espace IV. 2.0 DCI žhavení

[cross133]

zdarec,
koukam ze zhaveni bude zajimave resit s vice skusenymi.mam 2.0dci 127kw super az na detaily..jenomze..jednoho krasneho rana kdy vecer bylo jeste +2C a rano -18C problem zacal.mam auto 2 roky nikdy jsem s tim problem nemel..do te doby i kdyz byli mrazi pod 20C i vic startoval i na polskou naftu bez aditiv.ted natankovana verva aaa problem nez mi to rano chytil tak spocital vsecky prsty a to jeste ne na vsechny 4valce.cca po 1 minute se motor ustalil a slapal v pohode..zacala mizet nafta silenym zpusobem a po zjisteni byla praskla rampa..je tam nova.studene starty od te doby hruza..kontrola v servise vsecky zhavicky v haji..nove..po cca 200km..opet to same zhavicky v haji..dane nove..cca 14 dnu zhavicky 3 v haji vymena vsech vcetne jednotky zhaveni..a co se stalo ted ? opet zhavicky v haji..podotykam, ze za neceleho pul roku mam uz 4x vymenene zhavicky a porad se nenasla pricina.
a navic mi s tim to problemem stoupla temer o 2 litry spotreba a navic je takove lenivejsi..neni to to co bylo pred tou katastrofou. vstriky sou ok ty sem nechal promerit a diagnostika ukazuje to co by mela..teply motor startuje hned .filtr je menet taky pro jistotu 2x v tom to obdobi ..muze mi PROSIM nekdo poradit v cem by mohl byt tento problem? dik
krasny den preji.

[speedy11]

A dali ti tam při výměně ty správný? Pro motory M9R jsou dva typy (pomalý a rychlý) a mají bílý a nebo černý kroužek nahoře. Pokud máš nastavený v ŘJ motoru rychlý svíčky a dáš tam ty pomalý tak se ti vždy odpálí.

[cross133]

tak je to renault servis.tudiz doufam ze ty spravne.kazdopadne na to se poptam.dik za radu.
skoda ze uz nemam ty puvodni...ted otazka jestli to jde zjistit i prez diagnostiku ktere tam sou..

[cross133]

a jak tak koukam zrejme budes servisak ..tod mam jeste otazku zdali jde nejakym zpusobem odpojit cd changer cabasse co mam v espacku tak aby mi nezhasl navi displey?mam tam jine radio..a ccabas mi tam ted zavazi
dik

[speedy11]

Přes diagnostiku zjistíš pouze to, jaký typ je nakonfigurován v ŘJ motoru. Podle toho se pak podíváš na barvy hlaviček svíček a hned poznáš zdali je problém zde a nebo jestli pak bádat dál.
Už jsem tohle spálení žhaviček taky jednou řešil a myslím, že pomohla reprogramace vstřikování.
A k druhému dotazu: ještě jsem to neřešil. Jen pro upřesnění, ty máš mechaniku na navigaci před spolujezdcem, velký displej na navi v horním dílu uprostřed palubky a originál DIN CD Changer Cabasse v dolním dílu palubky uprostřed?
Display navigace by měl mít své napájení a měl by makat sám jen z navigací. Maximálně po vyjmují rádia bude diagnostika hlásit chybu na multiplexu, ale tu na přístrojovce ani na displeji navigace neuvidíš.

