převodovka z scenic II

[LONGER]

Není tu nějaký dobrodruh,který nasochal převodovku ze scenica II do scenica I.? Jde mi o to že dvojkovej má šestikvalt. U jedničkového je to utrpení na dálnici. Byl jsem pracovně skoro 400km v Německu a jel jsem pořád 120km\h. Když sem jel víc,tak to točí 4000tis... Mam v rodině 1.6 16V na plyn. Jezdí to za hubičku a je to pohodlný nezmar

[Peter777]

Veľmi dobrá otázka ten "šestikvalt" si to pýta,hlavne na spotrebu.

[Ivan1]

Na polskom Allegre nie je problém nájsť obrázky prevodoviek, ja som nad tým uvažoval u toho 2.0i čo mám v popise
Výsledok: inak riešené ovládanie spojky - hydraulika vs lanko, inak riešené poloosi

Keby človek chcel tak to ide, ale sám som sa na to vyprdol, už len z dôvodu že vytiahnúť prevodovku zo Scénicu je patália

[LONGER]

V tom tvem 2.0 je stejna prevodova? Pri 130 skoro 4tis.km?

[Ivan1]

Dlho som v nom nesedel, ale na 2.0i to točí statočne. Mne ani nešlo o spotrebu kedže to má LPG, ale skôr o nižšiu hlučnosť, som zvyknutý z Legacy, ktoré pri 150km/h točí len 3500ot a v aute krásne ticho

Či je prevodovka u nášho 2.0i taká ako v 1.6i netuším. Ja som hladal vtedy rozdiel 2.0i vs 2.0i a teraz ked sa na to niekto pýtal som porovnával ešte aj 1.6i vs 1.6i a je to rovnaký problém

Trebárs benzínáky u Scénica I majú na pravej poloosi tú hriadelovú "spojku" s tisíchranom, u všetkých Scénicov II sa poloos pchá priamo do prevodovky.

Prevodovka by mala ísť nasadiť na motor ale možno treba aj inú spojku a hlavne upraviť poloosi (s tým by som sa nesral, kludne by som rozrelal a zvaril - som zvárač toho by som sa nebál). Ale další problém je spojka a jej ovládanie, prerobenie na hydrauliku a tak isto by vyžadoval úpravu mechanizmus radenia.