R.Scenic 1.6e Palivové čerpadlo,nebo něco jiného?

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pon led 05, 2009 13:43

Zdravím,chtěl bych se zeptat,jestli by mi někdo nemohl poradit s mým problémem. Mám Scénica 1.6e v benzínu a mám ho 2 a půl roku. Je vyrobený 1996 a do včerejška byl motorově v pohodě. Včera jsem s ním jezdil celý den,ale večer když jsem zařadil první rychlostní stupeň a rozjel se,tak po zařazení druhýho rychlostního stupně motor najednou zhasnul a už jsem to nenastartoval. Po chvilce jsem zjistil,že u motoru u levého blatníku je umělohmotná krabička a v ní asi 5 velkých pojistek a dvě takový malý kostičky. (asi relátka,nevím) To jedno relátko pořád dokola cvakalo. Relátko jsem vzal sebou do práce,protože jsem šel na noční a elektrikář ho proměřil a řekl,že je dobrý. Dnes ráno,když jsem přišel z noční,zkoušel jsem ho ještě párkrát nastartovat. Z asi 15 pokusů o nastartování,to zhruba 4x mělo jakoby snahu nastartovat. (během těchto 4 pokusů to relátko necvakalo) Pak už to bylo zase stejný. Podle budíku mám v nádrži benzínu ještě před rezervou a kolikrát jsem jezdil na rezervu ještě několik desítek kilometrů. Mohl by mi někdo poradit? Chci ještě zkusit dolít kanystr benzínu,jestli náhodou není zaseklý plovák,ale nikdy se mi to nestalo,takže téhle variantě moc nevěřím.
Díky za každou radu.

cafta · Příspěvek od **cafta** » pon led 05, 2009 17:42

No mě upadla kostra motoru, (ta co je nad altíkem) a to relátko v tý bedně v L. blatníku cvakalo taky, tak skus mrknout na tu kostru.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pon led 05, 2009 19:48

Mockrát díky za tip. Bohužel to nevyšlo. Kabel upadlý nebyl,ale pro jistotu jsem ho zkusil dotáhnout. Benzín jsem dolil a problém je pořád stejný. Ještě jsem se chtěl kouknout na to čerpadlo,ale nepodařilo se mi ho vymontovat. Měl jsem ale možnost zjistit,že stejně tak jak cvaká v tom relátku,cvaká i v tom čerpadle. Palivovou hadičku jsem dopojil a zkusil nastartovat a skoro žádný benzín netekl,jen trochu. Tak nevím jestli to je v pohodě,nebo,ale už se pomalu bojím,že to to čerpadlo bude

Každopádně díky za zájem poskytnout pomoc

Pilotek · Příspěvek od **Pilotek** » pon led 05, 2009 21:01

V uplnom tichu po zapnuti zapalovania do prvej polohy (zaznu kontrolky) musis pocit na par sekund zavrcat to palivove cerpadlo. Ak nie, zrejme je Tvoje podozrenie najpravdepodobnejsie.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pon led 05, 2009 21:05

Bohužel,ten charakteristický zvuk nadávkování benzínu po přepnutí klíčku do pozice před spuštěním startéru slyšet není. Jen to cvakání relátka. V tom čerpadle cvaká taky. Už se s tím pomalu smiřuju a doufám,že seženu nějaké čerpadlo na vrakárně,protože 8 000 kč za nový se mi dávat nechce. už jen z toho důvodu,že jsem momentálně bez peněz

Pilotek · Příspěvek od **Pilotek** » pon led 05, 2009 21:15

Mozno skusit nejakeho sikovneho kamarata (co vie opravit takmer cokolvek) a pokusit sa cerpadlo spravit - ak je kaput, za pokus by to stalo.
Aj zdanlivo nerozoberatelne veci (znitovane, zalisovane), vedia takito ludia otvorit a opravit (mam osobnu skusenost).

cafta · Příspěvek od **cafta** » pon led 05, 2009 21:22

Než koupíš čerpadlo, ještě zkus přívodní kabel, jestli do čerpadla de šťáva, a čerpadlo zapoj napřímo na bat. jestli jede.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pon led 05, 2009 22:03

Ok,kabel změřím a uvidím..........kéž by to byla jen obyčejná pojistka,ale ty jsem všechny prohlédl.

