Motor 3.0dci zkušenosti s opravou

[picasso-12345]

Zdravím,
jsem zde na foru úplně nový - můj první příspěvek. A hned prosba.
Zakoupil jsem Granda 3.0dci rv.2004 s vadným motorem. S touto závadou jsem ho kupoval. Tlakuje do vody. Olej do vody ani voda do oleje nejdou. Je mi jasné, že těsnění pod hlavou to nespraví, zřejmě i u tohoto motoru bude "pokleslá" některá vložka(y). Máte někdo faktické zkušenosti z opravou tohoto motoru a jste ochotni se o ně podělit?

V plánu mám tyto řešení opravy:
- mutor musí jít každopádně ven - pracuji na tom
- po sundání hlav a přeměření lze aplikovat některý postup?
1) vložky nebudou pokleslé (budou v nule s blokem) a hlava nebude prasklá (nepřepokládám)
= vyměna těsnění pod hlavou (tuto jednoduchou možnost nepředpokládám)
2) některá vložka (y) bude pokleslá a hlava nebude prasklá
pokles vložky bude menší než 0,05mm (o kolik poklesnou???)
= ofrézovat blok a snížit přesah pístů
3a) pokles vložek bude více než 0,05mm
vyfrézovat u pokleslé vložky v horní části bloku zápustek a vložit vyrovnávací (zřejmě měděnou podložku) a zafrézovat doroviny
3b) pokles vložek bude více než 0,05mm
vložku odfrézovat zcela
nalisovat novou vložku (vnitřní průměr menší než mají ostatní vložky
podle pístu tuto novou vložku vybrousit

Kdo dělal opravu u 3.0dci? Je možnost 3a) reálná?

Co spodek motoru, kolikrát je klika uložena? Bude blok motoru deformován?

V případě rozebrání a zjištění, že je vadný píst má někdo starší píst?

Za Vaše připomínky a návrhy děkuji. Po opravě zde uvedu návod jak jsem postupoval, nikde jsem ho zde nenašel, nebo se pletu?
Děkuji

Již NEPLATNÉ
Zdravím, dnes jsem vyndal klikovku a písty a zjistil jsem přidření u prostředního předního válce.SCHÁNÍM PÍST. PROSÍM KDO MÁ DEJTE MI VĚDĚT.

[picasso-12345]

Zdravím,
takže o víkendu jsem to rozhodil. Motor s převodovkou šel demontovat vcelku v pohodě (po demontáži celého předku jsem ho pomocí paleťáku vytáhnul). Komplikaci představoval jen svazek drátů, vedoucí ke startéru a alternátoru. V motoru chybí centrální konektor elektriky motoru.
Po odstrojení motoru a sundání hlav válců jsem zjistil toto:
- Těsnění nebylo zjevně poškozeno, nikde nebyla žádná cestička, která by naznačovala profouknutí do vody
- Měřením rovinnosti hlavy jsem zjistil, že hlavy jsou přesné – indikátor 0,01mm se ve všech měřících bodech nehnul
- Blok válců zadní řada "dobrá" rozdíl cca 0,02mm
- Blok válců přední řada rozdíl až cca 0,07mm u prostředního válce
- Těsnění válců 3 díry (nejvyšší)
- Vačky motoru vypadají dobře. Jedno zdvihátko ventilu však vypadá mírně ohoblováno, budu je muset zřejmě vyměnit.

Takže dám blok k obroušení a počítám, že dojde ke zbroušení cca 0,05 až 0,08mm u obou řad válců. Hlavy válců vypadají dobře, neřekl bych, že mohou být poškozeny.

Dotaz: doporučená firma na těsnění pod hlavu?
Kde sehnat zdvihátko ventilu? Nemáte někdo z vadného motoru?
Těsnění klikové hřídele – jaké gufero?

[picasso-12345]

Zdravím,
mezi válci, nad vysokotlakým čerpadlem se nachází výměník tepla mezi vodou a výfukovými plyny pro EGR. K čemu tam je? Mám v úmyslu EGR ventil zaslepit, respektive demontovat porubí včetně výměníku mezi turbem a vlastním EGR ventilem. Voda,která jde do výměníku (3 hadice) propojím.
Máte někdo nějakou zkušenost s takovou úpravou?

