2.2 DCI 95 kw ,netáhne a chcípá,skoro vše nové

[lukas.filip.pt]

Přátelé prosím o radu, espace 2.2 dci 95 kw,auto chcípalo v tahu,dle diagnostiky pokles tlaku v rampě.Následovala repase vstřikovačů,dle skoušky byli špatné po repasi ok,závada zůstala.Po té výměna regulátoru,závada opět zůstala,následovalo nové čerpadlo a čidlo tlaku.K závadě se přidala další,auto navíc přestalo tahnout,výměna ŘJ-beze změn.Turbo nedavno nové a el.čerpadlo taky.Došli mi nápady

[jirka0007]

Ahoj co váha vzduchu taky měněna, a co lambda sonda, katalyzátor, a ještě do Renaultu se dávají Lucas vstřikovací čerpadla ty už měli dělaný volnoběh taky na stejném principu jako megane prostě volnoběžný motůrek daný před škrticí klapkou s obtokovým kanálem za škrticí klapku. Mám pocit že na čerpadlech to bylo řešený tak že když jedeš na volnoběh tak kužel vyjede a otevře taky obtokový kanál pro naftu. Pak ještě jedna možnost jelikož máš DCi a ty potřebují nějaký tlak k čerpadlu tak před čerpadlem musí být čidlo tlaku nafty do čerpadla pokud je nižší nenastartuješ, ovšem zkontroluj jestli není špatné může udávat jiné hodnoty než které by mělo. V servisu ti to taky neopraví jak bys chtěl oni chtějí vydělat tak že ti řeknou že to funguje a potom tam musíš zase.

[lukas.filip.pt]

Dík za snahu,ale řekl bych že pleteš benzin a diesel dohromady.

[benisek josef]

luky a zkousel si prohlidnout podtlaky?kdysi sem opravoval lagunu 2,2dci ktera netahla a v servisu mu taktez sly po vztrikach a cerpadle...po vsem se to sice zlepsilo ale proste nemelo to silu 2,2dci.jelo to o neco lip jak 2,2d...nakonec to delala jen mala krabicka ve velikosti sirek do ktery vedou dve nebo tri slabounky hadicky jak k odstrikovacum a plastovym vztupem to salo falesnej vzduch ac to nebylo takrka poznat.stacilo jen trocha tekutych hrebyku na utesneni a kousek novy hadicky provizorne z odstrikovacu a zavada se odstranila..vubec netusim kde bys ho mel na espiku ale laguna ho ma po otevreni haupny na protipozarni stene (koukej smer k tahlum steracu)od prostredka smerek k airboxu prisroubovany jednim sroubkem viditelny hned na poprve kdyz to hledas...hadam ze soudruzi nemeli tolik napadu ho davat nekam jinam...a ze sve zkusenosti s frantikovskyma dizlankama vim ze praskla ci spuchrela podtlakova slaba hadicka dokaze udelat z motoru peknou mrtvolu...

[jirka0007]

Podtlaky které vedou k čemu, ještě mě napadlo co EGR ventil ten řídí vpouštění zbylích výfukových plynu do saní. Většinou bývá někde u výfuku a když nefunguje jak má tak auto taky nemá výfuk protože nezavře. Ještě mrkni na to čidlo před Lucas Čerpadlem jak jsem psal musí to mít určitý tlak jinak se do čerpadla aby to nastartovalo protože kdyby to žádný tlak nemělo tak se zbytečně honí čerpadlo.

[jirka0007]

Tak aby jste mi věřili dole na obrázku je zakreslený ventil předvstřiku což je volnoběžný ventil který se běžně používá v benzínových autech doufám že mě už nebudeš příště kritizovat a říkát že si pletu diesel s benzínem jinak čerpadlo to je BOSCH ale i LUCAS to tak má udělané.

[hhampljosef]

Zdravím, měl jsem skoro stejně problémy, chcípalo to strašné kouřilo a vůbec nejelo. Odpojil jsem EGR a záslepka, ale hlavní problém byl ve snímací polohy kliky, dá se stelovat vzdálenost od magnetu, měl jsem ho špinavý a moc daleko, opraveno doma stačí opatrně očistit slabým hadrem,a přiblížit k magnetu. Auto pak hnedjělo jak má, sice mě trochu kouří pořád ale má najeto 200000 tak to tak asi bude. Jo ještě jsem měl povolenou hadici k intercoleru . Taková blbost to byla s autem jsem se bál jet nikdy jsem nevěděl kdy to začne blbnout. Teď je o.k akorát mě začal sterchat setrvakl , takže furt neco . Je to starý kram ale ta jízda vnem ? Kdo ho má tak ví.