Renault scenic jaky vybrat motor? 1,6 1,9TDI 1,9DCI

[janulinkae]

S přítelem scháníme renault scenic a v tuto chvili se naskytl podle nas pekdy kousek na kup. Je to 1,9DCI( http://www.aaaauto.cz/cz/renault-megane ... kto=200000 ).

Jelikoz se chcem vyvarovat nejakym hodne financne vysokym opravam, tak bychom se chteli poradit jestli vubec motor 1,9DCI vzit nebo radsi se poohlednout po 1,6 16V nebo 1,9 DTI. Jaky mate na tyto motory nazor a zkusenosti. Na co si mame dat pozor pri koupi 1,9 popripade 1,6

Za vsechny nazory a zkusenosti budeme moc vdecni.

[natel]

Je to tazke rozhodovanie ja som mal Clio 1,5Dci teraz mam scenica 1,6 16v ani na jeden motor sa nemozem stazovat ale podla tem na forach atd tak dci su neni moc vydarene motory aj ked ja som s nim nmeal namensi problem. a druha vec spotreba u 1,6 16v musi v meste ratat 8l priemer neviem ako u 1,9dci ale na cliu 1,5 dci som mal mesto dlhodoby priemer 4,5l

[Zefek]

My máme 1.9 dCi v Mégane I, což je vlastně velmi podobné Scénicu. Motor jezdí, dokonce se mi s tím autem jezdí fajn, jen to chce tankovat dobrou naftu. Jinak to auto jezdí bez problémů. Jen po prvním roce od koupě (2006) byla investice cca 30 tisíc za opravu vysokotlakého čerpadla a vstřikovačů. Spotřeba na tom Mégane je kolem čtyř litrů, takže u Scénica to bude kolem pěti litrů.

[cejka22]

Ahoj,
můžu mluvit jen za DTI a DCI, jelikož aktuálně mám doma dva scéniky s těmito motory - najeto kolem 200000km.
Ohledně DCI - najeto 240000, nechci to zakřiknout, ale auto jezdí bez problémů, příjemný tichý chod motoru, výkon se mi zdá taky dostatečný, spotřeba na dálku (Itálie a zpět) 5l/100km, po městě to asi bude víc, nesleduji to. Aktuálně jsem vyčistil totálně ucpaný EGR ventil, ale jezdilo to docela dobře i s ucpaným.
Ohledně DTI - najeto 180000 (možná je to úplně jinak), motor jak traktor, pro jízdu by se občas hodily ucpávky do uší, na dálnici jsem z toho přes 140 nedostal,
Takže DCI u mě jednoznačně vítězí, ale je to jen porovnání dvou konkrétních aut, se kterými jezdím. Nejsem žádný znalec sceniků.

[Ivan1]

Zefek držme sa pekne pri zemi... Megane 1.9DCI 5,5l/100km, Scénic Dti/DCi 6-6,5l/100km, tvoja minimálna dosiahnutá spotreba nikoho trápiť nemusí... Chcel by som vidieť tú jazdu s celkovým priemerom 4l/100km , ty si normálne predbehol rozprávkárov od VW group, ktorý chodia tak za 4,5-4,8l/100km

[Zefek]

Nechci vyvolávat flame, s tím meganem jezdí táta. Jezdí s tím do práce cca 15km ráno a odpoledne zpět. Občas se projede na nějakém výletě do cca 200km. Auto se v podstatě jen lechtá, rozjede se na 90 a lechtá se, zbytečně se nevytáčí - řadí se kolem dvou tisíc, prostě se to nehoní jako nadmutá koza. Na rovinkách se s tím dá stovkou jet i za 3,5 litrů. Na 15 litrů nafty táta jezdí dva týdny do práce (300km) a stejně rezerva nesvítí. Rozsvěcí se, když je v nádrži cca 6 litrů a v tu chvíli dojezd ukazuje cca 150km, tak si to spočítej. A dojezd ukazuje poměrně hodně přesně - co se spotřebuje, to se taky projede. Se svým Mégane II, 1.6 16V se vejdu do šesti litrů a jako jezdím svižně, 90, 100 tam je skoro pořád. Ale nechci tady rozšiřovat flame o spotřebě, na tohle máme jiné téma. Jen chci říct, že se s tím dá jezdit úsporně a přitom svižně.

[Luck]

Mám také 1,9 dCi a jsem spokojený. Tichý chod a po výměně váhy vzduchu jezdí jako drak.
Mám najeto 188 000km a motor jede krásně a tiše.
Spotřebu mám 5,8l při průměrné rychlosti dle palubního PC 44,8km/h. Město, okresky 50:50.
A ta spotřeba mi klesla z 6,1l/100km po tom, co začali prodávat naftu u Shellky, tu "Fuel save".
Tak na tom asi něco bude.

PS: U AAA auto bych si nekopil ani poklici na kolo.

