Převodovka R11Turbo

Příspěvek od **Liboa** » sob srp 02, 2008 11:23

Jen tak orientačně se ptám jaké převodovky se dají posadit na R11 Turbo?(bez výměny poloos atd.) Teď tam mam alespoň podle štítku JB3 002. Ale už při jízdě od kupce se mi ta převodovka zdála strašně krátká. Je nějaká JB3 delší nebo to nemusím použít JB3?

Zatím to neni aktuální, ale až jí tam dám a rozsype se, tak bych chtěl vědět jakou mám shánět.

Jan Kalina · Příspěvek od **Jan Kalina** » sob srp 02, 2008 11:50

Moc možností na výběr není. K turbomotoru se dávala výhradně převodovky s elektronickým náhonem tachometru (zřejmě kvůli nedostatku místa pro bowden).
R9/R11 Turbo

JB3 002, 011 a 036, všechny mají identické zpřevodování, stálý převod v dierenciálu 4.067
R5 GTturbo

JB3 009, 014 a 032, všechny mají identické zpřevodování i s převodovkama v R9/11T, stálý převod v dierenciálu 3.733

Pak jsou tu ještě 2 převodovky z R11 s motorem F2N, kde byly taky i převodovky s elektronickým náhonem - JB3 003 a 012.

Sova · Příspěvek od **Sova** » čtv srp 07, 2008 14:14

Původně sem to nechtěl psát, ale přeci, pro úplnost mi to nedá dodat...čirou náhodou se muj kámoš setkal s konkrétním člověkem co ti prodal tu 11 Turbo Zender, a říkal mu, že jí koupil za deset tisíc, pojezdil s tím, vyblbl se a prodal to za osmadvacet

Opravdu je to tak špatné?Myslím celkově...

Příspěvek od **Liboa** » čtv srp 07, 2008 21:32

Jj má š pravdu, já vím že ho koupil za takhle málo, ale co naděláš. Chtěl jsem zender tak jsem za to musel zaplatit. A bylo to 26tis.

Auto není zas tak ve špatném stavu. Jen je předek vyrezlej ale to jsem věděl a v motoru klepe, to bude od toho jak s tím ten XXXXXXX lítal, protože byly uplně spálené gumy.

Jinak ted mam vyndanej motor a za týden to půjde na vyvaření a potom asi celolak. Chci z toho udělat stříbrňáka.

Ale bude to asi ještě nějakej měsíc trvat.

Sova · Příspěvek od **Sova** » pát srp 15, 2008 15:18

Proč stříbrňáka?

Dej ho do červena...tak jak byl origo...

Nebo se chceš omičít a mít stříbrný Turbo

Příspěvek od **Liboa** » ned srp 17, 2008 08:42

Chci stejnou stříbrnou jakou měla r11 zender ale ten pravej s 15kama. Hlavně červená barva se mi moc nelíbí. A když to mam všechno rozebraný tak proč to nenechat nastříkat?

Sova · Příspěvek od **Sova** » ned srp 17, 2008 08:47

Liboa píše:Chci stejnou stříbrnou jakou měla r11 zender ale ten pravej s 15kama. Hlavně červená barva se mi moc nelíbí. A když to mam všechno rozebraný tak proč to nenechat nastříkat?

To bude obtížné najít ten správný odstín si myslím...

Příspěvek od **Liboa** » ned srp 17, 2008 09:20

To si právě nemyslím. Určitě někde najdu kod barvy.

Jan Kalina · Příspěvek od **Jan Kalina** » ned srp 17, 2008 10:00

Originální číslo je 620 - stříbrnošedá. U starších je na malý samolepce s kosočtvercem někde na předním podběhu, u novějších na oválným hliníkovým štítku na posledním řádku a některý 11ky to mají oboje:-)
Ale není těch pěkných stříbrných aut dost? Já bych to asi taky nechal červený

Sova · Příspěvek od **Sova** » ned srp 17, 2008 15:01

Jen opět vše ví

Dal bych to do červena...

A kde budeš shánět 15" Zender kola

Příspěvek od **Liboa** » ned srp 17, 2008 20:29

Tak ty kola budou asi ten největší problém. Takže kdyby jste je někdo náhodou zahlídnul tak mi dejte vědět.

Příspěvek od **KykolkaK** » úte říj 07, 2008 19:09

takový dotaz kudy se doplnuje olej do převodovky??? já jsem ho tam natlačil pístnicí přes takový gumový šlaufek po odejmustí takové plastové zatky bylo to správně???? díky za odpověd . mimochodem není to turbo ale Klasika 1.4 CJ2 či co

Příspěvek od **Liboa** » úte říj 07, 2008 19:17

Nahoře u snímače otáček je taková plastová, bílá zátka. Je celkem malého průměru, takže nalití trvá dost dlouho. Takže jsi to nalíval asi dobře.

Kolik jsi ho tam dal? Je tam na to ještě kontrolní zátka z boku převodovky.

Příspěvek od **KykolkaK** » úte říj 07, 2008 19:52

já jsem si myslel jestli tam není něco na kontrolu. no vypustil jsem necelý 3 litry takže jsem tam 3 litry novýho napustil. na to jsem se zapoměl zeptat právě .. kolik toho tam vlastně patří

díky

Příspěvek od **Liboa** » úte říj 07, 2008 20:01

Správně by tam mělo být 3,4 litru, ale vem to podle kontrolního šroubu.

Příspěvek od **R11** » stř říj 08, 2008 00:23

Tak teda nechci se hadat, ale olej do prevodovky se napousti zepredu prevodovky tim bilym plastovym spuntem (u starsich verzi je kovovy, pouziva se klic myslim 27, u plastu je tam vnitrni imbus). Nekdy je soucasti spuntu i merka, na ktere se po vyndani spuntu odecte hladina. Ale obecne plati, ze by mela byt hladina ke spodku ty diry, co vznikne po vyndani toho spuntu. Je samozrejme potreba trychtyr s hadici, ale jde to celkem rychle. Auto musi stat na rovine, aby se spravne zjistila hladina.

Příspěvek od **Liboa** » stř říj 08, 2008 08:51

Asi máš pravdu, že správně se má lít tím bočním šroubem. Ten vrchní je ovětrávání.

Já to nalil vrchním a taky to jezdí.

Příspěvek od **KykolkaK** » stř říj 08, 2008 17:08

tak

příště budeme chytřejší !

Renault Club ČR / SR

Převodovka R11Turbo

Převodovka R11Turbo

převodovka

převodovka

Kdo je online