Volnobezny regulacni ventil

[suflo]

Môže mi niekto prezradiť, ze na akom princípe funguje tento ventil? Viem na čo slúži ale neviem ako má správne fungovať. Je možné že sa mi zasekava a s toho dôvodu mávam vysoké volnobezne otacky? A je správne ze v tej hadici čo ide do filtra raz podtlak je a raz nie? Ďakujem za odpovede

[michal.sk]

je to obycajny elektromagneticky ventil, ktory uzatvara obtokovy kanal na vzduch do sania. kedze skrtiaca klapka je ovladana mechanicky lankom od plynoveho pedalu, riadiaca jednotka nedokaze s touto klapkou pohnut pri potrebe korigovat mnozstvo vzduchu. niektore auta maju elektronicky ovladanu klapku a tam to problem nie je. Pri motore F3R (a aj mnohych inych) je paralelne so sacim kanalom vytvoreny akysi bypas, ktory ovlada elektromagneticky ventil.ten reguluje mnozstvo vzduchu potrebne pre volnobeh - podla teploty, zatazenia,... atd. Problem byva ked je v elektromagnete bordel alebo napr vazelina ktora brani volnemu a hlavne lahkemu pohybu jadra magnetu. vtedy nestiha korigovat otacky a bud ostanu vysoke (ked sa ventil nezavrie) alebo naopak ak sa jadro pohybuje vdaka mechanickemu odporu pomaly a nestihne sa otvorit napr ked pustis plyn. pedal. Prudko sa zavrie klapka, motor nema dost vzduchu pre volnobeh a kym sa ventil pomaly otvori, motor medzitym chcipne. Pri udrzani na plyne to pojde, lebo vzduch dostava cez hlavny kanal... ale ked mas vysoke otacky je skor problem ze sa nezavrie - takze bordel moze byt aj na samotnom sedle ventilu. magnet ho sice pusti do krajnej polohy, ale nieco mu muchanicky brani uplne sa zavriet--- takze vycistit

a k tej hadici:, co myslis, aku hadicu???

[suflo]

Mám na mysli tu tenkú hadicu, ktorá ide s toho ventilu do obalu na vzduchový filter. Dnes som skúsil na hodinu odpojiť baterku. Po naštartovaní auto ide ešte na väčších volnobeznych otáčkach ako pred tým. A keď tu spomínanú hadicu odpojiť od obalu vzduchoveho filtru a prstom ju zapcham tak otacky mierne klesnú. V podstate spravím asi robotu za tu membranu ktorá by mala vzduch priskrtit ale pre nejaký dôvod to neurobí.

[michal.sk]

asi nemyslime to iste... z volnobezneho ventilu nejde ziadna hadica...

[suflo]

Ozaj...ospravedlňujem sa...ta hadica ide zospodu skrtiacej klapky do vzduchoveho filtra

[suflo]

Tak co mi poradite? Dať mu este šancu a vyčistiť ho v ultrazvukovej cisticke alebo radšej kúpiť nový?

[michal.sk]

ta hadica je ok, (nejako mi skapala odpoved, tak napisem este raz v skratke) po odpojeni baterky si to musi znovu vsetko nacitat, tak tie otacky mozu byt ine... odmontuj reg. ventil 2x skrutka T30, daj dole magnet a cele dobre prestriekaj wd40 a nechaj z toho vytiect bordel. pri pohlade zdola uvidis ci sa ventil uplne zavrie alebo nie... daj naspat a uvidis co sa bude diat. ak to nepojde skus odpojit snimac tlaku. pod prednym oknom za tym ventilom. ide donho jedna hadicka "L" spoza toho volnobezneho ventilu zo sania a je zahnuta dohora do snimaca tlaku. skus odpojit konektor. ak sa nic nezmeni je chyba v tomto systeme. bud je vadny snimac tlaku alebo velmi casto byva ta hadicka popraskana a tam to chyta vzduch

s tym novym ventilom by som sa neponahlal - tam sa nema velmi co pokazit - je tam jedna cievka a to je vsetko. daj na 12V a uvidis ci sa pohne...

[suflo]

Zatiaľ ďakujem za radu, určite vyskúšam...

[suflo]

Ked odpojim od reg. ventilu tu cievku a potom ju samotnu znovu pripojím na konektor a otocim kľúčom do polohy 2, tak mal by sa ten piestik vysunut????
Lebo u mňa sa nič nedeje...

[michal.sk]

to netusim, ale asi by sa to malo nejako pohnut, aspon cuknut. ale asi by sa to skor prejavilo ked budes startovat, malo by si to najst polohu aby chytil motor, no a ked to nebude namontovane na motore tak to bude lietat dost chaoticky.... si myslim neskusal som