Seřízení předstihu

[vladisbrum]

Nevíte někdo náhodou, jak seřídit předstih u Renaulta 9/11. Mám ho moc velký a auto trpí explozemi ve výfuku, když uberu plyn a samozápaly, když vypnu motor - ještě chvíli brble. Děkuji předem za Vaše odpovědi a možné tipy. V autě je snímač otáček na setrvačníku (ne klasické kladívko pod rozdělovačem jako třeba u škodovky) a s tím nějak moc hýbat nejde. Písněte kdyžtak i e-mail. Díky.

[Jan Kalina]

Předstih seřizovat nejde, je naprogramován v elektronickým zapalování a je neměnný. Problém bude spíš v seřízení karburátoru.

[vladisbrum]

No právě - když "nacucnu" podtlak do podtlakové membrány, očividně se to zlepší. Uvažuju o tom, že tu membránu dám úplně pryč a právě tady si to ustavím do pozice, kdy mi to bude zdát nejlepší, a budu jezdit tak, ale radši bych nějaké inteligetnější řešení. Včera jsem s tím byl na ETK a tam mi právě řekli, že tam mám "velký předstih". Mám ty Renaulty dva - jednu devítku - šrot s výborným motorem a jedenáctku (tu si právě chci dát dohromady) - perfekt kastle, ale motor slabý a chrchle do výfuku + samozápaly po vypnutí. Co by mohlo být s tím karbecem? Zatím jsem jenom zjistil, že právě ten podtlak tam je mnohem slabší než na té devítce. Jde to nějak opravit? Prostě vyměnit to asi nepůjde, neboť v jedenáctce mám karbec dvoustupňový (na devítce jednostupňový) a to uchycení je tam jiné. (I zapojení krokového snímače otáček se trochu liší). V nejhorším případě bych asi musel vyměnit celý motor (z devítky)...[/code]

[vladisbrum]

Tak jsem zjistil, že mi na 11-tce nejde skoro žádný podtlak - dvoustupňový Weber, zatímco 9-tka - jednostupňový - přisává hezky už od volnoběhu (do podtlakové membrány). Nevíte někdo, co s tím? (samozápaly, velký předstih).

[Anarki]

Někde můžeš mít nějakou netěsnost (prasklá některá membrána, hadička, tesnění). Chyba může být prakticky kdekoliv.
Když ne tak rozdělat karbík a podívat se jak je na tom zevnitř.

[vladisbrum]

Právě membrána a všechny hadičky jsou O.K., on by ten karbec měl přisávat až při záběru, což taky dělá (i když mnohem slaběj než na té 9-tce). Když však zkusím sám mechanicky (ústy) přisát (na membráně za volnoběhu), motor očividně oživne. Pořád mě to táhne k tomu předstihu (nejlépe posunout ten spínač otáček na setrvačníku, ale zdá se tam být napevno). Nevím... (na škodovce to bylo jednodušší...) a nechci nic pokazit.

[Jan Kalina]

Říkám, že se zapalováním nic udělat nejde a ani s tím snímačem nedělej žádný pokusy.

[vladisbrum]

Vím, že máš asi pravdu. Asi určitě. Spíš zkouším, protože nevím. Přemýšlím o tom, že si do té 11-ky dám karbec z té 9-tky a bude pokoj. Ale moc se mi do toho nechce (kvůli usazení to bude muset jít i se sacím i výfukovým potrubím), radši bych dal dohromady, to co tam mám.
Mám tu 11-ku nově, vzal jsem ji kvůli kastli - absolutně bez koroze (!), ale do motoru už se vrtali nějací "závodníci".
9-tku už mám delší dobu - výborný motor - spolehlivá, ale shnilá...
Mám to auto rád - hodně připomíná žigula, ale 100x lepší!
Chci si to nějak seskládat...

[vladisbrum]

Jo, byl to ten karbec (dvoustupňový Weber). Někde podsával. Vyměnil jsem ho za jednostupňový Solex (včetně sacího a výfukového potrubí) a motor šlape jak hodinky. Ventily se zdají být O.K. Mějte se, Laďa.