Příspěvek od **krt.ecek** » pon led 05, 2009 22:10

Tohel nebude čerpadlo, protže relátko sepne a pustí proud do čerpadla, takže pokud cvaká relátko musí být problém před ním (aspoň moje logika mi to říká) takže já bych hledal přívod do toho relátka..... Osobně bych možná i tipnul pojistky u toho relátka a případně u baterky (takový ty 70A a podobně, ty hodně velký) vyndat obrousit kontakt a zandat, práce na 15 minut a mohlo by to vyřešit, mi měli podobnej problém když byla jedna pojistka zoxidovaná, ale nebylo to čerpadlo ale přímo od UCH

naštěstí se nám podařilo to zachránit

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pon led 05, 2009 22:12

Pojistky jsem kontroloval,všechny vypadali OK,ale očistit je můžu,za to nic nedám...........

Příspěvek od **krt.ecek** » pon led 05, 2009 22:14

No a nezapoměl jsi na ty u baterky, mi měli problém právě tam

EDIT: ale já bych fakt šel po přívodu elektriky do toho relátka.... ten drát bez relátka přímo na čerpadlo není špatnej nápad

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pon led 05, 2009 22:20

Myslíš tu největší pojistku co je na pravý straně od motoru? Tu jsem kontroloval taky.

Příspěvek od **krt.ecek** » pon led 05, 2009 22:21

JJ ty jsem myslel tak to už mě nic nenapadá

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » úte led 06, 2009 08:34

Tak jsem dnes ještě zkusil odpojit kabel od čerpadla a po otočení klíčkem jsem ho změřil. Dává něco přes 13V,takže si myslím,že tohle je dobrý. Navíc po odpojení kabelu to relátko přestalo cvakat. Takže to vidím na to čerpadlo

Holt obvolám vrakárny,protože 8000kč za nový nemám.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » úte led 06, 2009 12:26

Takovej dotaz???
To čerpadlo pracuje na principu membrány? Protože jestli jo,tak je to tím. Dneska se mi povedlo ho vyndat. Pustil jsem ho na prázdno a elektromagnet pracuje,ale nic z něho neteče.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » čtv led 08, 2009 19:45

Tak čerpadlo je v pořádku........dneska mi ho známej napojil přímo na zdroj a čerpadlo fungovalo............když jsem ho připojil zpět do auta,tak to cvakání pokračuje. Nevíte někdo,co je před tím relátkem,které ovládá to čerpadlo?

Pilotek · Příspěvek od **Pilotek** » čtv led 08, 2009 20:53

Skúšal si, či to čerpadielko čerpá palivo - t.j. či po pripojení napätia naň (povedzme z externého zdroja) naplní odpojenou hadičkou fľašku?
Napadá ma:
a) či tých 13V čo si nameral je dostatočne "tvrdých", či utiahnu záťaž (ak nie mohlo by byť zlé niektoré kostrové spojenie),
b) či to čerpadielko ide aj keď má záťaž (čerpá palivo),
c) či nemá veľký odpor na saní (upchaté sitko a pod.)

Neskúsiš ešte to relátko vymeniť za nové (ak nie je drahé) resp. iné, ak je na aute viac rovnakých?

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » čtv led 08, 2009 21:08

Kolega elektrikář mi ho v práci připojil na externí zdroj.....ponořili jsme ho do líhu a během 2-3 v teřin naplnilo přes půl flašky líhu zpět do lahve.
Těch 13V bylo bohužel špatně,měl jsem v měřáku vybitou baterku. Ve skutečnosti jsem na kabelu od čerpadla naměřil něco přes 11V.
Relátko bohužel jiný nemám,ale již zmíněný elektrikář ho proměřil a řekl,že je v pořádku. Zítra mám zavolat chlápkovi,který by mi udělal diagnostiku,ale raději bych to vyřešil bez ní. Jsem jaksi trochu bez peněz

