Plastová dvířka k nádrži Rx4

[jacelu]

Dneska se mi při otvírání černých plastových dvířek k nádrži na Rx4 celý rozlámaly a odpadly. Nemá někdo zkušenost, kolik tahle sranda stojí a kde to sehnat? Asi je nejspíš koupím přímo u Renaulta, ale kdyby měl někdo typ kde jinde to sehnat, tak budu vděčný. Díky.

[Conty]

Dneska se mi při otvírání černých plastových dvířek k nádrži na Rx4 celý rozlámaly a odpadly. Nemá někdo zkušenost, kolik tahle sranda stojí a kde to sehnat? Asi je nejspíš koupím přímo u Renaulta, ale kdyby měl někdo typ kde jinde to sehnat, tak budu vděčný. Díky.

Plastová dvířka k nádrži jsme scháněl na začátku roku, jedinou možností - vrakoviště selhaly, bylo koupení originál nových u Renaultu za krásných 1700 Kč, a to je pouze základní černá. V barvě - tmavě zelená, červená, modrá stojí tuším něco kolem 3000 Kč. ...bohužel k žádnému možnému způsobu opravy jsem se nedostal...někde cestou jsem je ztratil:oops:, i když byla přilepená

[zdeny65]

Pár odkazů:
http://www.adoos.cz/post/8274396/prodai ... na_renault
http://novemestonamorave.olx.cz/dily-na ... d-51372398
Snad to budou mít.

[Conty]

Pár odkazů:
http://www.adoos.cz/post/8274396/prodai ... na_renault
http://novemestonamorave.olx.cz/dily-na ... d-51372398
Snad to budou mít.

nějak jsem ty odkazy nepochopil, neboť odkazují na klasické sceniky a nikoliv na RX4 možná se pletu a jedná se o osvědčené prodejce náhradních dílů na renaulty

[zdeny65]

Ty dvířka by snad měli být stejný.Karoserie je stejná,tedy většina částí.A RX nebude mít rozhodně jiný dvířka.
Jinak jsem je ještě našel někde okolo 1300,- Ale chce to spíš slídit po bouračkách na díly.

[Honza/RX4]

Ty dvířka by snad měli být stejný.Karoserie je stejná,tedy většina částí.A RX nebude mít rozhodně jiný dvířka.
Jinak jsem je ještě našel někde okolo 1300,- Ale chce to spíš slídit po bouračkách na díly.

Právě že RX4 má dvířka nádrže úplně jiné. Svýho času mě také zůslaly v ruce (ulomil se plast držící plechovou pružinu), ale podařilo se to přinýtovat a naštěstí to tak slouží dodnes.

[Conty]

Ty dvířka by snad měli být stejný.Karoserie je stejná,tedy většina částí.A RX nebude mít rozhodně jiný dvířka.
Jinak jsem je ještě našel někde okolo 1300,- Ale chce to spíš slídit po bouračkách na díly.

Právě že RX4 má dvířka nádrže úplně jiné. Svýho času mě také zůslaly v ruce (ulomil se plast držící plechovou pružinu), ale podařilo se to přinýtovat a naštěstí to tak slouží dodnes.

Jj, tak takhle zlomený mi v ruce zůstaly taky po bouračkách jsem jezdit zkoušel, ale bohužel, většinou jsou dvířka hned pryč...ono po silnicích jezdí dost RX4 bez dvířek nádrže či krytu rezervy...a na vrakovištích tyhle díly prostě nejsou

[Radeko7]

