Štart za studena

[rockstone]

Zdravím,

Pred rokom som kúpil Renault 19, zimné štarty mu nerobili problémy. No túto zimu už začal protestovať. Keď ho na noc nechám v zime tak síce naštartuje, no musím mať nohu na plyne. Tesne po štarte však ide len na 2-3 válce a až po cca 30 sekundách sa ustáli. Meral som odpor žhavičov, tri mali 0.8 Ohmu a jeden 1.1 Ohmu takže myslím že tými to nebude.

Neviete prosím Vás čo by to ešte mohlo spôsobovať?

[rockstone]

Tak update... robil som ďalšie kontroly a nedopadlo to podľa očakávaní...

Skontroloval som napätie na žhavičoch, po zopnutí kľúča napätie 10.3 V a napätie sa drží aj 10 sekúnd po zhasnutí kontrolky žhavenia.

Išiel som skontrolovať prívod paliva do filtra. Asi 3/4 roka dozadu mi auto kapalo pretože bola upchaná prívodná hadička do filtra (aká to irónia). Tak som ju odmontoval, bola prázdna. No po jej namontovaní naspäť začali problémy. Keď pumpujem palivo do filtra tak sa nič nedeje. Auto nenaštartuje, pretáča motor naprázdno. Jeden krát z desiatich keď dlho mačkám pumpu na sekundu chytí a hneď zhasne. Najskôr som si myslel že je to len zavzdušnené, no opätovne pumpovanie nič nevyriešilo. Motor už ani nenaskočí.

Hlavne keď mačkám pumpu tak by mala po chvíľke ztuhnúť, nie? Keď sa natlačí palivo do filtra. Lenže ja ju môžem mačkať aj 2 minúty a stále ide rovnako ľahko.

PROSÍM POMOC

[Jan Kalina]

Až dáš nový žhavící svíčky, bude to startovat jako nový. To že jde napětí na žhavičky i po zhasnutí kontrolky je správně, je to dožhavování v délce podle teploty motoru. V létě bude doba kratší, v zimě u promrzlýho motoru delší.
Funkčnost žhaviček zkontroluješ obyčejnou zkoušečkou se žárovičkou, nepotřebuješ ohmmetr ani voltmetr. Ode všech žhaviček musíš odpojit napájecí kabel, aby nebyly propojený mezi sebou (!než ho odpojíš, zkontroluj, že máš vypnuté zapalování, nesmíš ho zapnout do doby opětovného přimontování napájecího kabelu!). Pak vezmeš zkoušečku, jeden její konec podržíš na + pólu baterky a druhý konec přiložíš na svíčku na závit, kde se přidělává napájecí kabel. Zkoušečka se musí rozsvítit - pokud ne, je vadná žhavička. Doporučuju měnit všechny 4 najednou, i kdyby byla vadná 1 nebo 2.

[rockstone]

Po výmene tesnení na prívod a odvod z pumpy na palivovom filtri som musel ešte vymeniť popraskané prepadové hadičky. Teraz keď sa mi to podarí po 15 minútach natočiť tak ide auto bez problémov, nekolísajú otáčky, výkon je v norme a všetko šlape ako hodinky. Keď auto odstavím na 2-3 hodiny tak natočím bez problémov. No ak ho odstavím na noc tak ráno zase ten istý cirkus. Štartovanie dobrých 15 minút. Predpokladám že asi padá nafta. No malým tempom, ktoré sa preukáže až po cca 10-tich hodinách. A preto je potom problém vytiahnuť znova naftu z nádrže. Je v pláne ešte výmena ručnej pumpy na palivo, no nie som si istý či to bude ňou. Nakoľko keď ňou idem pred štartom pumpovať tak stačí pár stlačení a je tvrdá...

Myslíte že bude problém v tej pumpe? Alebo to môže padať ešte niekde inde?