Na autě je takovéhle relátko jen to jedno. Je to divný,jak cvaká relátko,tak stejným způsobem cvaká i v tom čerpadle. Vypadá to,jako kdyby šlo napětí do toho relátka takzvaně na střídačku. Jsou to ani ne sekundový impulzy.
Vypadá to,že jak mi radil uživatel "krt.ecek",že má pravdu. Ještě jsem zkusil zamáčknout tlačítko systému odpojení přívodu paliva,ale nic se nezměnilo.
Joooo,co by to asi tak mohlo být,to by mne fakt zajímalo.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pát led 09, 2009 13:59

Tak nakonec byla celá závada ve špatném kontaktu v konektoru u řídící jednotky.............
Taková blbost a co to dalo práce.............
Už to jede

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pát led 09, 2009 16:11

Bohužel jsem se radoval předčasně

(měl jsem teda tušení,že to nebude jen tak,ale doufal jsem,že to bude OK)

Nastartovat to šlo,ale jak jsem zařadil rychlost a začal se pomalu rozjíždět,tak to zase zdechlo a relátko začalo zase cvakat. Na napájení relátka jsem zjistil,že když otočím klíčkem do mezipolohy,tak jde do obou drátů,který napájí cívku relátka od palivovýho čerpadla plusové napájení. V první poloze klíčku jde plusový napájení jen do jednoho drátu. Měl jsem předtím odpojený konektor řídící jednotky,tak jestli se to nějak jakoby z resetovalo,nevím,ale začínám nabývat dojmu,že je problém v řídící jednotce.

Pilotek · Příspěvek od **Pilotek** » pát led 09, 2009 21:18

Vylucit to nemozem, ale samotne riadiace jednotky (aspon moja doterajsia skusenost) nebyvaju bez priciny casto vadne. Skor by som skumal konektory, kostry a prip. samotnu kabelaz - niekde pricviknuta, predrata izolacia...
Skusit vygooglit/vystopovat ktore su to presne kable medzi RJ a rele aj medzi rele a cerpadlom a premerat ich ohmicky na vodivost aj skrat medzi sebou. POZOR na taketo prace - radsej si odpojit akumulator.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » pát led 09, 2009 21:27

Večer jsem volal kamarádovi............dal mi kontakt na člověka,který umí měnit tyhle řídící jednotky a ten mi řekl,že řídící jednotka prý buď funguje,nebo ne a že tou to není. Taky říkal to proměření a zkontrolovat ukostření. Nakonec mi prý pošle schéma a řekl mi pár tipů,na které kontakty kouknout...........tak zítra budu laborovat dál. Ještě něco říkal o přímém připojení plusu z baterky na jeden konkrétní kontakt toho relé.........ale když jsem o tom potom přemýšlel........když otočím klíčkem do mezipolohy,tak mi jde plusové napětí do obou drátů,které mají napájet cívku,tak jsem z toho trochu zmatenej. Každopádně pokud to zítra nerozchodím,tak už nevím

zdeny65 · Příspěvek od **zdeny65** » sob led 10, 2009 06:50

Hele čtu tu záležitost co máš a teď mě napadla jedna věc.Na čerpadle nech jeden drát,ten na kterej jste připojili z elektrikářem plus,ten druhej zaizoluj.Jestli není to čerpadlo připojený na kostru jako takový,myslím kov na kov,tak na ten druhej kontakt připoj kostru.To co popisuješ,je známka toho,že Ti to zkratuje a nefunguje to jen pro to,že to čerpadlo nemá kostru.Každopádně celá závada bude v drátech od relátka k čerpadlu.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » sob led 10, 2009 08:17

Dobře,zkusím to...........díky za tip.

dupisek · Příspěvek od **dupisek** » sob led 10, 2009 16:50

Tak problém asi bude opravdu mezi čerpadlem a relátkem,ale už to zas nemám jak zjistit. Teď je to ve fázi,kdy by to auto normálně nastartovalo,ale baterce se už nějak nechce

Takže budu muset počkat do pondělka,až půjdu na noční a kolegové elektrikáři mi ji nabijou. Pak budu muset laborovat dál,protože i když to teď nastartuju,pochybuju,že se rozjedu. Určitě to zas dopadne tak,že jakmile zařadím rychlost a budu se chtít rozjet,tak to zase zdechne.

Renault Club ČR / SR

R.Scenic 1.6e Palivové čerpadlo,nebo něco jiného?

R.Scenic 1.6e Palivové čerpadlo,nebo něco jiného?

Kdo je online