Výměna spojkového lanka

[Ales74]

Zdravím pánové,
před týdnem jsem zůstal viset se spojkovým pedálem až na podlaze. Po bližším ohledání jsem zjistil, že praskla plastová propojka mezi lankem a pedálem, tudíž je potřeba vyměnit celý lanovod. Ten již mám koupený a dokonce protažený do kabiny, ale nemůžu ho nasadit zpátky na táhlo spojky. Nevíte o nějakém fíglu jak na to? Mám pocit jakoby mi chyběly tak 2 cm lanka, ale při porovnání délky starého a nového rozdíl není.

[Míča_2.2DT]

smáčkni táhlo v motoru na doraz nečím zaaretuj a pak to tam dej.

[Ales74]

No tak už to mám opravené. Bohužel lanko utrhla vadná spojka (která se vůbec jako vadná nejevila, jen šla ztuha už více let) a proto ani nešlo nasadit to náhradní lanko. Takže celá sranda mě stála 9 tis. (spojková sada valeo, lanko ate a práce)

[Míča_2.2DT]

To se nechá poznat spojka když je špatná a rychleji na ní šlápneš tak nezabere ale přeskočí v horším případě prdne lanko.

[Ales74]

auto řadilo úplně v pohodě, nic nepřeskakovalo, prostě při normální jízdě, kdy jsem chtěl před rondelem podřadit jsem šlápl na pedál a ten zůstal na podlaze a bylo vymalováno

[Míča_2.2DT]

Kolik má spojka najeto?Odešla celá?nebo jen část?

[Ales74]

najeto teoreticky 235 tis., lamela těsně před smrtí, ložisko přidřené a celé otlačené. víceméně asi už měla nárok, i když .....

[Dawes]

Jen doplním, protože jsem nedávno měnil lanko taky (ne na svém, klep klep...), tak nejdřím jsem nasadil lanko u pedálu, pak s trochou napínání na páku u převodovky a pak teprva odjistil samoštel. Celkem výměna za 30 minut kvůli zdlouhavému sundavání plastů pod volantem a odbordelení zabordeleného motoru toho nebohého auta.

[niko]

Jen doplním, protože jsem nedávno měnil lanko taky (ne na svém, klep klep...), tak nejdřím jsem nasadil lanko u pedálu, pak s trochou napínání na páku u převodovky a pak teprva odjistil samoštel. Celkem výměna za 30 minut kvůli zdlouhavému sundavání plastů pod volantem a odbordelení zabordeleného motoru toho nebohého auta.

Zdravím, take mi prasklo spojk.lanko přímo u pedálu, koupil jsem nove a mi nejde nasadit, nevim s čim mam přitlačit páku u převodovky,30 min=2hodiny+nadávky ...jo, je možné, že u orig.lanko nemám samoštel? Na nove lanko mam "něco", a tam piše "on"," off".Děkuji předem za radu

[Dawes]

Ten samoštel je u E-III nutný, jinak by nebylo lanko jak seřídit (no, možná u některých dCi je to jinak, těch jsem moc neviděl). Jde o takový buřtík zhruba uprostřed lanka, který má v sobě pružinu a takový kuličkový vehement, který funguje řekněme jako lineární ráčna. Podle výrobce se to může lišit. Lanko se nasazuje ve stavu jak je z prodejny, a pak se příslušným způsobem (vyzažení pojistky, otočení závitu - dle výrobce) odjistí samoštel, který lanko napne. Po několika sešlápnutí je spojka samonaštelovaná. Pokud ti lanko nešlo nasadit, je možné, že nebylo někde dobře zapadlé, většinou je to v místě průchodu karoserií, tam je taková patice, do které jsem ho taky musel trochu silou natlačit.

Přeju úspěch.

[Zefek]

Samoštel zůstal na pedálu. Nebo že by to tady bylo na lanku?

[Dawes]

Zefku u EIII je to na lanku, pedál má háček na !! plastovej konec lanka !! spojka má hák na kovovej konec, samoštel je na lanku - při původní instalaci je přichycenej za držákem baterky, směrem pod brzdovej válec.
Lanko samotný vypadá takhle:


samoštel je ta housenka v dolní části obrázku. Za nevědomé poskytnutí obrázku děkuji Autobenexu - partneru RCCZ

[Míča_2.2DT]

Mám dotaz,potřebuji tohle lanko spojky dostat z auta.Mám to vyháknuté v motoru i u pedálu ale nevím jak to lanko vytáhnout z auta? Espace 2,0 16V r.v.99 103kw

[LONGER]

lanko je zacvaklé pod palubkou takovejma malejma cuplíkama skrz boudu.musíš se hodně ohnout pod palubku a šroubovákem to odmáčknout.rocela pakárna...

[Dawes]

Já jsem to v případě vadného lanka řešil tak, že jsem lanko zatáhnul co nejvíc z té strany, kam se pak vyhákne a z druhé strany do toho zatlačil SDS vrtákem tuším 10/600. Trochu prasárna, ale bez následků a bez zlomenejch zad.