[cross133]

tak zhaveni ted mam na sledovani vyvedenou zarovku v kabine a po par startech vim jen to ze nez startne tak sviti..motor chytne tak na 3sec zhasne a pak se opet rozsviti cca 10sec a parkrat na 3sec jen problikne..dela to tak asi se vsim od startu po zhasnuti do 4 minut.pak nesviti.
k radiu..mam intiale verzi s navi ,ale jekmile odpojim cd menic zhasne displey-po napojeni opet jede.tudiz bez toho menice mi navi samostatne nejede.jinak je tam ten 6cd menic uprostred a dvd navi mechanika v kastlu u spolujezdce.
bohuzel ikdyz radio hralo v pohode tak bohuzel se k nemu nedal dokoupi audio box co maji uz ty nove verze.a navic nemelo to linkove vystupy.pres hi-low to neslo vubec dat tak jsem musel sahnout po kenwudu.a coz me zarazilo ze vysledek je uplne jinde a predevsim zvukove daleko lepe.tak mi ted tam trosku zavazi ten menic puvodniho radia..nemam sice zhavicky ale zato dva radia..heh..
dikes za pomoc.

[Zefek]

Pokud vytáhneš ten cd měnič, který máš v palubce, tak ti nepojede rádio ... Je to tak trochu spojené všechno dohromady. Bez zásahu do kabeláže to asi nebude fakčit.

[cross133]

prave ze kdyz nepojede to origo radio tak mi to nevadi..problem je ten ze kdyz vytahnu cd menic z palubky tak nejede displey navigace..ale pal to cert..
jen to zhaveni je opravdu zajimave..skoda ze si pomerne daleko..tady na ostravsku toho moc na vyber nemam..

[speedy11]

Tak koukám, že ten displej bude asi ještě nějak propojenej do série s měničem. Tak to nevím, ještě jsem to fakt neřešil. Jediná možnost je zjistit co ho spojuje s měničem a to pak jak píše "Zefek" pospojovat rozděláním kabeláže...

[Zefek]

prave ze kdyz nepojede to origo radio tak mi to nevadi..problem je ten ze kdyz vytahnu cd menic z palubky tak nejede displey navigace..ale pal to cert..
jen to zhaveni je opravdu zajimave..skoda ze si pomerne daleko..tady na ostravsku toho moc na vyber nemam..

Vždyť já jsem z Ostravy. Ale musel bych to auto vidět, abych mohl prozkoumat, jak by to šlo udělat.

[cross133]

tak to jsem prehlidl..omlouvam se.
pokud bys nasel cas a chtelo by se ti na to mrknout byl bych rad

[cross133]

zefek:
tak ted netusim zdali jsi obdrzel sz...

[cross133]

Přes diagnostiku zjistíš pouze to, jaký typ je nakonfigurován v ŘJ motoru. Podle toho se pak podíváš na barvy hlaviček svíček a hned poznáš zdali je problém zde a nebo jestli pak bádat dál.
Už jsem tohle spálení žhaviček taky jednou řešil a myslím, že pomohla reprogramace vstřikování.
A k druhému dotazu: ještě jsem to neřešil. Jen pro upřesnění, ty máš mechaniku na navigaci před spolujezdcem, velký displej na navi v horním dílu uprostřed palubky a originál DIN CD Changer Cabasse v dolním dílu palubky uprostřed?
Display navigace by měl mít své napájení a měl by makat sám jen z navigací. Maximálně po vyjmují rádia bude diagnostika hlásit chybu na multiplexu, ale tu na přístrojovce ani na displeji navigace neuvidíš.

nahodou nemas tuseni kolik by stala reprogramace?

[speedy11]

V Renaultu počítej tak od 600,-Kč do 1000,-Kč.
Zkus kontaktovat "Zefka", pohybuje se tam někde u tebe. Domluv se s i sním, třeba by dokázal i reprogramaci. Za zeptání nic nedáš a nebo se ti na to alespoň koukne.