[flighttom]

zdravím, bohužel asi moc neporadím, tenhle motor jsem nerozebíral ale dost mne to zajímá. Jak jsou v něm vůbec uloženy vložky? jsou v něm jen zastrčené nebo nalisované v bloku? právě třeba škodovky mívaly "mokré vložky" pod kterými byly měděné podložky, určující přesah válce nad blok.
ale asi to tu je úplně jinak... škoda že nejsou fotky

[picasso-12345]

Zdravím,
vložky zde nejsou mokré, jsou "suché". Oni je zalili ve formě, takže nejsou ani lisované. Dole u kliky má blok nálitek do válce, takže vložka je dole opřená a nahoře stažená hlavou.
Když se uvádí, že klesá vložka, tak to není úplně pravda neboť se propadá (křivý) celý blok.
Fotky mohu udělat, pokud by byl zájem.

PS: popravdě jsem čekal, že se ozve někdo kdo tím již prošel, nebo ví co a jak. Každý píše jak jsou motory poruchové, nikdo zdejší je však nedělal, nobo neporadí.

Ách joooooooo.

[Davidak79]

mě je divné že se pivi nezapojil do diskuse

[picasso-12345]

Zdravím,
nemá někdo z Vás "Technické listy (opravárenskou příručku), servisní manuál", či jak se to jmenuje, pro tento motor P9X?
Jde mi jen o motor, vůle v klice, nastavení rozvodu, velikost pístu (A,B,C,D,E), ventilová vůle a pod.
Velmi by mě to pomohlo.
Děkuji

[tomas6666]

Ahoj , zběžně sem koukal a o motoru P9X tam pár věcí najdeš. Je to hozený zde: http://ulozto.cz/xKxKR22G/renault-espace-iv-zip

[picasso-12345]

Zdravím,
děkuji za odkaz, ale soubory již mám. Bohužel např. seřízení ventilů tam není. To je v nějaké jiné části, která tam není. Ale ještě jednou děkuji.

[speedy11]

Nejspíš ti pomůže toto http://uloz.to/xD1JEtt7/prirucka-pro-op ... -6032a-pdf
Heslo je: 6032rnt

[tomas6666]

http://www.renaultownersclub.com/downlo ... SATIS0.pdf

Jsou tam momenty na hlavě.

[picasso-12345]

Zdravím,
to speedy11, děkuji. To je přesně co jsem potřeboval.
Ještě jednou děkuji.

[picasso-12345]

Zdravím,
takže došlo k broušení bloku. Přední řada válců byla srovnána a ubralo se 0,1mm. Zadní sice byla v rovině, přesto se ubralo rovněž 0,1mm.
Byla vybroušena vložka válce (prostření, přední). Blok se nahřál nad plynovým hořákem, vložka se ochladila a slisovalo se to. Výbrus se provedl na rozměr pístu. Pravý přední válec, který byl velmi málo přidřený, se pouze zaleštil a jemně vyhonoval.
Respektive abych někoho nespletl, první se odbrousil válec, potom vybrousil a nakonec sew srovnal blok.
Píst jsem sehnal druhý (koupil jsem spodní část motoru, který byl taky přidřený na předním válci). Zůstali mi 4 písty. Pokud by měl někdo zájem.
Cena srovnání a výměna vložky 7000kč a 4500kč.

Vyskytnul se však problém s přesahem pístů, zřejmě tento problém budu řešit vyšším těsněním (nechám ho udělat na zakázku). Má někdo nějakou zkušenost?

Děkuji

[Šamša]

Těsnění se dělá buď tl. 0,65mm nebo 0,7mm.

[picasso-12345]

Zdravím,
tak motor smontován a namontován. Po montáži nechtěl nastartovat, byla vadná řídící jednotka motoru (vnikla tam voda a udělala své). Teď již motor normalně nastartuje, ale protože auto není ještě kompletně nastrojené, neřeknu Vám jestli je všechno v pořádku.
Ale zatím Vám všem děkuj za pomoc.

[satan-da23]

.

[pivi]

.

Proc si mi nenapsal?

[satan-da23]

.

Proc si mi nenapsal?

Protože jsem KKT, věřil jsem,že to bude banalita. Každopádně včera jsem Ti psal sms a žádám Tě o radu. Primárně chci,aby to bylo o.k. auto se kterým budu moci jet dálku a bez nervů. Máš stejné číslo? Kdy Ti můžu zavolat?