ztráta výkonu - oranžová kontrolka

[Milan - Maverick]

za teplých dnů když je motor v tahu se mi rozsvítí oranžový obdelík s klikatou čárou. vzastavím vyndám kartu zandám a jede se dál čím je tepleji tím dřív se to objeví (většinou) diagnostika zatím nic neříká.
teplota vody normální
olej asi taky dnes po 7 km a to jsem jel více méně jen z kopce takže se to ani neohřálo
typuju to na nějaké teplotní čidlo
Vzduch?
Olej?
voda?
nevíte kde jsou ,nebo nějaký rady
dík Milan

[Zefek]

Jestli se to objevuje v tahu, tak to dělá nedostatek vzduchu - váha vzduch, egr, turbo ...

[Milan - Maverick]

váha nová EGR zaslepen ale ale pro jistotu jsem ho vyndal a vytekl na mě olej tak 0,5-1dcl, takže asi turbo .
ale pro jistotu kde končí odvětrání motoru, jestli není někde něco ucpané

[Vmachy]

Tak se mi dnes rozsvítil oranžový obdelník z klikatou čárou a hláška fuel injection failed atd a řikam si co zase.. a to jsem ráno natankoval to nej palivo na shelce..... auto netáhlo a cukalo,jako že pojede ale nechce se mu.... co mě napadlo a co jsem se dočetl byl egr ventil. Tak jsem se do něj pustil ,vyndal a neztačil jsem se divit.. byl komplet celej zanešenej tim sajrajtem,karbonem nebo co... vyčistil jsem ho , vrátil a autí jede jako nikdy předtim:)

[Vmachy]

Tak radost je fuc. Dnes cca po 130km to samé:( cim by to mohlo bejt? Ze by ten egr byl spatnej?

[lcdc]

Neviem ak ona 2.2 ale na 3.0 u mna to bolo cidlo na sani, stacilo ho precistit a vsetko ide ako ma

[Mára23]

Ahoj,nechci zbytečně zakládat nový téma tak to napíšu semka Před asi 3 měsícema jsem si koupil Grand Espíče 3,0DCI výbava Iniciale Paris A těďka je to asi 3 tejdny co to začalo blbnout...Auto začalo špatně startovat chytlo třeba až na 3 pokus.Po nastartování motor běží normálně teda až na docela zvýšenej volnoběch. Problém je že auto se rozjede a v cca 30km/h i když přidám plnej plyn se motor začne celej třepat a nechce jet...Když pedál prošlápnu až na podlahu motor podřadí vytočí se ale nerozjede se.Neni ani takový cukání jako spíš že sebou motor škube Netušim vůbec co to může dělat.Pro info palivovej filtr je novej a tankuju jenom vervu na Benzině.... Jo a při startování svítí service a kontrolka motoru nicméně to po nastartování zhasne a ani diagnostika nic nehlásí. Děkuju moc za rady

[radata]

http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?f=81&t=25509
Procti si to jsou to ventylky v cerpadle mozna pomuze pruplach navod najdes v tematu a nebo napis pivimu.

[Milan - Maverick]

tak zas nová váha, nové turbo, kontrolka svítila už po 5km. teď snad už jen vstřiky, nebo milión dalších věcí. to auto mě sežere

[S3m8a]

tak zas nová váha, nové turbo, kontrolka svítila už po 5km. teď snad už jen vstřiky, nebo milión dalších věcí. to auto mě sežere

a nemas treba nekde diry v hadicich? ja mel diru v hadici od filtrboxu k turbu...

[Milan - Maverick]

bohužel hadice se kontrolovali a měnily též. snad nějaké čidlo uvidíme po výměně vstřiků, ty už pouští na přepadu dost.

[pivi]

tak zas nová váha, nové turbo, kontrolka svítila už po 5km. teď snad už jen vstřiky, nebo milión dalších věcí. to auto mě sežere

Udelal uz nekdo poradnou diagnostiku,nebo jenom hadate co to muze bejt?jestli to sviti po 5 km tak musi byt neco napsane v Rj.