Pred mesicem se mi stalo na mem Rx4 to same-ulomena dvirka u nadrze. Po prohlednuti jsem zjistil ze jiz z vyroby byl znacne poddimenzovany drzak pruzinoveho plechu, ktery drzi dvirka na pantu a ten at chce nebo ne se zrejme ulomi vetsine na Rx4. Prohledal jsem Fora a skutecne jsem nasel mnoho prispevku se stejnym problemem. Jelikoz jsme nechtel davat za nova dvirka s pantem 100 Euro. Tak jsem opravu vyresil nasledovne:
1. Vymontovani pantu drzaku. Staci vysroubovat dva srouby ktere ho drzi. Z druhe strany byly oba zarezle, protoze se od zadniho kola na ne dostava voda. Proto doporucuju, pokud nepujdou lehce vytocit je odvrztat. Nahradit je lze srouby M5x25, matkou a perovou podlozkou.
2. Oddelani pridrzovaci desky s dvirek nadrze. Jednoduse vyndat pomoci sroubovaku sest upevnovacich plisku.
3. Pruzinovy plech ve spravne poloze prilozit na pridrzovaci desku a v miste diry pruziny do desky vyvrtat diru o prumeru 5 mm.
4.Sestavit pridrzovaci desku, pruzinovy plisek a pant vicka dohromady tak jak maji byt a krz diru v pridrzovaci desce a pruzinovem plisku prisroubovat sroubem M5x10 ( doporucuju sroub se sestihranou hlavickou, protoze se bude muset nakonci zabrousit a tak se do porad i po zabrusu dotahnout) dohromady tak, ze hlava sroubu je pod pridrzovaci deskou a maticka s podlozkou nad pruzinovym pliskem.
5.Po utazeni je potreba zabrousit hlavicku sroubu tak na vysku 2-3 mm.
6.Do vnitrni strany vicka nadrze v miste hlavicky sroubu lehce navrtat diru prumeru hlavicky sroubu a to do hloubky 1 mm. Vrtat s nejvetsi opatrnosti tak aby ste neprovrtali vicko skrz. Nejlepe pouzit rovnou frezku. Nebo nahrat tycku pozadovaneho prumeru a tou udelat prohluben do vicka.
7.Pruzinovy plisek poradne vazelinou namazat aby byl uz naporad promazany.
8. Pridelat nazpet pridrzovaci desku k vicku nadrze a pridelat opet celou sestavu ke karoserii auta.

Vicko funguje od te doby skvele a bez zadrhele. Nemam ted strach vicko jakoliv otvirat, protoze sroub drzi ten pruzinovy plisek daleko pevneji nez ten pridrzovaci plast. Novemu vicku bych neveril, protoze bude zase stejne nakonstruovane jako stare. Oprava je to na hodinku kdyz nebudou zarezle srouby v karoserii, ale i tak je to rychlovka.

Hodne zdaru pri oprave Radek

[pekoll]

Plastová dvířka k nádrži Rx4 ORIGO nové i s pantem za 1349 s DPH.

[sedyhb]

Pred mesicem se mi stalo na mem Rx4 to same-ulomena dvirka u nadrze. Po prohlednuti jsem zjistil ze jiz z vyroby byl znacne poddimenzovany drzak pruzinoveho plechu, ktery drzi dvirka na pantu a ten at chce nebo ne se zrejme ulomi vetsine na Rx4. Prohledal jsem Fora a skutecne jsem nasel mnoho prispevku se stejnym problemem. Jelikoz jsme nechtel davat za nova dvirka s pantem 100 Euro. Tak jsem opravu vyresil nasledovne:
1. Vymontovani pantu drzaku. Staci vysroubovat dva srouby ktere ho drzi. Z druhe strany byly oba zarezle, protoze se od zadniho kola na ne dostava voda. Proto doporucuju, pokud nepujdou lehce vytocit je odvrztat. Nahradit je lze srouby M5x25, matkou a perovou podlozkou.
2. Oddelani pridrzovaci desky s dvirek nadrze. Jednoduse vyndat pomoci sroubovaku sest upevnovacich plisku.
3. Pruzinovy plech ve spravne poloze prilozit na pridrzovaci desku a v miste diry pruziny do desky vyvrtat diru o prumeru 5 mm.
4.Sestavit pridrzovaci desku, pruzinovy plisek a pant vicka dohromady tak jak maji byt a krz diru v pridrzovaci desce a pruzinovem plisku prisroubovat sroubem M5x10 ( doporucuju sroub se sestihranou hlavickou, protoze se bude muset nakonci zabrousit a tak se do porad i po zabrusu dotahnout) dohromady tak, ze hlava sroubu je pod pridrzovaci deskou a maticka s podlozkou nad pruzinovym pliskem.
5.Po utazeni je potreba zabrousit hlavicku sroubu tak na vysku 2-3 mm.
6.Do vnitrni strany vicka nadrze v miste hlavicky sroubu lehce navrtat diru prumeru hlavicky sroubu a to do hloubky 1 mm. Vrtat s nejvetsi opatrnosti tak aby ste neprovrtali vicko skrz. Nejlepe pouzit rovnou frezku. Nebo nahrat tycku pozadovaneho prumeru a tou udelat prohluben do vicka.
7.Pruzinovy plisek poradne vazelinou namazat aby byl uz naporad promazany.
8. Pridelat nazpet pridrzovaci desku k vicku nadrze a pridelat opet celou sestavu ke karoserii auta.

