Chcípání za jízdy

[MartZ]

Zdravím po delší době, opět jeden problém.

Při jízdě ale i na volnoběh, se mi nepravidelně stane (ale intervali se zkracují) že z ničehonic chcípne motor. Pokud jedu rychleji hned zase naskočí, prostě to jen škubne, a jedu dál, jen svítí trvale červeně dioda imobilizéru. Pokud jedu pomaleji nebo na volnoběh chcípne uplně ale nezhasne palubka, jen je jakoby v poloze 1 (hraje radio atd) ale také zustane bez blikani trvale svítit červený imobilizer ale můžu klidně 100km dál. pokud znova nastartuju (vytahnu kartu, zandam a tlacitko) motor normalne chytí. Ani při startovaní neni problém motor chytne na tuknuti. Napada me karta nebo čtečka? Čtečka trochu zlobí, občas veme kartu na polohu 2, až třeba na 5 pokus.
Nějaký nápad? Objednal sem novou čtečku ale nevím

[Zefek]

Na kartu ani čtečku bych to neviděl. Mohl by to dělat třeba snímač otáček na setrvačníku, ale nevím, co znamená ta kontrolka imobilizéru.

[MartZ]

No ta červená kontrolka (žarovka) co blika když zastrčíš kartu pak zhasne, uprostřed palubky velká červená. Nebo se rozsvítí po vypnutí motoru, a vyndání karty, jakože je auto zabezpečeno. Vedle displaye radia vlevo uprostřed

[MartZ]

ještě sem zapomněl na diagnostice (ale u znamého nějaké všeobecné) se objevila chyba něco jako : chyba jednotky v prostoru cestujicich nebo taka nejak podobně

[dlabca]

To by mohla být ta čtečka.

[Zefek]

Jako že by kvůli vadné čtečky zhasl motor?

[dlabca]

Nevím jestli imobilizér potřebuje kartu jen ke startu, nebo po celou dobu jízdy. Pokud po celou dobu, tak v okamžiku ztráty komunikace může vypnout motor. Proč by mu jinak svítila ta kontrolka imo?

[pivi]

Cod se overi pri startu a pak uz ne.

[MartZ]

Dobre, rozumim. Proc se ale rozsviti ta kontrolka imobilizeru. Sviti trvale. To snad nikdy nedela, vzdy blika. Snad trvale sviti jen kdyz se da karta do 2 polohy nez se overi kod. To trva pri startu cca 5 vterin.
Jeste me napada, chyba v karte?

[lukasd]

Nejde mi sem dat priloha s obrazkem ... ale v Dialogysu pisou toto :

Sviceni kontrolky:Pevne
Zapalovani zapnuto: Ano
Mozna pricina: Elektrický zámek sloupku řízení je odblokován. Vozidlo vykazuje poruchu vstřikování.

Podle mne to rozsviceni kontrolky je az dusledek toho "skubnuti" pri nastartovani za jizdy, nebo jak to mam napsat a nema nic spolecneho s chybou kvuli ktere auto zdechne.

L.

[Ocko]

Kartu potrebuje jen na start. Tohle vypada ma snimac otacek. Pokud je to on bude chyba zapsana a diagnostika ji ukaze. Jinak i pri chybe snimace ukazuje chybu vstrikovani. Takze diagnostikovat a pak se uvidi.

[Zefek]

Dneska jsem to řešil na laguně. Pokud červená kontrolka svítí, tak se může jednat o poruchu komunikace mezi UCH a jednotkou vstřikování. Ale pokud motor při rozsvícení kontrolky jede, tak by se mohlo jednat o poruchu multiplexní sítě. Pokud motor zhasne, tak jde o problém s napájením jednotky vstřikování.

Diagnostika tuhle chybu neukáže, ale v ostatních jednotkách by mohla být závada, že vstřikování nevysílá zprávy na multiplex.

[MartZ]

No byl jsem na diagnostice v Renaultu a nic nenasli, ukazoval mi, ze co se tyka motoru a vstrikovani neni tam chyba. kdyz videl v jakym stavu je karta hned rekl ze to je kartou.
No vymenil sem ctecku a nechal udelat novou kartu ale bohuzel nepomohlo.

Takze to vypada na nejakou zavadu jak tu pisete se vstrikovanim, na co se zamerit prvni? A jak diagnostikovat kdyz v jednotce neni chyba zapsana?

diky

M.

EDIT: auto chcipne jen na volnobeh nebo treba dojizdeni na krizovatku, jakmile jedu vic jak dejmetomu 30 km/h je to hodne skubne a motor naskoci (neni to ani 1sekunda) a jedu dal, jen se rozsviti ten imobilizer

[Zefek]

Jak píšu, není třeba se zaměřovat na diagnostiku vstřikování, ale udělat komplexní diagnostiku. Určitě třeba v ABS by se našla informace o tom, že vstřikování nevysílá na multiplex. U baterky je krabice s relátky. Tam bych začal. Prověřit, jestli jsou relátka funkční, jestli neodpadá pohyblivý kontakt, ... Jedno z těch relátek by mělo být na elektriku motoru, a krom všeho taky jako silové napájení jednotky vstřikování. Když tohle vypadne, motor zhasne, jednotka vstřikování se vypne. Tam bude zakopaný pes. Aspoň na to vsázím. Zkusil bych nastartovat a hýbat s kabely kolem těch relátek, nebo kolem jednotky vstřikování (u laguny pod baterkou). Možná to bude špatný kontakt, oxidace, nebo něco takového.

Pokud jednotka UCH nenačte kartu, tak kontrolka imobilizéru bliká rychle. Pokud není komunikace mezi uch a vstřikováním, kontrolka trvale svítí.

[Tombus]

Dělal mi to stejné u mého 2,2dci snímač otáček, stačí , aby znečistěný nebo zoxidovaný konektor. Na snímači se usazuje bordel (piliny z ozubení setrváku a starteru a prach) pak je problém...

[MartZ]

Tombus: Uplně stejně, takže taky svítil imobilizer?

Kde najdu snímač otáček? Zítra bych vyndal ten konektor a zkusil vyčistit.

[melda74]

Mam stejny problem,auto 14 dni v servisu a stale nic nezjistili.... Mate to jiz vyresene? Kde byla chyba? Diky

[Zefek]

Nevím, jestli někdo zkoušel to, co píšu, nicméně u té laguny to skutečně dělal jeden drát, který šel od relé, který zapíná elektroniku motoru.

[melda74]

Stejně jako u Zefek s Lagunou i na Espáči to skutečně dělal jeden drát, který šel od relé, který zapíná elektroniku motoru. Diky dlouhé cestě z dovolené, jsme přesně našli ten správný kabel, který "ZLOBIL". nějaké měření napětí v kabelech je k ničemu(my zaplatili 8000 a závada přetrvávala) - muselo by se měřit, když to zrovna zdechne, závada se musí VYCHYTAT...

[rxe]

vies napisat ktory kabel ci relatko to bolo kdyby neco ?diik