[Zefek]

Taky bych chtěl být tak bohatý, abych mohl jen tak měnit díly na autě, ...

[Milan - Maverick]

diagnostika píše většino jen když kontrolka svítí, po vypnutí motoru to mizí. píše tlak v railu, a ventil ovládání turba. to turbo pouštělo už moc zaslepený EGR ventil se koupal v oleji ani ne po 1000km. Teď je otevřený, protože to ještě psalo vadná váha a EGR to po otevření zmizelo

[Zefek]

No, to je hezká diagnostika ... Jednotka bohužel pozná zaslepený egr a samozřejmě to píše jako závadu s příznakem přebytku vzduchu. Takže ke každé závadě je potřeba znát její kontext - porucha egr může být s kontextem přebytku vzduchu (porucha je zanedbatelná), ale taky s příznakem nedostatku vzduchu, nebo zaseklého egru. V žádném případě jednotka nepozná, že se egr koupe v oleji. To, že chyba po otočení (odslepení) egru zmizela, je jasné - byla to chyba přebytku vzduchu a klidně se ten egr takhle mohl nechat.

To samé k ovládání turba - je tam toho vzduchu málo, nebo hodně? Respektive tlačí turbo málo, nebo hodně? Jaké hodnoty tlaku turbo dává, jaký je průběh nárustu tlaku turba? Tlak v railu je nízký, nebo vysoký? ... S tou váhou ... je potřeba si uvědomit, že váha vzduchu je zapojena v okruhu nasávání vzduchu, takže její hodnoty jsou přímo závislé na průběhu nárustu a poklesu tlaku turba. ...

Až tohle někdo udělá a uvidí z těch hodnot určité anomálie, můžeme se bavit o tom, že někdo auto zdiagnostikoval.

[Milan - Maverick]

Škoda, že nejsi blíž určitě bych to využil. buhužel 450 km je dost daleko. Auto je v servisu a já nejsem u toho přítomnej, píšu co si pamatuju a hodnoty já opravdu nevím. tlak paliva malý. a podtlak na ovládání turba je malý, nezabírá na plno. podtlak před ventilem ovládání je větší než za ventilem, je tam podtlak údajně max 0,25 asi baru. tak se půjčí a zkusí se vyměnit ten ventil. Neboj neměním hned vše. Jen to co je KO

[Milan - Maverick]

tak stále nové věci podtlak s sacím potrubí mi otvírá v nízkých otáčkách EGR ventil. Ano zní to jako blbost u turbo motoru, ale je to tak požadovaný tlak je podle diagnostiky o 40-70% nižší než požadovaný. Turbo je nové, ventil ovládání zkoušen i jiný stále stejné. Nenapadá někoho něco

[pivi]

Podtlak ti nemuze otevrit egr,to je blbost.

[Milan - Maverick]

jeto blbost, ale sundal se el ovládací díl a přidělala jen mechanická část a při běžícím motoru to ventil pulzně otvírá v nízkých otáčkách

[pivi]

To by mohl delat ucpanej katalysator a privod vzduchu je vsude v poradku?

[Milan - Maverick]

katalysator se tuším zatím nedělal, vzduch kompletně vše včetně cooleru a sací klapky

[Milan - Maverick]

otázka z jiního soudku.
má 2,2 ijiné hlídání tlaku oleje než klasický tlakový spínač. Něco mi při nízkých otáčkách odstavuje turbo - zavře ventil ovládání turba

[Milan - Maverick]

neví někdo kde je čidlo atmosferického tlaku dík

[Zefek]

Snímač atmosférického tlaku bývá většinou umístěný uvnitř jednotky vstřikování. Ale může být i jinde.

[lenkat49]

Egr ventil se ti bude otvirat a zavirat to by tam jinak nemusel ani byt,jinak jestli ti tvoji servisaci nevidi snimac tlaku tak z tama pakuj rychle kone,je v uvozovkach vedle kompresoru klimatizace v hadici co ti jde do klapy