2.0 16V nestartuje

[Honza_JM]

Ahoj,
poprosil bych o radu:
Auto přestalo startovat. Točí, ale nenaskočí. Kontrolka IMMO zhasne.
Večer normálně dojelo a ráno už nenastartovalo. Všechno ostatní funguje (audio, osvětlení, dálkový centrál, větrání)
Co jsem vše kontroloval (ale nepomohlo):
- baterka OK (nabitá)
- náhradní klíč
- odpojení baterky na cca 30 minut
- kontrola všech pojistek (pod nohama spolujezdce i vedle baterky)
- tlak benzínu na liště
- start rovnou na LPG
- nahřátí BII jednotky fénem
- nahřátí jednotky zapalování (před baterkou) fénem
- roztažení auta

Díky za další náměty k pokusům.
Honza

[RomanB74]

Zdravím.

Kontrola čidla polohy hřídele? (motýlek)
Kontrola kostřících bodů v motorovém prostoru (neporušené vodiče, utažené)?
Jde napětí do svíček? (možná porucha cívky).

Pak už jedině diagnostika

[Dawes]

Diagnostika v první řadě.

Mě se něco podobnýho dělo loni v létě, diagnostika hlásila nereálný data z čidla klikovky a čidla vačky. A pár přidruženejch závad, který vylezou jako důsledek toho, že by motor měl běžet, ale neběží.
Zkontroluj tato dvě čidla. Snímač kliky sojí kolem 300, snímač vačky je horší, maj ho jen v Renaultu asi za 1900,-

Při otočení klíčku, naskočí podávací čerpadlo benzínu? Už jsem se setkal s tím, že byl prostě blbý kontakt a tím pádem nenastartuješ, bo motor si sám nenatáhne.

Přeju úspěch.

[Honza_JM]

tak diagnostika (ne-renaultí), neukázala žádnou závadu, při startování ukazovala otáčky, tj. soudím snímač na klice OK.
Měl jsem ho předtím venku, ale pouze jsem jej očistil.
Snímač vačky tam je? Bohuželk tomuto motoru jsem nesehnal dílenskou příručku (mám nějaký Dialogys a co lze najít na ulož.to, ale tam je buď F3R, nebo F4R z Espace IV, kde už je leccos jiné).
Vzdal jsem to a auto už je u lékaře.
Tak uvidíme snad zítra...
Honza

[Dawes]

Snímač vačky je na boku víka ventilů nahoře v ose vačkové hřídele. Bývá ukryt v plastovém kloboučku, po odkrytí součástka vypadá asi takhle:


Co to palivová čerpadlo, naskočí s klíčkem? Bývá slyšet. Pokud po klíčku nereaguje, možná hledáme chybu jinde, než je.

[Honza_JM]

Palivové čerpadlo je slyšet, a na vstřikovací liště je benzín pod tlakem (je tam taková jednoduchá spojka).
Nechám autoservisu pár dní a pak, pokud se nezadaří, je začnu těmito radami bombardovat (snad nebude potřeba).
Honza

[Czeslaw]

Ahoj.
CO s tím autem bylo?? mám asi podobný poroblém, auto nechce chytnout, když je zahřáté.

[Honza_JM]

podle toho co říkali v servisu, tak byla "zablokovaná" řídící jednotka motoru.
Po jejím resetování diagnostikou vše OK.
Ale mě nestartovalo vůbec, ani studený.

[Zefek]

Nechápu, jak se dá řj zablokovat.

[Dawes]

Jednotka načítá nějaké hodnoty z vnitřní paměti a z čidel, je možné že vlivem únavy došlo k načtení chybné hodnoty a k nějakému bufferOverflow erroru. Jako u PC Teda samozřejmě čistě hypoteticky a zjednodušeně, ale podívejme se kolikrát za jízdu se musí restartovat třeba City Elephant co jezdí na Beroun

[Zefek]

Při vypnutí zapalování se do paměti řj ukládají nějaké hodnoty. Při zapnutí zapalování se načítají. Může se stát, že při zapnutí zapalování velmi rychle po jeho vypnutí, nestačí čas k uložení hodnot do paměti a vypíše se porucha zápisu/čtení z paměti. Ale i přesto motor nastartuje. Pokud by nenastartoval, stačí vypnout zapalování počkat 30 vteřin a zkusit to znova. V programu řj jsou mechanismy, které zajišťují, aby se při tom, co jsem napsal, nezapisovaly blbosti a po opětovném zapnutí zapalování byly načtené správné hodnoty. U některých typů lze zablokovat vstřikování, ale ruší se to vypnutím zapalování. ...