Espace vybijí baterku

[dlabca]

Tak tak. Auto i když stojí, tak má docela odběr. A 3 měsíce v zimě, to složí i novou baterii.

[josef12345]

Tak myslíte, že když ji nabiju bude O.K. nebo je odbitá?! Protože byla úplně, ale úplně prázdná. Někde jsem četl, že se nesmí vybít na nulu, potom se mohou rzpadnout desky a neudrží proud. Mám tam Vartu silver dinamic. 74 Ah 750 A

[dlabca]

Těžko říct. Nabij ji a uvidíš jestli vydrží.

[josef12345]

tak jsem baterku nabil a uvidíme jestli se udrží?!

[josef12345]

tak baterka zatím drží asi jsem ji nepodělal!!!!

[mara0007]

Ahoj kluci mam problem koupil jsem espace 3,0 initial a rano uz jsem to nenastartoval,tak jsem nabil baterii a pak jsem nekolikrat zjistil kdyz jsem prisel k autu ze jde vetrak topeni po otevreni dveri u ridice to prestane po zamceni asi po 10minutach znova kdyz jsem volal byvalemu mejiteli tak ze mi to zapomnel rict ze musim vypnout vetrak nez jdu z auta ale nevi proc to tak jw nevite nekdo co s tim?dekuji

[Šamša]

Není tam dodělávaný nezávislé topení?

[poprak]

zdarvim Vás, z ničeho nic se auto vybilo ale tak, že ani imo nejde. Když jsem měřil baterku tak měla 5V. Po připojeni na kabely hned naskočilo. Baterka vydrží cca tak 4-5 hod a pak konec. Altík dává 14,0 a baterka je na 11,8-11,9V. šlo byt to zjistit přes diagnostiku nebo clipa? mam motor 1,9dci rok 2005

[Zefek]

Těžko to zjistíš přes diagnostiku. Ale jestli ti drží baterka po nabití 11,8V, tak je na odpis.

[GREYWOLF]

Ahoj pánové,
mám dotaz na zkušenější elektrikáře

Jelikož máme Espace jako záložní auto tak jsem ho už musel 2 krát startovat přes kabely... Poprvé byla mrtvá baterie a podruhé jsem si inteligentně zapomněl vypnout nezávislé topení a po týdnu co si auto každé ráno zatopilo na +18°C když venku bylo cca -5°C jsem v sobotu o5 nenastartoval....

Když jsem měřil dobíjení tak alternátor dává 14,4V když jsou zapnutá světla. "Samovybíjení" jsem zatím neřešil,protože jsem si vybití způsobil sám.

Ale k tomu o co mi jde... Auto se používá maximálně 1x za měsíc spíše méně ale denně kolem něj chodím tak mě napadlo dát si na palubku něco jako TOTO, tak aby bylo vidět zvenku kolik je napětí v autě a zároveň do kufru protáhnout zásuvku která bude přímo napojená na baterku auta a když poklesne napětí pod 11.5V (respektive nějakou rozumnou mez aby se neničila baterka) tak tam zapojit TOTO a nechat to dobít. Přijde mi to elegantnější řešení než vytahovat baterku z auta a brát si jí domů. Power banku můžu mít zapojenou k TV nebo NAS permanentně a může být víceméně pořád v pohotovosti.

Je moje teorie správná a nebo je to jen nesmysl a vyhazování peněz Děkuji za každou radu.
Lukáš

[Novotka]

Nejsem elektrikar ale nevim co by ta powerbanka k mobilu mela delat s autem.
Max ti na tom display ukaze za jak dlouho po zapojeni exploduje. Jestli powerbanka nebo auto je uz o stesti.
pred zimou dobit baterku a s nastartovanim i po mesici nemuze byt problem.
Bavim se o max 4roky stare.
Nov

[GREYWOLF]

Powerbanka dobije baterku a myslím, že je jí jedno jakou. Ale dostal jsem tip na zajímavější řešení.

Baterku mám novou od začátku roku a stejně nevěřím tomu, že bude po měsíci stání bez problému startovat, hlavně v zimě...

[pdst]

u espace se baterka vybíjí moje zkušenost
po 14 dnech nenastartuji a to neotevřu za celou dobu ani dveře, bylo jedno zda je baterka nová nebo starší

[GREYWOLF]

To je ale špatně ne Nejsem na tom až tak zle,ale stejně to bude potřeba vyřešit

[GREYWOLF]

Tak jsem dneska blbnul s autem a diagnostikou a baterka měla 12,48V když jsem k němu přišel a to teď 3 dny stálo. Když jsem měřil při nastartovaném motoru tak alternátor dává 13,78-13,94V na volnoběh záleží co je spuštěné. Což je o cca 0,5V míň než když jsem to měřil posledně. Je možné , že mi odchází alternátor, nebo je to jen měřením za jiných podmínek a proto dává míň protože baterka víc nepotřebuje

Díky
Lukáš

[Master4u]

Pokud vim altik by mel davat vzdy vic jak 14V, a kdyz mate na baterce min jak 12V,tak nenastartujete, me se to jednou stalo, kdyz mi umirala baterka, chrani to vsechny kompy v aute,takze snad vam to ani nedovoli nastartovat pokud nemate dost stavy

[GREYWOLF]

Tak jsem se vrátil z dovolené a Espík stál 14 dní ve vyhřívané garáži a stejně nechytl Tentokrát ani neměl snahu otočit motorem je to cvaklo a konec.....

