Co se týč e zadních kotoučových brzd,tak vám povím jen tolik..Mám na svém Scénicu nalítáno 300000km,stáří 15let..jsem druhý majitel a auto slouží bez jediné závady na motoru či elektroinstalaci a složí pro rodinu a práci.Vratme se k brzdám,ať už kdo koli zvás běduje či nadává,ať si sáhne do svědomí,kdy třeba vyměnil brzdovou kapalinu-horizont 5et pravidelná výmena a to nemluvně o tom,kdo měl auto před váma a jak se o něj staral.Každý řeší po koupy auta rozvody,olej a možná brzdy,ale nikdo už brzdovou kapalinu a nebo palivový filtr.
Zadní kotoučové brzdy,ale i přední je dobré po zimě ,třeba při výmeně pneu,zkontrolovat a to hlavně jejich hybnost..vodící čepy a zda li nejsou přirezlé destičky k třmenům.Jak vyčistit a namazat vodící čepy snad nemusím rozebírat.Jak je známo,u zadních brzd,se zatáčí pístek pod tlakem a pravotočivým pohybem a to se dostáváme k podstatě věci.Pokud s pístkem nelze pohnout,je často problém v těsnících gumičkách uvnitř.Brzdový válec buď vytlačte pomocí pedálu brzdy či po odpojení lanka ruč.brzdy,pohybem páky-pístek pomalu vyjede.Pozor vyteče vetší množství brzd.kapaliny.Poté se vám naskytne pohled na gumičky..doporučuji vymenit,cena za repas sadu se pohybuje od 100 do 450kč-dražší sada je s novým pístkem.Já kuli org.prasklé prachovce po 15letech, zakopil sadu za 200kč od španělského výrobce co dělá i prvovýrobu.Pístek sem přeleštil na soustruhu 1min práce.Vyčistil sem drážky pro těsnící gumičku a prachovku a před samotnou montáží doporučuji celý prostor válce vymýt a tím vypláchnout napadané nečistoty.Vložte gumičku a lem prachovky-a v tuto chvily začíná pro nezkušené horor-jak dostat válecek přes těsnící lem prachovky-"otvor 38mm" dovnitř válce bez poškození,jedné či druhé gumičky.Postup je jednoduchý-průměr válce je 34mm-použijte rozřízlou slabostěnou plast rubku,cca 3-4 cm,podélně ji na jenom místě rozríněte ,aby šla stočit jako rolička a nebo něco podobného udělejte asi 1mm plehu-přípravek stočte do menšího průměru,vložte do prachovky-přípravek udělá mírný trychtíř-pístek namažte,brzdovkou či vhodnou vazelinou co neleptá gumu-a pomalu pístek vložte do trychtýře přípavku,který vsunutím obejme pístek a vy prosunete pístek k zadní gumičce-vyjměte přípravek-pístek srovnejte kolmo k otvoru a pravotočivým pohybem a tlakem ho pomalu zasuntě do mezní,základní pozice.Namontujte zpět třmen,dejte nové destičky-vložte nové destičky i na druhou stranu,nebo aspoň pokud nedáváte nové destičky,zatlačte váleček i na druhé straně,aby se dobře nastavil samostav brzd a ruční brzdy.Nezapomeňte dolít a odvzdušnit systém a ti z vás co nemění brzdovku,radči celé auto.130kč stojí 1L brzdovky.Na začátku práce doporučuji prstříknot odvzdušnovací šrouby.
Tak dílu zdar
PS-sada gumiček je kopletní,ti zvás co mají rádi své auto,zkontrolujte i gumičku pod pákou ruční brzdy-vetšinou to bývá problém proč se ručka nevrací,tedy pokud sou lanovony ok.Uvidíte co tam je nečistot-vše vyčistěte a promažte.
). Ruční brzda má dlouhý krok, kotouče i destičky jsou v normě, nedávno jsem měnil brzdovku. Zdá se, že třmeny se pohybují, přesto jsem je zkoušel prostříknout čističem brzd, nepomohlo to. Máte někdo podobnou zkušenost s úspěšným řešením ? V té zimě co je venku se mi to nechce moc na blind rozebírat a servis bych volil až jako poslední možnost ...
). Až se k tomu dostanu, sundám třmeny, pořádně očistím a trochu pocvičím pístky (měly by být nějak šroubovací - nějaký smonastavovací mechanismus). Při té příležitosti pořádně prověřím i tu ruční brzdu (to se mi ale nezdá moc pravděpodobné).
. Aerodynamický hluk je docela velkej (to jsem čekal) a motor je v kabině taky dost slyšet (to jsem tedy vůbec nečekal, ale když on je na 1/2 v kabině ...).
Zahřátý vzduch ve válečku přibrzdí...po nějaké době vychladne, není nic znát.... Znám v mrazivém počasí veselejší zábavy, ale to odvzdušnění by možná stálo za pokus...