Nepravidelný chod na volnoběh + krokový motorek

[hlavsa.rbk]

Zdravím,
mám Scenica 1,6 16V 2002 motor K4M.Po nastartování a zahřátí motoru nebo během jízdy-prostě když je motor zahřátej,mi při volnoběhu motor běží nepravidelně.Neděje se tak při jízdě,ani není problém pokud je motor v otáčkách.Jen pokud stojím.Otáčky jsou v normálu-kolem 750-800.Vyčistil jsem škrtící klapku,kontroloval cívky (i způsobem odpojování při běhu motoru ),vše vypadá v pohodě.Napadl mě ještě krokový motorek....jen nevím kde ho hledat Poradíte??Popř.napadá vás něco??Hledal jsem i zde na fóru,ale bezvýsledně.Díky za jakoukoliv radu.

[hlavsa.rbk]

...OPRAVDU MI NIKDO NEPORADÍ KDE JE NA 1,6 16v K4M KROKOVÝ MOTOREK???
Mám již klapku bez lanka-čistě elektronická,jen vědět,kde je ten motoooooreeeeek prosím???!!!
(pokud tam tedy vůbec je.... )

[hlavsa.rbk]

Takže jsem znova sjel fórum a jak tak koukám,tak na mém Scenicovi již motorek asi není.Usuzuji dle motorizace 1,8,kde vše vypadá na chlup stejně-díki i markociusovi a jeho fotkám.Jdu hned zítra objednat oba O-kroužky na škrtící klapku a poznáme,jak se věci budou mít,až to vyměním.
Pokud by někoho napadlo,čím bych mohl vyřešit problém,který popisuju v předchozích příspěvcích,budu rád za každou radu.Mějte se Renaulťáci.

[hlavsa.rbk]

Zdravím,
tak jsem dnes vyměnil o-kroužky na škrtící klapce-tedy jenom jeden-ten přední,zadní byl jak novej,neponičenej.Chtěl jsem tedy měnit radši oba,ale v Renaultu v Č.Lípě mi pro jistotu dali jeden úplně jinej...nedivim se,já mám s nima pořád problémy a to co chci mám až napodruhé No ale k věci,motor a otáčky beze změn.Vše zas pro jistotu vyčištěno,vypadá to jako nový.Prosím o radu.Otáčky blbnou jen při stojícím autě,při jízdě vše v pohodě.Motor táhne a nevynechává.Napadá vás něco lidičky??Budu vděčnej za jokoukoliv radu.

[Zefek]

Co svíčky, cívky?

[hlavsa.rbk]

Svíčky jsou měněny a cívky vypadaj v pohodě.Příští týden ještě jednou zkusím diagnostiku.Po dnešní delší cestě mi připadalo,jakoby to začalo sem tam přistřelovat do výfuku...napadá vás něco s tímto??

[malotraktor]

Měl jsem stejný problém s motorem 1.4 16V. Dokonce tím zničil silentbloky v "kosti" Bylo to tím, že mi při výměně v servisu (stodůlkovém) dali špatně rozvodový řemen. Byly pootočené obě vačky. Auto nemělo výkon, ale ani diagnostika a ani zkušební jízdy v autorizovaném servisu to neodhalily. Nemohl Ti přeskočit řemen?

[hlavsa.rbk]

Čauky,
s tím rozvoďákem nevím,auto je dovezené z Německa,kde rozvody dělal původní majitel před cca 30 tis.km a s autem prý nebyly problémy.Když vidím,jak to při tom volnoběhu hází s motorem,hned mě taky napadlo,jestli mi to neserve silentbloky.Podotýkám ale,že pokud auto jede,není problém.Přesedlal jsem z 1,9 dCi a nezdá se,že by nejelo a nemělo výkon.Všiml jsem si,že když zapnu klimu,otáčky se mírně zvýší a je klid...jezdit ale s klimou pořád zapnutou se mi nechce
Prosím,nemá někdo potuchy,kolik si vezme servis Renault za seřízení-kontrolu rozvodů?Já tam k nim tak nerad jezdim....já tam snad neodjel bez problému ani jednou.

