Rada jaky motor pro Espace

[1vlada]

Ahoj, chtel bych od vas poradit jaky naftovy motor pro Renault Espace r.v. 2003-2005? Chci pouze kratkou verzi ne Grand. Nyni mam Renault Laguna Grandtour 1,9 DCi 88 Kw, se spotrebou 6,2/6,6 l/100km. Dynamika mi vyhovuje. U Espace mam obavu, ze 1,9 DCi je slaba ale o 2,2 DCi nic moc nevim. Prosim o radu. Diky, Vlada.

[wc]

Ahoj, chtel bych od vas poradit jaky naftovy motor pro Renault Espace r.v. 2003-2005? Chci pouze kratkou verzi ne Grand. Nyni mam Renault Laguna Grandtour 1,9 DCi 88 Kw, se spotrebou 6,2/6,6 l/100km. Dynamika mi vyhovuje. U Espace mam obavu, ze 1,9 DCi je slaba ale o 2,2 DCi nic moc nevim. Prosim o radu. Diky, Vlada.

Nevím... 1.9 dCi ...120 koňu je slušných na osobák. Na tohle je to málo. Pokud se couráš všude 5O a mimo město 80 a vozíš v tom děcka, bude 1.9 asi stačit, ale věř mi - nadšený nebudeš...
Ačkoliv je hodně Espace prodaných s tímto motorem, je to jen na normální ježdění...
Brácha má Espace 2003 v 2.0 T 170koní a řekl bych, že to je přesně ono... tady bude pro Tebe nejlepší volba 2.0 dCi, ovšem to je nové auto a to jsi asi nechtěl slyšet, že?
Každopádně doporučuji tenhle 2.0 T a šup do něj plyn. Úžasně kultivované, dynamické, tiché, nízké provozní náklady a pořizovačka plynu něco nad 30kkč. Pořád do nekonečna slýcháme, jak je diesel pružný a výkonný. Dejme benzínu stejný obsah a turbo a zkusme srovnat... nějak se na tohle dneska zapomíná... 1.9dCi nemůže tomuto motoru absolutně konkurovat. Dá se tak porovnat s 2.0 dCi a to nevím nevím...nejel jsem s tím.

Ti,kdo plyn nechtějí - ač je to zde suverénně nejlepší volba, jděte do té 2.2dCi, ta s tím určitě pohne trochu líp.I za cenu trochu větší spotřeby.

Vaše wc

[truny]

U techto dvou motoru je uplne stejny system vstrikovani. Dokonce i turbo maji stejne, coz je pomerne dosti poruchove. Novy motor 2.0dci ma take stejny vstrikovaci system az na nekolik novych snimacu tlaku paliva a vstriku "Pazzio". Ty dokazou behem jednoho zdvihu pistu az petkrat vstriknout naftu. To aby se dokonale spalila vsechna nafta.
Co se tyce 1.9, tak to je klasickej osmiventilovej motor, rozvodovy remen, hydraulicky zvedani ventilu primo z vacky na ventil. Kdyz vsechno funguje jakma, hlavne vaha vzduchu, turbo,egr, a snimace tlaku u turba, se sestistupnovou prevodovkou si muzes uzit jizdu i v espace. Kratka verze kterou ty chces ma v podstate stejny zaklad podvozku jako lagII.
Motor 2.2dci je uplne jiny co se konstrukce tyce. Ma sestnact ventilu, dve vackove hridele, rozvodovy remen i ozubena kola na spodku klikove hridele, dve vyvazovaci hridele a vsude jsou velmi presne odchylky. Navymenu rozvodaku je specialni naradi kvuli vackam. To vsechno tomu dava prostor pro vyssi vykon pri stejnych hodnotach emisi. Osobne si z vlastni zkusenosti myslim ze to je hodne na ukor zivotnosti. Nekolik techto motoru jsem videl opotrebovanych uz pri velmi nizkych kilometrech. Budto ztrati kompresy a olej jde odevsat nebo odejde lozisko na ojnici. Motor 1.9dci jsem videl pouze jednou kdyz spadl ventil do motoru a znicil ho. Auto melo dost najeto. To jsou me zkusenosti. Jestli hledas rychlost a mas neco na opravy, tak 2.2 je dost silny. 1.9 je spolehlivejsi, ale take to staci.