[Míča_2.2DT]

takže pokud chápu dobře popis,mám to lanko vytlačit ven do motor prostoru.Místa mám dost auto je na ND z většiny rozebrané jak z venku tak ze vnitř takže přístup pohoda.

[Dawes]

Někam se to vytlačuje, jen si vzpomenout kam, ale podle obrázku lanka tipuju směrem od pedálu do motoru. Na 90% ale popraskaj nějaký pacičky na tom plastovym zakončení lanka, který je zacvaknutý do plechu.

[Sam Jr.]

tak jsem po 50tis. poprvé nedojel, naštěstí se to stalo 500m od baráku při cestě domů - prošlápnul jsem spojku a zůstala na podlaze :/ tak doufám, že to bude taky jen lanko

[ok2vvv]

Pánové mám dotaz, jak je originálně tahnuto lanko u laguny benzín 1.6 16V? To co tam je jde od pedálu přes přepážku do motoru, kde hned uhne směrem dolů pod uchycení motoru a vyjde dole u převodovky kde je chycene. Nemělo by jít někde vrchem?

[Dawes]

Tvůj dotaz by bylo lepší postnout v sekci LAGUNA, tak asi bude víc lidí, kteří měli Lagunu rozebranou. Espace a Laguna sice mají generické motory a převodovky, jejich aplikace se ale dost často liší.

[gps]

Viete niekto ako sa da uvolnit samonastavovaci mechanizmus lanka? V zapale prace pri vymene radiatora som nemyslel na aretovanie lanka a teraz sice spojka nepreklzuje ale spojkove lozisko je stale oprete a to mu vôbec neprospieva. Alebo mam rovno kupit nove lanko? Pripadne neviete ci existuje nastavitelne klasicke lanko?

[Dawes]

Nastavitelné (jinak než samoštelem) lanko na E-III jsem neviděl, pravděpodobně ho nebude problém nechat vyrobit někde, kde dělají bowdeny a táhla.
Povolit to potřebuješ proto, že samoštel během práce napnul lanko, nebo protože se během servisu změnila potřebná délka lanka?
Normálně by ty samoštely neměly ubírat, pokud se s lankem nějak zásadně nekvrdlá, měl jsem ho několikrát odpojené a nic nebylo potřeba aretovat.

Každopádně mimo nějakého pokusu o rezebrání a manuální přenastavení s pravděpodobnou devastací si to povolení nedovedu představit, pokud je to o pár milimetrů můžeš zkusit opilovat bowden na některém konci. A pak zase pěkně zahladit a osadit dorazem. Pokud je to o větší kus, asi nezbude než pořídit nové lanko.

[pas]

Uz se to tady resilo.Ze je spojkove lozisko v zaberu je normalni stav.

[gps]

Nastavitelné (jinak než samoštelem) lanko na E-III jsem neviděl, pravděpodobně ho nebude problém nechat vyrobit někde, kde dělají bowdeny a táhla.
Povolit to potřebuješ proto, že samoštel během práce napnul lanko, nebo protože se během servisu změnila potřebná délka lanka?
Normálně by ty samoštely neměly ubírat, pokud se s lankem nějak zásadně nekvrdlá, měl jsem ho několikrát odpojené a nic nebylo potřeba aretovat.

Každopádně mimo nějakého pokusu o rezebrání a manuální přenastavení s pravděpodobnou devastací si to povolení nedovedu představit, pokud je to o pár milimetrů můžeš zkusit opilovat bowden na některém konci. A pak zase pěkně zahladit a osadit dorazem. Pokud je to o větší kus, asi nezbude než pořídit nové lanko.

Tak pokial sa jedna o uvolnenie samostavu tak to nieje problem. Lanko som vybral chytil som lanko na strane prevodovky a samostav som tahal k strane pedalu stlacil tym pruzinu na samostave a bolo vybavene.V takomto stave to treba zaaretovat a po nasadeni do auta znova uvolnit. Funguje to presne ako zubovy samostav na rucnej brzde ale tu to vlastne predlzuje bowden. Pri odpojeni lanka sa musi samostav roztiahnut na maximum, ak sa ti to nestalo tak samostav asi nieje vporiadku alebo nieje na lanku ale na pedali. Manualne nastavitelne lanko som nakoniec nasiel no zrejme sa nejednalo o origo na E3. Kazdopadne som lanko menil za nove a pracuje lepsie ako povodne( bolo originalne) Stare ale zahadzovat nejdem, necham ho v aute kdyby neco.

[gps]

Uz se to tady resilo.Ze je spojkove lozisko v zaberu je normalni stav.

Ok ale je rozdiel ked je lozisko oprete alebo v polohe ked je ciastocne stlaceny pritlacny tanier. Toto bol moj pripad. Ja som nemal na pedali pozadovany chod na prazdno (niekolko milimetrov) ale isiel natvrdo kedze uz pritlacak bol ciastocne stlaceny