[malotraktor]

Mně to dal dopořádku zase neautorizovaný servis, ale jiný. Kolik to stálo si už nepamatuju. 2000??? Fakt nevím. Když jsem někoho vezl a nadával jsem, že to špatně jede tak mě přesvědčovali, že to tak hrozné není. Co prý bych chtěl po 1.4?
Určitě ve svém okolí najdeš někoho kdo to jednoznačně pozná. Jak mi to ten pán vysvětloval tak jsou proti vačkám nějaké záslepky, které se musí při výměně řemenu vyloupnout aby se dala nastavit poloha vaček. Tím se poškodí nebo zničí a musí se dát nové a nebo zalepit, no a ty moje byly netknuté. Věřím, že mi řemen a kola vyměnili, ale nenastavili to dobře.
Teď když to dali dopořádku tak se mi zdá že tak dobře mi to nejelo nikdy.
Vydej se touhle cestou

[krt.ecek]

teoreticky to není tak drahý pokus ty záslepky sundat a kouknout, zda je vše v rovině....

[hlavsa.rbk]

Hojky,
fajn,je to jedna z možností,mě jen nejde do hlavy,že auto jede v pohodě,pokud je motor studenej,taky není problém,nežere to,jen když je zahřátý a bublá na volnoběh-kterej je kolem 750 ot./min.,tak se to hádá.Kouřivost na emisích taky v poho.Za pokus nic (teda krom dalších korunek) nedám.Možná by to vysvětlovalo to slabý přistřelování do výfuku....tak snad se někdo najde....Renault servis už ne a neee

[malotraktor]

Zdar, já jsem s tím v tom stavu taky bez problémů prošel technickou. Jen to podle mého pocitu hůř jelo. A na volnoběh to s tím autem vypadalo takto

[hlavsa.rbk]

Jj,tak nějak to vypadá i u mě.Dneska jsem byl na diagnostice a samo ani hláška.Dá se na ní poznat,jestli jsou rozhozený vačky??V pondělí jdu na servis ke známýmu,tak snad už něco najde On mi naopak říká,že to vypadá na falešný přisávání vzduchu.Tak jsem zvědavej.....

[malotraktor]

Mně říkali, že to u mého motoru (1.4 16V r.v. 2001) diagnostika nepozná. Řídící jednotka se s tím prý snaží nějak vyrovnat. Kdybys nebyl tak daleko doporučil bych konkrétního mechanika. Hlavně napiš jak to dopadlo.

[hlavsa.rbk]

Mně říkali, že to u mého motoru (1.4 16V r.v. 2001) diagnostika nepozná. Řídící jednotka se s tím prý snaží nějak vyrovnat. Kdybys nebyl tak daleko doporučil bych konkrétního mechanika. Hlavně napiš jak to dopadlo.

Díky za nabídnutou pomoc.Kontrola až příští týden,momentálně není čas.Ozvu se ale hned,jak poznam,co to udělá.Jestli to nebudou ty vačky,tak pak už nevim.

[sretrm]

taky mi to habruje, úplně stejně jako tobě, rozvody jsem měnil,před 50ti tisíci,ale před týdnem se mi vypálila cífka...ale je to spíš snad po výměmě horší (dal jsem to do servisu (místní v Zeměchách za Kralupama- ROUBAL servis-za výměnu cífky,kterou on má,jelikož má i prodejnu s náhradními díly, stála 1130kč a chtěl 1000kč za práci - no zloděj největšího kalibru!!!!) a už by měnil co se dá- pro mě jsou v servisech největší hajzlove (byl jsem v jednom v nejmenovaném v Praze jako přijímací technik a chtělo se mi zvracet,jak dokážou okrást před zraky zákazníka a ještě z něj dělaj blbce), jelikož na to nemmám čas,když stavím), ale zjistil jsem(než jsem to dal do servisu),že mám nachcanej jeden vstřikovač, tak jsem vyměnil O-kroužky na třech vstřikovačích,jelikož jedna sada (3x O-kroužek) na vstřik stojí u Renaultu (jinde je neseženete) cca 330kč,tak jsem koupil dvě sady. Po výměně světe div se ...... nic
v týdnu vyměním svíčky(měněny před 65ti tisíci s kruhovým jiskřištěm) origo vydržely 78tis,filtry (palivový,vzduchový), koupil jsem i řemeny (klínový (drážkový) a rozvodový)- ale mohl bych se na rozvodák podívat až budu mít čas-rozvody jsem měnil (mám přípravky), ale myslím že to bude vadným vstřikovačem,který v týdnu seženu a dám ho tam a uvidím ,jinak auto jede vcelku v pohodě............ akorát to na volnoběh po chvilce začne habrovat

[Sibro]

Taky mi kolísají otáčky na mém Scenicu r.v.98 1,6e. Navíc jsem dnes zjistil že je to bud když šlápnu na brzdu a nebo když se sepne ventilár chladiče.U něj je to nejvíce.Nemohlo by to být třeba čidlo teploty chladící kapaliny nebo vás napadá někoho něco jiného?

[Zefek]

Nemohla by to být třeba kostra?