[cross133]

V Renaultu počítej tak od 600,-Kč do 1000,-Kč.
Zkus kontaktovat "Zefka", pohybuje se tam někde u tebe. Domluv se s i sním, třeba by dokázal i reprogramaci. Za zeptání nic nedáš a nebo se ti na to alespoň koukne.

dik za info

[tweeety]

dravím hoši,já budu asi podobný prblém se žhavením..mám lagunu III 2.0dci,nechal jsme jí čipnout v létě a tuto zimu starty docela na prd..je možné že když přehráváli ŘJ že tam borcí mohli nahrát program nebo nějak přehodit to žhavení?myslím že je tam pomalé žhavení nastavení,každopádně na doagnostice se to dá fakt zjistit co je tam nastavené,jakej tip žhavení??Mám tam nové žhaviče s černým kroužkem a loni to chytalo na cvaknutí..ted když nažhavým tak třikrát tak chytí normálně takže se mě zdá že to žhaví málo,co vy na to?Diagnostika na studeném motoru neokázala nic špatně,tlak na railu,teploty čiděl atd v pohodě..

[Zefek]

Žhaviče s černým kroužkem jsou pro pomalé žhavení. Lepší by ale bylo, kdybys poslal kód auta, pak se dá zjistit, jaké žhaviče tam mají být.

[tweeety]

To by mělo být ba naopak ne?bíle na pomalé a černé a ne rychlé..černé už tam byly dřív ale po tom čipu zda to oni nemohli přehodit nějak nebo nahrát špatnej SW.před čipem tu zimu to bylo v pohodě.

[tweeety]

teda pletu se,sorryy..máš pravdu,bílé na rychlé žhavení..každopádně i předtím tam byly bílé..ted jsem se dočetl ža na té žhavící svíčce je 7V to znamená co?dneska ráno jsem schválně zapojil žhavičku na konektor a zapnul zapalování a zdá se mě že se nerozpálí ta žhavičku úplně do ruda a pak zhasne..

[tweeety]

start..v zimě horší
http://www.youtube.com/watch?v=GZcB4K9f ... re=mh_lolz

[cross133]

start..v zimě horší
http://www.youtube.com/watch?v=GZcB4K9f ... re=mh_lolz

tak to ti zavidim ze ti to chyta tak rychle..to me ohodne dyl..a uplne stejne dilema po chipu.
ikdyz koukal na to zadna chyba v softu

[tweeety]

jako na potvoru ted týden v poho..v zimě zkusím ty vstřiky a uvidíme..žhavení v pohodě..

[cross133]

tak jsem to uz nevydrzel a testoval..zkousel veskere mozne konektory a kamel po kablu jestli nekde neco neoxiduje a vse v poho..pro jistotu kontoxem vycistene..ale po pripojeni voltmetru mi ukazuje 6.4V...jenze divne je ze kdyz je motor vypnuty..coz by me zajimalo " v com je teda ten problem"..podotykam ze auto nebylo nastartovane asi 4 hodiny a tech 6.4 je tam stale..teda na zhavici.
pokud by se nasel nekdo kdo mi muze alespon vysvetlit ..budu rad..dik

[dj.pepino]

tak jsem to uz nevydrzel a testoval..zkousel veskere mozne konektory a kamel po kablu jestli nekde neco neoxiduje a vse v poho..pro jistotu kontoxem vycistene..ale po pripojeni voltmetru mi ukazuje 6.4V...jenze divne je ze kdyz je motor vypnuty..coz by me zajimalo " v com je teda ten problem"..podotykam ze auto nebylo nastartovane asi 4 hodiny a tech 6.4 je tam stale..teda na zhavici.
pokud by se nasel nekdo kdo mi muze alespon vysvetlit ..budu rad..dik

Žhavící relé je elektronické, takže voltmetrem tam změříš kulový. Naměříš tam tuším jen závěrné napětí tranzistorů a to i když je zapalování vypnuté. Měří se to když tak žárovkovou zkoušečkou, ale teď stejně nic nenaměříš, protože žhavení funguje při teplotě tuším pod 10stupňů - možná jde udělat příkaz ke žhavení přes diagnostiku.

[Zefek]

Žhavení je aktivní před jakýmkoliv startem, i u horkého motoru. Tohle může dělat i porucha toho relé, nebo problém mezi relé a jednotkou vstřikování.