[sarin007]

Já mám 1,9 DCI a kupoval jsem si to z jednoho důvodu a to je výkon. Scenic je docela těžký auto, protože má dvojitou podlahu a pokud naložim auto pěti lidma, neni to až tak moc znatelný jako když jedu sám. U 1.6ky to ale je znatelný už dost. Nafta je zkrátka tahoun a to i díky vyššímu momentu motoru.

Motor 1.9 DCI - výhoda vyšší výkon, nižší spotřeba (kolem 6l/100), ale vzhledem k vyšší složitosti motoru víc součástek, který se můžou rozbít a motor je na opravy nákladnější a je třeba dávat pozor, kde se tankuje, protože na naftu je to dost náhlý

Motor 1.6 je vlastně opak - nižší výkon, vyšší spotřeba (tak okolo 8l/100), nižší náklady a na benzínu tolik nezáleží, tedy pokud neni ředěnej

Šel bych zase do 1.9 DCI, mam s nim nalítáno osobně něco přes 40 tisíc (a auto má 180 tisíc) a zatim jsem na něm nedělal žádnou drastičtější opravu a jezdí líp, než bych od rodinnýho auta čekal.

[otas1]

Pokud najezdis hodne a dlouhy trasy sviznejs tak vem 1,9dCi. dTi bych vubec neuvazoval, nejazdil jsem s tim motorem dost, je spolehlivy, usporny ale je to fakt prisernej traktor...
Pokud najezdis malo km tak je podle me benzin jasna volba.

[Ivan1]

Motor 1.9 DCI - výhoda vyšší výkon, nižší spotřeba (kolem 6l/100), ale vzhledem k vyšší složitosti motoru víc součástek, který se můžou rozbít a motor je na opravy nákladnější a je třeba dávat pozor, kde se tankuje

DTi a DCi sú takmer identické motory, neskúmal som rozdiely do detailov ale možno celý rozdiel je v použitých vstrekovačoch a inom čerpadle a DCi má elektornický EGR, to je možno všetko z mechanického hladiska, rozdiel 72/75kW je zanedbatelný, lepšie pôjde ten ktorý bude v lepšom stave...

Jediná nevýhoda je spomínaná hlučnosť , ja som si to odhlučnil dodatočne samolepiaciou penou , určite to trochu pomohlo, nalietal som na nom cez 70000km a aj ked som ho chcel predať , nakoniec som si ho nechal, je to pracant s ťažnýma to na žiadnom inom vozidle nemám...
Vzhladom na cenu nafty a poruchovosť moderných dieslov som volil benzín aj ked inú značku , ale aj keby to nebolo práve Subaru, tak vždy by som dnes volil jedine benzín, tam sa dá hovoriť o kultivovanosti chodu, auto okamžite kúri a v prípade poruchy mi benzín nevybiely bankové konto (aj ked Scénic I sa dá stále lacno opraviť)...

Aby som to ešte dokončil, vela ludí si myslí že velký objem musí automaticky vela žrať, na 2.5i mám zhruba rovnaké otáčky ako na dieslovom Scénicu, tak že voči maloobjemáčom pracuje s podstatne nižšími otáčkami, automat si posledný stupen zaradí aj pri 50km/h kedy motor točí smiešných 1150ot/min, celkový priemer (nie minimálnu dosiahnutú spotrebu) za zhruba 7000km mám 9,2l benzínu, ked zoberiem že kolegov Sécnic 1.6 16V žere 7,2-7,5l tak to nie je žiadna tragédia, zvášť ak zoberem do úvahy že mám stále pohánané obe nápravy...
Velkého objemu sa netreba báť, tie motory majú podla niekoho zbytočne vysoký výkon, ale vzhladom na iné sprevodovanie to tak cítiť nie je ...
Kludne by som volil aj Scénic s 2.0i motorom, verím že si voči 1.6i vypýta tak o 1l viac, ked to dá človek prestavať na LPG tak sa bude voziť lacnejšie ako na diesly

[Antonio]

Za mě tedy raději benzín než naftu.Jestli najezdíte do 20 000 km za rok tak určitě benzín.Investice do nafty jsou velmi velké, jak se něco pokazí na čerpadle vstřikách nebo turbu.
S benzínem se dá jezdit i do 7 litrů.Stačí běžná údržba a bude jezdit hodně dlouho.Nebo sehnat auto s plynem a máte vystaráno,spotřeba mezi 8-9 litrů plynu a jezdíte jak s naftou.Než by jste projezdily na víc třeba 20 000 Kč ,které by jste daly při případné opravě nafty tak budete jezdit taky dlouho.
Za mě raději benzín a ještě lépe s plynem.Benzín se dá sehnat taky za lepší peníze.Tak zbyde pro případné opravy
A pozor na AAA nevěřit ani nos mezi očima!!!Mám tam taky jednu zkušenost,negativní i trochu pozitivní.