[Sibro]

Mozna ze i jo ale kdyz uz jsi u toho tak mi rekni ktera by na to sedela nejlepe.Je to asi pul roku co jsem delal ukostreni.Nasel jsem silnou za motorem u r.j. a pak dve na masce.Budu rad kdyz mi napises kde jsou dalsi.

[Zefek]

Najdi kostru od mínusového kabelu baterky a pak ukostření motoru s karoserií. Kostry na masce jsou pro přední světla, další kostru najdeš asi na začátku levého prahu v kabině (pod obložením), na pravé straně ji možná najdeš taky. Dál ukostření zadních světel, ... Možná bych se zaměřil i na ukostření alternátoru.

[Sibro]

To zni docela nadejne.Zitra to hned vyzkousim a dam vedet jak jsem dopadnul.Kez by to pomohlo.

[sretrm]

taky mi to habruje, úplně stejně jako tobě, rozvody jsem měnil,před 50ti tisíci,ale před týdnem se mi vypálila cífka...ale je to spíš snad po výměmě horší (dal jsem to do servisu (místní v Zeměchách za Kralupama- ROUBAL servis-za výměnu cífky,kterou on má,jelikož má i prodejnu s náhradními díly, stála 1130kč a chtěl 1000kč za práci - no zloděj největšího kalibru!!!!) a už by měnil co se dá- pro mě jsou v servisech největší hajzlove (byl jsem v jednom v nejmenovaném v Praze jako přijímací technik a chtělo se mi zvracet,jak dokážou okrást před zraky zákazníka a ještě z něj dělaj blbce), jelikož na to nemmám čas,když stavím), ale zjistil jsem(než jsem to dal do servisu),že mám nachcanej jeden vstřikovač, tak jsem vyměnil O-kroužky na třech vstřikovačích,jelikož jedna sada (3x O-kroužek) na vstřik stojí u Renaultu (jinde je neseženete) cca 330kč,tak jsem koupil dvě sady. Po výměně světe div se ...... nic
v týdnu vyměním svíčky(měněny před 65ti tisíci s kruhovým jiskřištěm) origo vydržely 78tis,filtry (palivový,vzduchový), koupil jsem i řemeny (klínový (drážkový) a rozvodový)- ale mohl bych se na rozvodák podívat až budu mít čas-rozvody jsem měnil (mám přípravky), ale myslím že to bude vadným vstřikovačem,který v týdnu seženu a dám ho tam a uvidím ,jinak auto jede vcelku v pohodě............ akorát to na volnoběh po chvilce začne habrovat

takže prdlajs filtry,svíčky...všechno jsem vyměnil

nešel tam benzín,tak jsem vyndal palivové čerpadlo a zjistil jsem,že je prodřená hadička (něco jako chránička na elektriku) o pružinu a vedení na tělese čerpadla,takže když jsem rychlejc akcelerovat,tak nic a musel jsem pozvolna přidávat, jak moto chtěl víc benzínu,tak než aby šlo pořádně do potrubí,tak šlo zpátky do nádrže....... a už to lítá zas,jak z praku

jo a hadičku jsem uřízl a s velkými problémy nasadil,ale šlo to, asi by nebylo od věci tam dát plynovou a stáhnout jí svorkama..........

[hlavsa.rbk]

Fajn,další postřeh.Mě to ale zrychluje v poho.Motor má jen menší propad na přidání plynu,pak ale již jede bez problémů.Dneska je na servisu,tak poznám jak a co s rozvodama.Již ale měním silentblok,odešel tím hnusným házením motoru na volnoběh.Na diagnostice mi ještě vyjely rozdíly v nastavení klapky.Prej to je tím,tak sháním a poznáme.I když klapka čistá a běhá v poho,ale do elektriky v ní člověk nevidí.
Mmch.:tobě to haprovalo i při jízdě (třeba v 60ti dupnout na plyn a motor kuckal??) nebo jen na volnoběh??

[Zefek]

Taky se mi objevilo cukání na Mégane II. Vracel jsem se domů a auto začalo cukat kdykoliv jsem přidal plyn. Jakmile jsem měl plynu tolik, že to bylo akorát na benzín v daných otáčkách, tak jel bez problémů. Přidal jsem víc a cuckalo to. Byl problém to rozjet přes 50. Co s tím bylo nevím, protože jsem pak zůstal stát. Otevřel jsem kapotu, pohýbal jsem přívodem benzínu a od té doby to jezdí jak víno.

[sretrm]

jo i při jízdě, chtělo to víc benzínu a nedostalo to...... a byl náhlý pokles výkonu