[wilczek]

Už tady výše psal bráška, že nejlepší motor pro Espace je benzíňák turboň. Ten můj má najeto přez 160 kkm bez opravy čehokoliv vč. turba. Celou dobu jezdí na polosyntetiku Elf 10W-40. Nic nenasvědčuje tomu, že by se blížila nějaká porucha. Předělávka na plyn z něj udělala "ekostroj", jezdím levněji než na naftu. Pokud si chceš více přečíst o mých zkušenostech, nalistuj sekci "Mé zkušenosti s renaulty" / "Espace". Na straně 3 je můj první příspěvek na tomto fóru. Je zde uveden pod hlavičkou administrátora (DDT), protože jsem to psaní napoprvé zvoral a založil omylem nové téma. Admin. to pak zde přesunul. Zde popisuji jak a za kolik, proč zrovna tak. O následné předělávce na LPG píši v sekci "LPG" / "Turbomotor a LPG".
Vím, že žádáš o radu, jaký naftový motor. Ber to jen jako alternativní radu. Někde jsem četl, že cca polovina všech prodaných Espaců IV má motor 2,2dCi, tyto se vyznačují dost vysokou spotřebou, téměř srovnatelnou s benzínovým 2,0i. Motory 1,9 dCi jsou úsporné, ale slabé.

[PMC]

Ja volil 2.0 dci, ale jak to jede budu moci vyzkouset az cca po 6000 km, kdy se ma neco "odblokovat" a motor ma bezet na plny vykon.

[miro]

ja mam 1.9dci z r 2005 /este vtedy nebola phase II s 2.0dci/. este mam v robote aj scenic 2001 taktiez s 1.9dci. tie motory sa absolutne nedaju porovnat. nemyslim si ze je to az tak slaby motor pre espace. jazdil som aj plnonalozeny cez alpy a nebol problem. aj na sestke sa berie celkom slusne. kazdopadne s turbobenzinom sa to neda porovnat. ja najazdim cca 30-40tis rocne a tento motor mi plne vyhovuje aj spotrebou. keby som kupoval dnes tak urcite 2.0dci asi ten silnejsi. nie som zastanca prerabat nove auto na lpg.

[wc]

Souhlasím, u nového auta je LPG blbost z důvodu ztráty záruky všeho, co jen trošku smrdí motorem...

wecka

[wc]

bylo to tu 2x

[Marek Ondrej]

Renault nemám, ale hledám alternativu k Zafira. Díky tomu že peugeot koupil Opel u mě Opel ztratil důvěru. WV, Ford, nechci, takže Espas 4, nebo Scenic 3 oboje Grand. Co ale pod kapotu? Nechci ani sekačku ani žádnou šílenost a 100%nechci naftu .

[GREYWOLF]

Pokud nechceš naftu tak ti zůstává na výběr pouze 2,0 16V a nebo 2,0T u Espace. Já mám 2,0T a jsem max spokojen. I když je auto plně naložené ( 800kg) tak prostě jede. Spotřeba se dá udržet do 11l/100km i když 80% jízd je auto plné a půlku z toho jede po městě. Jo a doporučuji s automatem, k tomu autu to prostě patří.

3,5 V6 jede sice krásně ale žere olej a co jsem se dočetl není nejspolehlivější.

[Marek Ondrej]

A automat je bez problémů? Měl sem 2 v Omeze a 1 sem musel nechat generalkovat za 25000 Kč a když sem kupoval Zafiru B málem sem si znova naběhl. Jinak automat mám rád.

[Marek Ondrej]

Ty motory mají nějaké bolesti, kam kouknout, co hledat. A jak poznat jestli je automat ok. Je jasné že ojeté není nové. A na co si dát celkově u espace pozor.

[GREYWOLF]

Pokud nekope a řadí plynule stačí měnit olej. Espace má 180000km a předním Laguna se stejnou skříni měla 210000km.