ROZDILY R9/11 Turbo phase I a II

[halabala]

Mam prosbu.Nikde jsem ne netu nenasel jake byly upravy u R11 Turbo I a II .Jde mi ciste jen o narust vykonu 7-8 KW.

[kšanda]

optej se anarkiho

[Jan Kalina]

phase 1 77 a 85kW
phase 2 85 a 88kW

K R11 je omezený množství informací, takže moc se toho nedá zjistit. Karburátory jsou sice typově stejný (Solex 32DIS), ale 77kW ho má vizuálně trošku jinej. Rozdíly budou asi uvnitř karburátoru v otryskování, uvnitř motoru možná ve vačce, v kompresním poměru, v plnícím tlaku turbodmychadla a rozdíly jsou v zapojení podtlakových hadiček.

[Anarki]

optej se anarkiho

Tak teď jsi mi dal já přece nejezdím jedenáctkou
Jedenáctka je číslo autobusu kterým jsem jezdil domů když byla pětička na GO

Honza je v tom větší odborník, on zná každý strom v lese Renault

Tak třeba

Víme, že rozdíl 3kw u motorech Phase II tvoří z velký části jiné zapojení podtlakových hadiček a plníci tlak turba (0,6 bar a 0,8 bar).

Ale oba motory maj víc rozdílů než jsem na prvý pohled zdá. Z toho co jsem si všim mají jiné písty, kroužky, olejovou vanu, zapalování (u Phase II se častěji používal RE-209), Turbo Garrett T2 chlazený vodou a olejem(u phase I většinou chlazené jen vzduchem a olejem)...atď.... atď....(nechci psát blbiny jako třeba zásobník na vodu )

Všechno bylo tehdy ve stádiu vývoje a hodně se vylepšovalo "za pochodu" takže sepsat rozdíly mezi motory Phase 1 77 kw a 85 kw by bylo možná i na jednu stranu.

[Sova]

Dal by se nějak na R11 Turbo eliminovat turboefekt?zřejmě tím blow-off ventilem že?