Spodni cepy na 1.6 16V vymena

[petr_fm]

Ahoj,
dnes jsem na STK zjistil pricinu trepani volantu pri jizde 130km/h a to sice uplne vytlucene spodni cepy a vyzvejkana guma stabilizatoru.

Poradi nekdo, nebo posle odkaz na postup, jak se to da vymenit? Staci jen odsroubit ty dva srouby, vytahnout a nasadit novy cep? Je treba podlozit to zvedakem pod ramenem?
A neni cep nejak fixovany v tehlici? Prijde mi, ze nevidim zadny zavit na cepu, ze je to tam jenom nasunute? Melo by to byt necim zajistene, ne?

Co vyber cepu - neni tam nejaka zrada, udajne jsou dva ruzne prumery.

Diky moc za radu,
Petr

[Zefek]

Jsou dva průměry šroubů, kterýma to drží v ramenu. Postup je následující:
1) Zvednout auto, sundat kolo.
2) Povolit matku šroubu v těhlici, který zajišťuje čep.
3) Povolit šrouby v ramenu. Počítej s tím, že stabilizátor tlačí rameno nahoru, takže to ujede. Pokud nejsou zvednuté obě kola, tak to bude dost pružit a blbě se to pak vrací zpátky. Uvolněné rameno navíc může poškodit manžetu poloosy. Je taky potřeba dát pozor na to, aby poloosa nepovyjela z uložení převodovky.
4) Vytáhnout šroub z těhlice, roztáhnout ji ze zadní strany majzlíkem a vybít čep z těhlice. Počítej s tím, že to taky může jít dost těžko a bude lepší vyhodit si celou těhlici ven.
5) Všechno očistit, namazat ...
6) Chytit si čep na šrouby v ramenu a pak to napasovat do těhlice.
7) Pořádně podotahovat všechny šrouby.

Je to poměrně komplikovaná práce, pokud na to nemáš vybavení.

[petr_fm]

A jeje, to zni trochu sloziteji, nez jsem si predstavoval, hlavne asi bude sranda uhlidat to, at mi nevyskoci poloosa. Vybaveni na auta prave moc nemam. Zvedak, majzliky, sroubovaky, klice, golovky, sverak, to vsechno jo, ale zadne specialni nastroje.
Musim si najit fotky, at vim, jak mi to bude tlacit pruzina dolu a jak to tam vlastne je.
Netusis, jaky prumer ma tedy ten cep, ktery je na 1,6 16V r.2000? To je asi kus od kusu jine a zalezi, jaka je tam naprava, ze?

[Zefek]

Pokud jsou tam čepy dlouho, tak se většinou nedají vymlátit z těhlice. Když auto zvedneš, je pružiny úplně uvolněná, takže dolů tlačit nebude. Problém je se stabilizátorem. Dá se to udělat i tak, že se stabilizátor odšroubuje na obou ramenech a tím se uvolní. Ramena pak jsou volné a netlačí proti těhlici. Ale to je zbytečná drbačka. Po zkušenostech, pokud je to zvednuté na obyčejném zvedáku, tak je lepší to dělat ve dvou.

[petr_fm]

Stabilizator stejne dolu pujde, protoze mam volne i ty gumy na nem, takze je musim vymenit, tak klidne muzu zacit stabilizatorem, sundat ho, pak udelat cepy a pak dat auto na kola a nasroubit zpatky stabilizator, ma moje uvaha nejaky zasadni nedostatek ?

[benytrans]

Hodil bych celej předek na trojnožky, odšrouboval stabiky, uvolnil šroub čepu, otevřel spáru na těhlici majzlikem jak tu bylo řečeno, vymlátit čep i s ramenem ven a pak teprve odšroubovat z ramena.
Rozdílný průměry se dají sehnat i na gumy stabilizátoru, to si raději změř, já kupoval s vnitřním průměrem 24mm a pasoval (ty na ramenech), naproti tomu jsem koupil ty vnitřní gumy (na nápravnici) na průměr 22,5mm a ty jsem tam nedostal, takže jsem je nakonec nevyměnil, ale ty tak strašně nevypadaly.
Co se týče rozměrů čepu, tak zběžně jsem prolítnul eshopy a vypadá to, že na diesel (litinový ramena) jsou průměry čepů 18mm a pro tvůj benzín je to 16mm (plechový ramena), čepy na litinový a plechový ramena ale stejně nejsou záměnný. Jediný co jsem nepobral byl průměr montážních otvorů na šrouby Buďto 10 a nebo 12mm, to bych si asi změřil šrouby co tam máš teď aby sis nerozhodil geometrii kdyby si koupil čepy s 10mm šroubama a na ramenech měl otvory 12mm... (Dle mě to ale bude 12mm, možná by se právě ty čepy s 10mm šroubama daly použít na doladění odklonu, kterej mám už lehce mimo toleranci a štelovací šrouby na vršek těhlice se mi kvůli tomu kupovat nechce.)

