Espace IV neštartuje

[Shelbyno]

Zdravím všetkých, som tu nový, hľadám radu ohľadom Renault espace IV 2.2DCI r.v. 2004, majiteľovi zhasol motor počas jazdy a nejde naštartovať, diagnostika ukázala tieto chyby: DF056, DF301, DF192, DF001, DF226, DF017, DF186, priložím aj fotky ak sa mi podarí vyčistil som aj senzor otáčok, už tam ostala chyba iba že to nezhaví, ale to by nemalo súvis s naštartovaním keď je teplo. Máte niekto skúsenosť čo by to mohlo byt?

[Shelbyno]

[imrich.obert]

-nepíšeš či po vložení karty sa rozsvieti display a zapne zapaľovanie(počuť odomknutie zámku volantu?)
-ked je auto zamknuté - bliká červená ledka imobilizéra?(ak sa zapne zapaľovanie ledka zhasne?)
-na tlačítku start/stop - svieti bielym nápis start/stop?(toto podsvietenie znamená - start povolený)
Ak toto všetko čo som tu napísal je v poriadku, mal by točiť štartér po stlačení tl.start/stop.
Ak štartér točí a motor nenaskočí nedostávaš palivo.
Ak štartér netočí - zisti či cievka štartéra má napätie.Ak má je vadný štartér.

[Shelbyno]

Toto všetko funguje aj točí, len nenaštartuje. Aj to je zaujmave že auto zhasli počas jazdy, tak som skúšal si neni zaneseny senzor otáčok, ten som vyčistil a nič. Ešte má napadlo po príchode auta do garáže čo ukázal PC je kod chyby DF192- snimač tlaku paliva/obvod, prerušovaný. Keď som to vymazal tak už tam chyba nebola, ale je možné že to môže spôsobovať tento senzor?

[EfineSS]

Příčin může být víc. Vypadá to, že nestartuje, protože nemá dostatečný tlak. Na vině pak může být čerpadlo, vstřikovače, regulátor tlaku paliva nebo i ten zmíněný senzor tlaku. Podívej se na tlak paliva při startu.

[Shelbyno]

Koľko by mal mat? To nájdem u Delphi: údaje v reálnom case pod akým dáta listom? Alebo pohladam?

[EfineSS]

Delphi diagnostiku neznám. Ale někde by to tam být mělo.

Tlak v railu by při startu motoru měl být okolo 200-300 bar.

[Shelbyno]

Tak som skúšal dnes pri štartovaní točilo, ale nenaštartovalo a tlak v rozdelovací palivové lišty bol 9bar, v klude ukazuje tlak 2bar

[EfineSS]

Tak je to jasný. Není tlak paliva. Teď zjistit proč. Změřil bych přepady na vstřikovačích.

[Shelbyno]

No asi musím rozebrat celé rozvody, Koli čerpadlu a to dať asi na repas však? Na prepadoch mám čo zmerať?

[EfineSS]

Jestli tlak paliva až příliš neutíká přes přepady vlivem vadného (vadných) vstřikovače(ů).

Info jak na to třeba tady viewtopic.php?f=44&t=22176

[Shelbyno]

Tak si vyrobím prípravok a napojim to na každý vstrek A ako dlho mám točiť motorom aby som to otestoval?

[Shelbyno]

Ešte má napadla taká vec nemohlo odísť aj čerpadlo v nádrži?

[zdeno255]

Na Mastroch III odchádza docela často. Tam ale väčšinou zhorí konektror, ale správa sa to potom podobne. Skús popočúvať či vôbec ide poprípade zmerať tlak.

[Šamša]

Dá se diagnostikou otestovat, běží neběží a v monitoru kouknout na změnu tlaku na railu. Zkontrolovat přepady vstřikovačů, zda nějaký opravdu nechčije a pak zkontrolovat regulátor tlaku vysokotlakého čerpadla, zda má v pořádku těsnící o kroužky.
Přepady viewtopic.php?f=44&t=22176&start=200
O kroužky viewtopic.php?f=44&t=22176&start=150

[Shelbyno]

Skúsim pozrieť a zajtra dám vedieť. Diagnostika vypisuje chyby DF017 čo je ridici obvod jednotky predehrivani a DF186 čo je obvod svicek predehrivani, ale to som vylúčil aby Koli tomu to auto neštartovalo, mám pravdu?

[zdeno255]

Málo by to štartovať aj keď horšie. Ale najskôr si vyrieši jedno a potom chod na ďalšie. Najskôr by som riešil žhavenie a potom by som šiel ďalej.

[Shelbyno]

Dnes som rozobral nádrž a tam neni žiadne pomocné čerpadlo, tam je len ukazovateľ stavu paliva je to tak správne?

[zdeno255]

Ak máš v predu taký balónik tak áno. Nie všetky mali aj el. čerpadlo. Záleží aký typ vstrekovania máš.

[Shelbyno]

Áno v predu je taká pumpička, takze si bude čerpadlo ťahať naftu až z nádrže že?