Vicko funguje od te doby skvele a bez zadrhele. Nemam ted strach vicko jakoliv otvirat, protoze sroub drzi ten pruzinovy plisek daleko pevneji nez ten pridrzovaci plast. Novemu vicku bych neveril, protoze bude zase stejne nakonstruovane jako stare. Oprava je to na hodinku kdyz nebudou zarezle srouby v karoserii, ale i tak je to rychlovka.

Hodne zdaru pri oprave Radek

Nemohl by jsi sem dát, prosím, fotky jak to vypadá teď. Byl by jsem rád a ostatní také
Díky moc

[gogogogo]

Pred mesicem se mi stalo na mem Rx4 to same-ulomena dvirka u nadrze. Po prohlednuti jsem zjistil ze jiz z vyroby byl znacne poddimenzovany drzak pruzinoveho plechu, ktery drzi dvirka na pantu a ten at chce nebo ne se zrejme ulomi vetsine na Rx4. Prohledal jsem Fora a skutecne jsem nasel mnoho prispevku se stejnym problemem. Jelikoz jsme nechtel davat za nova dvirka s pantem 100 Euro. Tak jsem opravu vyresil nasledovne:
1. Vymontovani pantu drzaku. Staci vysroubovat dva srouby ktere ho drzi. Z druhe strany byly oba zarezle, protoze se od zadniho kola na ne dostava voda. Proto doporucuju, pokud nepujdou lehce vytocit je odvrztat. Nahradit je lze srouby M5x25, matkou a perovou podlozkou.
2. Oddelani pridrzovaci desky s dvirek nadrze. Jednoduse vyndat pomoci sroubovaku sest upevnovacich plisku.
3. Pruzinovy plech ve spravne poloze prilozit na pridrzovaci desku a v miste diry pruziny do desky vyvrtat diru o prumeru 5 mm.
4.Sestavit pridrzovaci desku, pruzinovy plisek a pant vicka dohromady tak jak maji byt a krz diru v pridrzovaci desce a pruzinovem plisku prisroubovat sroubem M5x10 ( doporucuju sroub se sestihranou hlavickou, protoze se bude muset nakonci zabrousit a tak se do porad i po zabrusu dotahnout) dohromady tak, ze hlava sroubu je pod pridrzovaci deskou a maticka s podlozkou nad pruzinovym pliskem.
5.Po utazeni je potreba zabrousit hlavicku sroubu tak na vysku 2-3 mm.
6.Do vnitrni strany vicka nadrze v miste hlavicky sroubu lehce navrtat diru prumeru hlavicky sroubu a to do hloubky 1 mm. Vrtat s nejvetsi opatrnosti tak aby ste neprovrtali vicko skrz. Nejlepe pouzit rovnou frezku. Nebo nahrat tycku pozadovaneho prumeru a tou udelat prohluben do vicka.
7.Pruzinovy plisek poradne vazelinou namazat aby byl uz naporad promazany.
8. Pridelat nazpet pridrzovaci desku k vicku nadrze a pridelat opet celou sestavu ke karoserii auta.

Vicko funguje od te doby skvele a bez zadrhele. Nemam ted strach vicko jakoliv otvirat, protoze sroub drzi ten pruzinovy plisek daleko pevneji nez ten pridrzovaci plast. Novemu vicku bych neveril, protoze bude zase stejne nakonstruovane jako stare. Oprava je to na hodinku kdyz nebudou zarezle srouby v karoserii, ale i tak je to rychlovka.

Hodne zdaru pri oprave Radek

Super návod moc dík za necelou hodinu spraveno

[mitaja]

S odstupom nejakých rokov tu sa nedá nič iné povedať len zlaté české ručičky