[Zefek]

Na dci jsme měli 12mm. Musí tam přijít to, co tam patří.

[Ivan1]

Zbytočné trápenie, stačí demontovať dve skrutky čo držia tlmič v tehlici a čapy nie je problém vymeniť

[benytrans]

A v cem spociva ta vyhoda, ktera nam usetri trapeni?

[Ivan1]

Môžeš s tým hýbať kam len chceš, môžeš to otáčať okolo osi bez točenia volantu - drží ťa len čap riadenia + poloos, ked tam necháš tlmič tak ťa to viac obmedzuje. Lahšie sa tiež povolujú skrutky tlmiča, lebo sú na prístupnejšom mieste

[Zefek]

Úplně nejjednodušší, když čep nejde vyhodit ven, je vytáhnout celou těhlici. Ať si to totiž sundáš z tlumiče, nebo ne, nedostaneš se z horní strany k čepu - vadí ti poloosa. Teď jsem to řešil na thálii a čepy jsem nemohl dostat ven. Až s těhlicí ve svěráku a 3kg kladivem. Na autě neproveditelné.

[petr_fm]

A da se ta tehlice vyndat nejak jednoduse? Nemusi kvuli tomu poloosa ven? Na nejakem videu jsem videl, jak shodili kotouc a poloosa se dala jednoduse vyndat ven, byl to jen tisicihran, ale bylo to u uplne jineho auta, nevim, jak je to reseno tady, nikdy jsem zadnou predohrabku nerozdelaval

[Ivan1]

Dá sa vytiahnúť celá tehlica, ale musíš povoliť najskôr maticu poloosi, tuším 32 gola, ale je to riadne zatiahnuté, takže povolovať dokedy stojí auto kolesami na zemi.

[benytrans]

No když si dám předek na trojnožky, tak si taky točim koly jak chci bez sundání volantu, což po sundání pouze tlumiče tak jako tak nemůžu bez demontáže čepu řízení, a když už sundám čep řízení, tak zase nepotřebuju sundávat tlumič, jelikož pak jde už s kolem taky točit jak chci bez volantu. Takže opravdu nechápu ten přínos toho sundávat tlumič. Naopak když potřebuješ čep vyrazit kladivem ven nebo vypáčit, tak je potřeba aby ti tlumič držel těhlici, jinak ti celá těhlice visí pouze na poloose což je při stáří těch manžet co tam máme fakt výborný. Když čep ne a ne jít ven, tak pak samozřejmě následuje demontáž celý těhlice, jak tu již bylo taky řečeno, ale mě se to ještě nestalo.

[petr_fm]

Diky moc za vsechny rady, zkusim to udelat bez velkeho rozebirani, snad to pujde dobre.

Pisete tady, ze jste z delali vice aut. Dokazete mi poradit, jaky teda mam objednat cep? (jsou dva druhy, tak s vetsi, nebo mensi dirou?) Nebo to je proste stejne riziko, ze tam budu mit neco jineho?

Diky,P.

[benytrans]

Změř si průměr těch šroubů.

[Ivan1]

Len že ak spodný čap nejde von tak ho nevyraziš ak tam máš poloos , čapu riadenia sa nechytám z jediného dôvodu, často sa mu nechce, trochu ho poklepeš a závit je poškodený, ked sa ho aj podarí demontovať bezbolestne tak je problém z montážou naspäť pretože ten kužel bohvieako nedrží, kedže každý mláti kladivami po tehlici v mieste otvoru toho čapu z bokov a navyše ten ohrdzavelý záviť ide z tuha, takže sa začne pretáčať skôr ako ho poriadne utiahneš a nie raz som zažil že sa pri povolovaní matice čapu riadenia rovno odlomil celý závit aj s maticou

Pokial je to môžené povolujem tie väčšie šroby, tých menších sa radšej nechytám

[benytrans]

Takže tam žádná výhoda není pokud jsem to dobře pochopil, jsou to pouze dva povolené šrouby navíc k ničemu. Jakýkoliv další pohyb těhlice je dále blokován čepem řízení a poloosou. (krom toho, že ti těhlice po uvolnění stabilizátorů spadne o něco níže, což ale na přístupu k čepu nic nezmění.

