Těsnění před termostatem

[Arkis]

Ahojte, při vyšších otáčkách mi stříká někde po motoru (u baterie, vstupu vzduchu do motoru) chladící kapalina (cca při 4000 ot/min). V servise mi před 3 měsíci řekli,že to je těsnění u termostatu a že to opravili. Dnes jsem zjistil, že to dělá zase a místo našel. Díky omatlání silikonem to nebylo těžké najít. Prostě nechtěli objednávat těsnění, tak to zalepili. Mohl by mi někdo prosím pomoct najít originální kód těsnění? Je to od termostatu, jak se napojuje hadice.

[goreff]

http://renault.epcdata.ru/scenic/11969/ ... ermosta-4/
https://www.google.com/search?q=8200267 ... e&ie=UTF-8

[Arkis]

Děkuji ti mockrát. Teoreticky bych to mohl zvládnout vyměnit doma, že? Jen sundat, asi vyteče trošku chladící kapaliny a potom jen očistit od silikonu, vložit těsnění a znovu utáhnout?

[goreff]

Tak jasně, kapaliny vyteče asi víc, než jen trochu. Ještě bych pořádně prohlédnul plastový kryt termostatu, jestli není prasklý

[Šamša]

https://www.google.com/search?rlz=1C1FD ... IAhHuUxIbk

[Arkis]

To bude také potřeba vyměnit? Měl jsem v plánu měnit jen to vnitřní těsnění, ale tak ta příruba stojí jen dalších 80 Kč.

[Šamša]

80kč tě nezrujnuje.

[Arkis]

Lidi, tak je to v pikách. Problém není v samotném těsnění na termostatu. (Mimochodem myslel jsem si, že tam bude těsnění mezi tím plastem a kovem a on je gumový o-kroužek jen převlečený přes termostat.)
Problém je v tom, že v kovové částí jsou na straně úniku kapaliny vydřené vroubky uvnitř vývodu 8200934203. Bohužel zrovna to vyfocené nemáme, ale tady jsem to vyznačil.

Takže ikdyž je těsnění na termostatu v pořádku, tak kolem vroubků to stále uniká. Musel jsem to tedy bohužel dočasně vyřešit jako servis - silikon. Určitě u toho ale nechci skončit a chci to dotáhnout do konce.
Máte nějaké návrhy? Vím například, že jsou "papírové" těsnění na olejové vany, které si lze vystřihnout dle potřeby. Není něco takového použitelného i na tento problém?

[Arkis]

Kdyby to někdo řešil: Silikon vydržel týden, než jsem to rozdělal. Zrvnitř už se začínal naleptávat, takže by to nevydrželo dlouho.
Vytáhl jsem komplet soustavu, hranku obrousil a vyplnil tekutým kovem. Po vytuhnutí (2 minuty držet přitisklé, 20 minut prvotní schnutí kdy to ořežete nožem a potom 24 hodin vytvrzení) jsem to obrousil jemným kovovým hoblíkem do původního tvaru. Po nasazení termostatu s novým těsněním není žádný únik. Pár dnů jsem s tím jezdil opatrně a potom zkusil dálniční tempo (120 km/h GPS - víc je pro mně zvukově nepříjemné) po dobu 100 km a vše drží. Kapalina nikudy neuniká. Snad to tak tedy i zůstane.