Jelikož máme Espace jako 2 auto a jezdí a bude se s ním jezdit jen málo napadlo mě ještě udělat si na - kabel k baterce "vypínač" a vždy po zaparkování baterku prostě odpojit. Zadat kód rádia je rychlejší než jít por druhé auto a startovat přes kabely

Nebude něčemu v autě vadit, že bude 14 dní až měsíc bez proudu

Díky za názory
Lukáš

[GREYWOLF]

Tak jsem dnes rozhodl konečně změřit co mi vybíjí baterku a kolik vlastně aut žere, ale ať jsem se snažil sebevíc tak se mi nepovedlo změřit nic...

Ampermetr jsem zapojil "do serie" viz nákres a nastavil viz foto a pořád ukazoval "0"

Pánové co dělám blbě

Schéma zapojení
http://img19.rajce.idnes.cz/d1901/12/12 ... pojeni.jpg

Nastavení ampermetru dle návodu....
http://img19.rajce.idnes.cz/d1901/12/12 ... 50.JPG.jpg

reálné zapojení
http://img19.rajce.idnes.cz/d1901/12/12 ... 49.JPG.jpg

Díky
Lukáš

[vlastikd]

nemáš třeba prasklou pojistku v ampérmetru? je tam skleněná 10A pojistka.

[GREYWOLF]

Pojistka je OK. Je shodná i pro Volty a to ukazuje normální hodnoty.

[Zefek]

Pojistka nemůže být shodná pro volty, ty se měří trošku jinak. Volty to ukazovat může, ale ampéry ne. Auto se zapojeným měřákem fungovalo, nebo ne?

[GREYWOLF]

Nefungovalo.

Edit: zkusil jsem pojistku prosvitit "pipakem" a je opravdu přerušena.....
Tak v úterý koupím 2 nové a hurá pod kapotu....

[GREYWOLF]

Tak výsledky z dnešního měření jsou následující :

Ihned po zamknutí 0,25.

Po 5 minutách 0,18 s tím že sem tam problikne na 0,22.

Po 20 minutách spadne na 0,01 respektive sem tam problikne na 0,04.

To vše při odpojeném nezávislém topení. Když jsem ho připojil do okruhu tak se mi po zapojení baterky ihned odpálí 10A pojistka v měřáku.

Topení jsem odpojil a budu průběžně měřit jestli baterka klesá nebo ne.

Je možné, že vzniká velký odběr až pouze po nastartování a následném vypnutí motoru

[GREYWOLF]

Tak jsem se vrátil z dovolené a Espík stál 14 dní ve vyhřívané garáži a stejně nechytl Tentokrát ani neměl snahu otočit motorem je to cvaklo a konec.....

Jelikož máme Espace jako 2 auto a jezdí a bude se s ním jezdit jen málo napadlo mě ještě udělat si na - kabel k baterce "vypínač" a vždy po zaparkování baterku prostě odpojit. Zadat kód rádia je rychlejší než jít por druhé auto a startovat přes kabely

Nebude něčemu v autě vadit, že bude 14 dní až měsíc bez proudu

Díky za názory
Lukáš

Tak jsem se po této informace pídil a odpovím si sám

Podle Renault ČR není problém pokud bude u auto odpojená baterie 2 měsíce. Poté prý nejsou schopni 100% garantovat, že vůz správně nastartuje a pojedou všechny jednotky tak jak mají. Sice nevím co si pod tím představit,ale 2 měsíce jsou pro mě dost času

Snad to pomůže i někomu dalšímu.

[GREYWOLF]

Takže moje story s vybíjením pokračuje....

Auto jsem dal do servisu jelikož nemám možnost změřit odběr bez toho aniž bych odpojil baterku.

Jejich závěr je , že webasto si bere 0,2A takže odpojit a pak zůstává viset nějaká jednotka s odběrem 0,9A. Bohužel jedinou možností jak to vyřešit je prý odstrojit auto a jít jednotku po jednotce a pak jí nechat vyměnit....

Umí CLIP vypínat jednotlivé jednotky i když jsou ve stavu uspání
Tím bych ušetřil spoustu času a i peněz aby se nemuselo auto rozebírat a stylem pokus omyl testovat....

Děkuji za info
Lukáš