[petr_fm]

Zmerim ty srouby i na aute, aniz bych musel sundat matku? Co myslite, pane Lorenc? Mam auto na parkovisti a delat to budu asi o vikendu, tak to musim uz objednat a nechce se mi to kvuli tomu zvedat. To uz mozna radsi objednam obe varianty cepu a jedny pak poslu zpatky.
Snad se pod to dostanu s suplerou.

[cpila]

Změřit jdou. Stačí přizvednout předek, aby mel člověk víc místa a přiložit nejlépe supleru ke sroubum. Prace tak na cca 5 minut max.

[petr_fm]

Panove, PRUSER.
Cepy vymeneny, ale pri vymene na strane ridice nam vyjela poloosa z prevodovky a spadla manzeta z toho loziska, nebo co to tam je, proste spadla manzeta u prevodovky, na te strane u poloosy. Samozrejme pri tom vytekl vsechen olej.

A proto prosim o radu :
1) staci nasadit jednoduse tu manzetu zpatky a dolit olej, nebo vyskocilo i neco dalsiho?

2) da se jet bez oleje do nejblizsiho servisu, kde mi tu manzetu nasadi? (jeden mam 0,5km, ale nevim, zda budou mit cas a dalsi, kde je jich hodne, asi 10km) Nemam na to ty kleste, kteryma se ty stahovacky lisujou a nevim, jestli to zvladnu sam, kdybych treba rozstrihl tu puvodni stahovacku, natahl manzetu na lozisko (jde to snadno? je k tomu pristup jak k penezum) a nasadil novou, univerzalni, na hadice se sroubenim.

3) kudy se tam nalejva olej, jaky a kolik?

Diky za rady,
P.

[Zefek]

1) Ta manžeta drží v takovém kroužku, který je třemi šrouby připojený k převodovce. Bude lepší, ať se k tomu vyjádří ještě někdo další. Pokud ti to vyskočilo z toho kroužku, tak sundat ten kroužek, nasadit zpátky na manžetu a připevnit k převodovce. Podle toho, co jsem našel, se manžeta s poloosou neotáčí a uvnitř manžety je ještě gufero ... Mělo by to stačit ale nahodit a nalít olej. Je tam něco kolem 3 litrů oleje.

2) Nedělal bych to, hrozí poškození převodovky.

3) Zepředu převodovky je cca v polovině její výšky křídlový plastový šroub. Ten se odšroubuje a tudy se to leje tak dlouho, dokud to od tama neteče.

[petr_fm]

Diky moc. Mi to spadlo ne z te priruby na prevodovce, ale naopak, z toho loziska co je mezi manzetou a poloosou. Kamarad mi taky tvrdi, ze tam je gufero, ale ja nasel, ze kazda strana je jina a ze na leve strane prave gufero neni a olej drzi manzeta. Safra, kdyby stacilo nalit olej, moc by mi to pomohlo, mohl bycch aspon dojet do servisu na nasazeni manzety.

[Zefek]

Olej drží manžeta, ale podle všeho se ta manžeta netočí (nevím to jistě, nikdy jsem to nezkoumal). A ložisko olej neudrží, od toho je gufero. Trochu nechápu, jak mohla ta manžeta sjet z poloosy, navíc ještě přes to gufero. Vždyť na konci poloosy je takový trojzubek, přes který ta manžeta určitě neprojde.

Bude se to muset udělat asi tak, že se poloosa vytáhne ven, sklepne se dolů ten trojzubec a nasadí se na to zpátky manžeta s novým guferem. Pak se to může dát zpátky.

[petr_fm]

No hele, ta manzeta sjela z toho gufera. To gufero drzi na poloose a otaci se, viditelne a manzeta se netoci, ta je spojena s prevodovkou. A ta manzeta je dalsim paskem nasazena na tom lozisku, nebo guferu nebo co to je. Normalne to mlasklo a seskocilo to z toho a na manzete je ten pasek. Takze ja myslim, ze staci strihnout pasek a nasadit to zpatky na to gufero nebo lozisko nebo co a nandat novy pasek.