[imrich.obert]

Pre - Shelbyno - Pozri sem - http://www.mikulas.com/VISU/espace4-ph1 ... ENTREE.HTM
Je to el.schema pre Espace IV.(bohu žiaľ iba anglicky).Ked sa v tom zorientuješ, tak si raz-dva zistíš ako je to s čerpadlom v nádrži. Pomôcka:v malom techničáku si prečítaj aký typ motora je v aute a podľa toho hľadaj v el schéme.....
Pokiaľ máš ten čierny gumový balónik(ručné čerpadlo-mačkaním čerpáš naftu z nádrže do palivového filtra) potom tak ako píše - zdeno255 - nemusí byt čerpadlo v nádrži.(vysokotlakové čerpadlo si potom samo tahá naftu cez pal.filter z nádrže - ten balónik slúži na odvzdušnenie hadičky z nádrže)
Ked to auto zdochlo za jazdy - skontroluj(prefúkaj) hadičku od filtra do nádrže(možno je špina v nádrži).
Pomačkaj balónik(ak máš priehľadnú hadičku uvidíš bublinky a potom už len naftu)balónik stvrdne po niekoľkých zamačknutí.(toto je správne-skús štartovať)
Ak motor nenaskočí - potom budeme merať.Napíš ako si dopadol - a potom budeme postupovať dalej.

[Shelbyno]

Ešte jedna vec, kontroloval som aj gumicky na regulátora tlaku čerpadla a tam je to v poriadku, len mi nejde do hlavy prečo nemá tlak v rozdeľovaciej vetve, ostáva mi bud čerpadlo alebo vstreky. Potom otázka, keď nejde jednotka zjavenia, tým pádom nejdú ani zhavice, ale auto by malo chytiť aj bez toho nie?

[vlastikd]

jak píše imrich, nejdříve zkusit těsnost palivové soustavy - je možné, že někde netěsní, vnikl a ti tam vzduch. pak to může zdechnout a nenastartuješ dokud řádně neutěsníš palivovou soustavu a neodvzdušníš vstřikovače. to se dělá tak, že pobolíš palivové trubky na vstřikovačích a někdo ti startuje. postupně jak přestane jít vzduch z vysokotlaku tak utahuješ. Ve finále ti motor naskočí. Předpodklad je ale že máš vstřikovače u čerpadlo v pořádku.
Stalo se i u jednoho auta také, že zdechlo na cestě a už nenaskočilo. Pak se zjistila špatná gumka na filtru. po výměně a odvzdušnění bylo vše ok.

[zdeno255]

Pre - Shelbyno - Pozri sem - http://www.mikulas.com/VISU/espace4-ph1 ... ENTREE.HTM
Je to el.schema pre Espace IV.(bohu žiaľ iba anglicky).Ked sa v tom zorientuješ, tak si raz-dva zistíš ako je to s čerpadlom v nádrži. Pomôcka:v malom techničáku si prečítaj aký typ motora je v aute a podľa toho hľadaj v el schéme.....
Pokiaľ máš ten čierny gumový balónik(ručné čerpadlo-mačkaním čerpáš naftu z nádrže do palivového filtra) potom tak ako píše - zdeno255 - nemusí byt čerpadlo v nádrži.(vysokotlakové čerpadlo si potom samo tahá naftu cez pal.filter z nádrže - ten balónik slúži na odvzdušnenie hadičky z nádrže)
Ked to auto zdochlo za jazdy - skontroluj(prefúkaj) hadičku od filtra do nádrže(možno je špina v nádrži).
Pomačkaj balónik(ak máš priehľadnú hadičku uvidíš bublinky a potom už len naftu)balónik stvrdne po niekoľkých zamačknutí.(toto je správne-skús štartovať)
Ak motor nenaskočí - potom budeme merať.Napíš ako si dopadol - a potom budeme postupovať dalej.

Ja som písal že záleží aký typ vstrekovania má. Ak balónik tak má vstrekovacie čerpadlo aj dopravné ktoré mu umožní po odvzdušnení čerpať naftu. On písal že čerpadlo nepočuje, takže som si myslel, že ho pred tým asi počul

[imrich.obert]

Takže - motor neštartuje (správne sa domnievam?).....
Zistil si, že nemáš vo vysokotlakej časti dostatočný tlak.(máš to 100% odvzdušnené?)Ak ano - potom si pripoj na vstrekovacie el.mag.vent.prípravok ktorí pozostáva z led diody v sérii z odporom(560ohmov).Postupne si pripoj tento prípravok na na všetky el.mag.vent. paralelne a počas štartovania pozoruj či bliká led dioda.Ak bliká - riadiaca jednotka dáva impulzy, ak nebliká - to je ten horší prípad.(aj to sa dá riešiť).
Predpokladám, že bliká.V tomto prípade, máš zavzdušnenú vysokotlakú časť od vys.tlak.čerp. po vstrekovacie trysky.Pomôže iba jedno: odpojiť všetky trubky od trysiek, (aby morot ľahšie točil vybrať žeraviace sviečky) potom štartovať, aby motor krútil a sledovať ako z trubiek postupne začne striekať nafta.(len takto sa to dá odvzdušniť - skúšali sme odvzdušnit bez odpojenia trubiek - márne - len sme vyčerpali baterku.)
Ked zo všetkých trubiek bude striekať nafta - všetky pripojiť a motor musí naštartovať.(aj keby boli žeraviace sviečky všetky vadné - motor musí naskočiť - ako bol aj môj prípad - už som ich vymenil).Veľa zdaru, ozvi sa ako si dopadol - a veselého silvestra.