problém s výkonem

[x.soldier]

zdravím, chci se zeptat jestli by mi někdo z vás mohl poradit ještě dřív, než to dám do servisu, ať tam nejsem za XXX. Možná se to už někomu z vás stalo... Jde o to, že poslední dobou mi muj R19, 1.8, r.v. 1989, 68kw začíná ztrácet výkon v tom smyslu, že když přidám po plynu, tak semtam začne auto cukat a vůbec to nejede... musím pak sešlápnout spojku a přestane to s tím, že se otáčky z ničeho nic vyhoupnou do závratných hodnot a nemám vůbec nohu na plynu... pak se to uklidní na normální otáčky a můžu zase jet... nebo se aspoň o to pokusit, protože někdy když se chci třeba rozjet a zacuká mi to, tak to prostě chcípne a nejde to ani startnout. Až když držím starter a šlapu pořád po plynu, tak to po dlouhe době naskočí, ale je cítit hodně benzin, tak se to asi dost přechlastá. Nevím co s tím, má s tím prosím někdo zkušenosti? Byl bych mu moc vděčný!!! Veselé Vánoce všem!

[Mr.Brain]

Jj mě to cuká když je to studený... Někde jsem ale četl, že to může dělat kondenzát v zapalování (nejčastěji ve víčku rozdělovače), anebo samotný zapalování.

Dělá to furt nebo jen když je to studený?

Popíšu moje trouble (jestli je to podobný), pokud nastartuju studený auto a hned vyjedu (stačí nechat minutku na volnoběh běžet) a musím se častěji s tím studeným motorem rozjíždět, tak třeba na dvojce dám půl plynu a nic nic (spíš se dusí) a pak si ECU něco pošteluje a vystřelí to jako raketa Ale když je to ohřátý no problem...

[x.soldier]

mno je to jak rikas, na dvojku nic nic, ale problem je, ze mi to dela i kdyz je to zahraty... jel jsem dneska po 40ti kilometrech a zase to zacalo haprovat... ale treba pak jezdim 100 km v poho... ale je to cimdal tim casteji ted.... na to ze jdu v lednu na technickou, nic moc teda.... do toho ted ta nestastna elektrika v tech renaultech... tu musim nechat taky spravit

[Mr.Brain]

nanobit má to samý co já (ostatně má stejný auto ), ale cuká mu to podstatně víc... myslím, že už vyměnil skoro všechno a cuká mu to pořád a jediný co nás napadlo je palivový čerpadlo (vyměnil kabely, víčko rozdělovače, svíčky...)

Je to pro nás taková záhada, ale zas nám to necuká i ohřátý :/ Podle toho výše uvedenýho - buď špatný zapalování anebo palivová soustava (prostě občas dává málo benzínu a dusí se to)

[RomulusX]

Já bych to viděl na rozdělovač...kondenzace,oxidace kontaktů a uhlíku

[x.soldier]

a co xxxxxxxx vstřikovací jednotka?

kroť slovník, u nás mluvíme slušně. Díky za pochopení

[Václav Sedlář]

Mě to cukalo taky-to jsem bral benzín u Globusu a u Agip-u. Teď jsem začal brát benzín lepší a už to necuká.Jak jsem si ale všim, že u Agip-u mají benál za 29.9kč, tak jsem ho tam vzal a hned u výjezdu na křižovatce to zase začalo cukat.

[x.soldier]

no ja taky kdyz beru normalne u benziny, tak celkem v poho, teda aspon to tak casto nedela... myslis ze by to mohla byt voda v benzinu? To je bordel fakt... clovek si kvuli nim zkazi auto...

[x.soldier]

a nemůže to být i zanesený palivový filtr? Myslím že od výroby nebyl ještě měněn.... nevíte kde ho najdu na R19?

[Dan R]

Palivový filtr je u nádrže, zespod auta ho najdeš,
Co ukostření motoru??

[x.soldier]

co s ukostřením?

