Scenic 1,9 DTI r.v.2000 - palubní počítač

[cejka22]

Ahoj, sehnal jsem budíky s trojřádkovým displajem (tj asi s palubním počítačem). Potřebuji ještě sehnat pravou páčku s tlačítkem. Je naděje, že to bude v mém DTI fungovat? Má někdo 1,9 DTI s palubním počítačem? Nebo mám vrátit původní budíky a neztrácet zbytečně čas a peníze?

[Zefek]

Na dti by palubní počítač měl fungovat.

[cejka22]

Moc díky. Jak dorazí páčka, vyzkouším a případně budu mít další dotazy.

[Zefek]

Někde tu je o tom celé téma.

[cejka22]

Tak už to běhá. Kdybych dřív věděl, že páčka jen spíná dva kontakty, které jsou i na páčce bez tlačítka, připojil bych si na ně nějaké miniaturní tlačítko a běhalo by to taky. Nevadí, takhle je to originál. Napadlo mě to taky restartovat, tj. stisknout a držet tlačítko a zapnout zapalování. Ručičky na budíkách začaly chodit nahoru a dolu a zase nahoru.... Jen jsem zíral. Nemělo se to ke konci, tak jsem zas zapalování vypnul a všechno se mi vynulovalo. Takže během další jízdy se asi načtou nová data.
Vyměnil jsem i cívku s plochým vodičem od airbagu. Bez úspěchu. Kontrolka poruchy airbagu se zase za chvíli rozsvítila.

[Zefek]

Na tu kontrolku airbagu by byla lepší diagnostika. Nemusí to dělat cívka plochého vodiče pod volantem, ale cokoliv jiného.

[pivi]

Na dti by palubní počítač měl fungovat.

Ja si myslim ze to nepujde,Rj u Dti neposila zadne info.

[cejka22]

Ale jo, jde to perfektně. Všechno maká. Jen mi trochu vadí, že když chci sledovat spotřebu, tak si na ní musím po nastartování vždycky znovu doťukat. Ale jinak perfekt!!! Takže už mám scenika s palubním počítačem.

[Zefek]

Na dti by palubní počítač měl fungovat.

Ja si myslim ze to nepujde,Rj u Dti neposila zadne info.

DTI právě posílá. Vím, že je tady topic o tom, kde se o tom asi tři strany debatovalo, pak to někdo prostě zapojil a fungovalo to.

[pivi]

Ok tak sem mel spatne info...

[cejka22]

Nevadí, v poho, hlavně, že to funguje

[cejka22]

Takže palubní počítač funguje. Všechno ukazuje. ALE!! Nějak mi to ukazuje malou průmernou spotřebu a celkové množství spotřebovaného paliva. Vypadá to, že jezdím průměrně kolem 5 litrů, i když mám evidencí doloženou spotřebu až skoto k 7 litrům. Taky z nádrže mi to ubývá nějak rychleji, než ukazuje "optimista" palubní počítač. Nedá se to nějak správně naparametrovat? Jak to měří tu spotřebu paliva? Je tam nějaký průtokoměr? Mám nějak poštelované čerpadlo od minulého majitele, že to dává bohatší směs - nemůže to souviset s tím nesouladem spotřeby podle palubního počítače a podle skutečné potřeby ježdění k pumpě?

[Ivan1]

Trebárs u Oplov bol jeden typ displayu BC pre viacero typov áut a podla toho sa nastavoval koeficient (Astra mala iný rozmer pneu ako Vectra) aby to meralo správne, ale v prípade Scénica sa jedna o identické auto s identickým rozmerom pneu
Možno cez diagnostiku sa tam nejaký parameter dá zmeniť

[Zefek]

Nevím, jak je to u dti, ale u starších dci je jeden drát ze vstřikování do přístrojovky a jednotka vstřikování posílá do přístrojovky pulzy. Čím rychlejší pulzy jsou, tím vyšší je spotřeba. Je to ale hodinová spotřeba a přístrojovka si ji přepočítá na vzdálenost podle rychlosti z tacho(abs). Pokud pulz nepřijde po dobu delší než 1 vteřina, jedná se o nulovou spotřebu. Nastavovat se to nijak nedá, diagnostikou se nedá do přístrojovky připojit a celou spotřebu si řeší přístrojovka na základě rychlosti a těch pulzů z řj vstřikování.

A jak se ti rozsvěcí kontrolka rezervy? Ta se totiž rozsvěcí, když je v nádrži cca 6 litrů. Podle množství natankovaného paliva se spočítá dojezd dle průměrné spotřeby. Jak ti ubývají kilometry z dojezdu? Kolik máš dojezd, když se rozsvítí kontrolka rezervy?

[cejka22]

Kontrolka rezervy se mi zatím ještě nerozsvítila. Neměl jsem teď s těmi novými budíky odvahu to zkoušet. Budík ukazoval skoro až pod nulu a kontrolka nic (i když před nastartováním se rozsvítí pro kontrolu). Myslím, že problém bude v tom poštelovaném vstřikovacím čerpadle. Jestli to počítá impulzy, tak je dávka paliva toho impulzu větší než by měla správně být. Auto se zdá živější než by asi normálně bylo, taky mi pořád kouří více než by mělo. Bude asi nejlepší, když si to nechám nastavit tak, jak to patří. Technik v servisu to asi umí, když to objevil. Nechtěl mi to prý štelovat, abych si nemyslel, že mi auto nejede. Ukazuje to prostě malou spotřebu, překvapivě veliký dojezd, málo spotřebovaného paliva, ale ručička palivoměru jde na budíku rychleji dolů. Bude to v tom množství paliva na jeden impulz. Jak jinak by se to měřilo? Musel by tam být jeden průtokoměr z nádrže k čerpadlu a druhý na zpátečce do nádrže. A to tam asi nemám.

[Zefek]

Nevím, jak jednotka počítá spotřebu. U dci je to závislé na tlaku paliva a délce otevření vstřiku, ale jak je to u dti, to netuším. Bude to ale taky závislé na nějakých hodnotách, které dti má. Tohle se pak převede do pulzů - čím více impulzů za vteřinu přijde, tím vyšší je spotřeba - a pošle se to přístrojovce.

[zakky]

Kupoval jsem DTI s tím že pal.PC nemá ale stačilo na vývody pod páčkou stěračů napojit spínač a PC šlape jak má.Spotřebu mi to dlouhodobě ukazuje 5.1 -5.2 v zimě pak 5.4 -5.5.Podle tankování už druhej rok a co ukazuje palivoměr tak to odpovídá realitě.

[cejka22]

Já měl budíky bez palubního počítače (dnes jsem si to ještě odzkoušel). To, že mi to ukazuje tak malou spotřebu , je určitě způsobeno "poštelovaným" vstřikovacím čerpadlem.

[Tadeas711]

http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=23638