svítí kontrolka baterie a STOPka.Včera to dvakrát bliklo píplo a hned zmizelo dnes při cestě do worku už svítilo pořád. Co je špatně a kolik to bude stát? Před startem bylo na baterii 12.2V po startu padlo na 11.6V a šlo dál dolu. Kable na baterii okem se zdají být OK.