[Dan R]

píšeš, že je hodně cítit benzín po startování, vsadil bych na někde něco kolem zapalování, pokud to nebudou svíčky, kabely, víko rozdělovače, palec, pak ještě zbývá ukostření motoru. Dělalo mi autko něco hodně podobného a už jsem nevěděl, co s tím, až jednou jsem omylem zavadil o kabel ukostření motoru a zůstal mi v ruce, prostě uhnil. Po jeho výměně to jede.

[x.soldier]

muzes mi prosim poradit kde ten kablik najdu? Mozna ze ho mam taky nejaky retardovany... dekuji

[Dan R]

je na pravé straně směrem k batérce, ta fotka sice nic moc, ale snad aspoň trochu pomůže

[x.soldier]

muzes prosim na te fotce znazornit kde to je presneji? Dik

[whiscool]

mam presne ten isty problem , pris tudenom motore , ked sa zohreje uz to necuka , vyriesil to niekto? ked slapnem na plyn za studena motor zacne cukat ako keby sa dusil a niekedy uplne zdochne

[x.soldier]

jj slapnu na plyn a zdechne... otacky klesnou a udusi se to.. akorat ze me se to uz stane i po odjetych 30 km klidne.... kdyz uz je motor i zahraty na 90 stupnu

whiscool: nedival ses jak vypada tvuj rozdelovac?

[tomikku]

ja bych šel po přívodech paliva jestli se tam nedostává vzduch, pokud si vzpomínám tak 19 má palivosé čerpadlo mimo nádrž tak bych zkontroloval hadice po trase nádrž - čerpadlo

[whiscool]

Ja som menil , sviecky , kable , hlavu rozdelovaca , palec rozdelovaca , lambda sondu ,palivovy filter , vzduchovy filter, merali mi tlak cerpadlo to je v poriadku a aj tak ked dupnem na plyn tak to zdochne , samozrejme ked je studeny motor , potom ked sa zahreje vali ako gula

[x.soldier]

a resis to jeste nejak, cim by to mohlo byt? Ja si totiz taky nevim rady... a v servise mi taky nic nereknou...

[Scrossman]

Zdravím,
mám podobný problém.
Neřeším rozdíl mezi studeným a zahřátým motorem, ale jízdou na LPG a BENZÍN. Na LPG všechno OK. Na benzín nastartuji a nerozjedu se. Auto nepřeleze 3000ot/min, a čím méně se dotýkám plynu tím stabilnější otáčky. V podstatě není schopné jet na benzín.

Může být problém v zapalování? Svíčky?

Nebo mám hledat jen v přívodu paliva?

Díky za rady

[x.soldier]

jo presne s tim pedalem to je i u mne. Kdyz pridam najednou plyn vice, proste seslapnu, tak otacky zuchnou pod 1000 a ma to tendenci zdechnout, nekdy i zdechne. Podle me to je vstrikovaci jednotka...

[andrewdie]

mozna preci jen ta jednotka vstrik, ze to zkratka prehani s davkou paliva a dusi ho...

mne to ale taky cuka na 2ce, kdyt prudce pustim spojku, ale to proto, ze mam urvanej drzak bowdenu lanka plynovyho pedalu na vzduchovym filtru a kdyz pustim prudce spojku a nemam otacky na urovni s rychlosti, tak zkratka motor na silentblocich uhne a potahne i s lankem plynu, co zpusobi, ze zvedne davku paliva a kdyz se pak motor vrati na silentblocich tak to uvolni lanko, pak uhne na druhou stranu motor, pac prudce snizi davku a zacne brzdit motorem... a takhle to udela asi 6-7krat po sobe nez se otacky ustali.. ale uz jsem se naucil radit poradne, at nevypadam jako blondinka v autoskole

[x.soldier]

to co jsi ted popsal mi dela taky na 2ce no.... mimojine

[andrewdie]

tady je videt, kde je ten drzak na filtru, a ze bowden lanka si jen tak volne planta po filtru...



ja to zpravil tak, ze jsem na bowden nalepil asi 10cm oboustranou lepici pasku, na koncich jsem ji jeste omotal obycejnou, at z bowdenu nespadne, pak jsem dal taky oboustranou pasku na ten plast filtru, a pak prilepil ty pasky k sobe a prestalo to cukat, ne uplne ale je to znat...